[vito106]

@Giovanni, siccome non trattasi di vendita di prodotti, ma di "servizi", se fate uno schemino relativo a questa tipologia è più semplice..... Con gli schemi degli oggetti è un attimo complicato.....

Dunque come molti di voi ben sanno, anche io ho una 9N3 con tacho full fis, ho testato l'interfaccia ed il programma proprio sulla mia Polo. Legge e scrive senza alcun problema.
Riguardo eventuali danni, con la tipologia di lavoro che tecnicamente si và a fare, non si corre alcun rischio anche perchè materialmente non tocchi il tacho.
Dal tacho di origine si legge e si salva, in quello da installare si riscrive tutto.
Il programma e l'interfaccia che uso hanno un costo di appena 1.500 euro, e state tranquilli che vanno alla grande. Figuratevi che posso ricaricare anche il dump del tacho stesso all'occorrenza.
La polo 9N3 ha la eprom 93C86 crypto V.9 ultima di questa serie. Bene, col programma che ho leggo sia la eprom che i km ed il pin.

Ora vi faccio vedere il tacho della Golf 6 montato sulla mia Golf 5:



Ed a breve lo cambio con quello a colori

Tenete presente che questo è più complicato come lavoro perchè bisogna adattare anche i nuovi transponder

una domanda mi sorge spontanea, ma se puoi caricare il dump sul nuovo tacho, potrei inviarti un tacho full fis del 1.4 e lo "trasformi" x il 1.2 (parlo della 9n3)

[Danilo78]

Se mimandi il DUMP che vuoi caricare, posso provare e vedere se lo prende

quindi se uno volesse cambiare tacho della 6r, verrebbe 349 di tacho + 150 di codifica? :/
il tacho da solo si trova a 170 -.-

Bene, se lo trovi nuovo di prima installazione a quel prezzo prendilo pure

[vito106]

Se mimandi il DUMP che vuoi caricare, posso provare e vedere se lo prende

se il tacho è difficile da trovare, il dump è impossibile x il 1.2

[lucabi]

i tacho in modalità "new mode" possono essere codificati anche in concessionaria

Sì... a trovarla una concessionaria che fa sto lavoro Ho provato a chiedere a una delle più grandi qua in zona e mi han detto assolutamente non è possibile, eresia, vade retro, nein!!

Posso chiederti in quale concessionario ti sei interessato? :)

[acai1512]

il tacho deve essere per forza in new mode?? non può essere resettato??

[Danilo78]

in new mode lo puoi montare in conc. (se non fanno le solite resistenze)
Per il discorso resettato, come lo resetti???

[acai1512]

no era una domanda per capire se si poteva prendere anke usato... magari lo si trova da qualche sfascio o su ebay.de a prezzi più contenuti!! Se però deve essere rigorosamente nuovo la vedo dura!!

[Hybrid Core]

scusate, lo chiedo un'altra volta e basta... si possono montare o adattare parti di altre polo o golf, come il tacho della 6r sulle 9n? oppure la 9n puo' montare solo tacho 9n?

[Danilo78]

I tacho della 9N và sulla 9N3 e viceversa.
Sulle 9N e 9N3 non si può tecnicamente montare il tacho della 6R sia come alloggio e sia come elettronica perchè la 6R ha un protocollo can bus 2.0 mentre le 9N/9N3 ce l'hanno 1.6

Riguardo i tacho, per quanto riguarda la procedura che ho descritto, a differenza delle officine vw, si possono adattare alle vostre Polo anche i tacho usati.
Pertanto dovreste spedire il tacho da sostituire + quello da montare

[Hybrid Core]

E se ti mando un tacho usato con fis e io non ce l'ho devo fare qualcosa alla macchina?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

[ged]

i tacho in modalità "new mode" possono essere codificati anche in concessionaria

Sì... a trovarla una concessionaria che fa sto lavoro Ho provato a chiedere a una delle più grandi qua in zona e mi han detto assolutamente non è possibile, eresia, vade retro, nein!!

Posso chiederti in quale concessionario ti sei interessato? :)

Ho chiesto alla ROAR, direttamente al capo officina

[Danilo78]

E se ti mando un tacho usato con fis e io non ce l'ho devo fare qualcosa alla macchina?

Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Se hai il cdb, non devi fare nulla. Altrimenti di certo devi sostituire il blocco leve per mettere quelle con il comandi del CdB/MFA+