[paolod3]

Io specificherei nella guida che per chi ha la primissima serie,anno 2009 come la mia,il filo da togliere per gli anabbaglianti è il filo giallo,sempre al pin numero 3,e per le posizioni basta disattivare il bit 0 da byte 12 come da guida.

[einstein7385]

Ottimo contributo Paolo, grazie! Appena ho due minuti aggiorno la prima pagina

[TREMENDOJ]

Evito di aprire un nuovo post e scrivo qui:

Quanto è reale assorbimento delle luci fisse + le posizione.?

La domanda nasce in quanto:
Percorrendo io pochissimi km 6 andata e 6 ritorno usando sempre luci riscaldamento e sbrina vetri e lasciando sempre la poletta parcheggiata all'aperto mi chiedo se avere le fisse + posizione già accese quando avvio la macchina e mentre la "scaldo" possa mettere in crisi la batteria.
Lo dico xchè noto che girando il volante da fermo l'intensità delle luci fisse cala notevolmente...

Mi chiedo se eventualmente si possono eliminare solo le posizione via vag (ho capito bene?) tenendo solo gli anabbaglianti a basso consumo...

[poloarg]

Mi chiedo se eventualmente si possono eliminare solo le posizione via vag (ho capito bene?) tenendo solo gli anabbaglianti a basso consumo...

Si, si possono disattivare entrando nel modulo 9, Coding-Long coding helper, Byte 12, bit 0

[TREMENDOJ]

Grazie,

Volevo capire se veramente serve spegnerle...

Comunque in caso c'è qualcuno nel forum a cui rivolgersi nella zona MI nord per fare l'operazione col vag?

[gaspa91]

solo spegnendo le posizioni non cambierebbe un gran che visto che assorbono 5watt l'una, 2 anteriori, 2 posteriori e 2 targa fanno 30watt. un singolo anabbagliante ne fà 55 di watt.

[TREMENDOJ]

solo spegnendo le posizioni non cambierebbe un gran che visto che assorbono 5watt l'una, 2 anteriori, 2 posteriori e 2 targa fanno 30watt. un singolo anabbagliante ne fà 55 di watt.

mmm capito...quindi a sto punto mi conviene accendere la macchina e mettere su "posizione" quando la "scaldo" almeno escludo gli anabbaglianti...oppure dite che non cambia nulla e non serve a niente?

[magico81]

solo spegnendo le posizioni non cambierebbe un gran che visto che assorbono 5watt l'una, 2 anteriori, 2 posteriori e 2 targa fanno 30watt. un singolo anabbagliante ne fà 55 di watt.

Ne approfitto per chiedere a chi ha rudimenti di elettronica: i 55 w di potenza degli anabbaglianti sono ovviamente calcolati alla tensione standard di circa 12 volt. Considerando che gli anabbaglianti in modalità luci fisse sono alimentati a 0,3 volt in meno, qual è la potenza espressa?

[AndreaTSI]

Ma secondo voi è meglio accendere la macchina col devioluci su "zero" o su "posizione" ? Perchè su "posizione" i fari sono spenti e ho pensato che c'è meno assorbimento con conseguente possibile maggior durata dei fari.
Ho detto una stronzata?

[poloarg]

Ma secondo voi è meglio accendere la macchina col devioluci su "zero" o su "posizione" ? Perchè su "posizione" i fari sono spenti e ho pensato che c'è meno assorbimento con conseguente possibile maggior durata dei fari.
Ho detto una stronzata?

Io, fino a quando non sono riuscito a disattivarle, l'accendevo col devio su posizioni.

[magico81]

Io ormai sono quasi due anni e 30.000 km che accendo la macchina senza preoccuparmi dei fari...

[poloarg]

ma che fine hanno fatto le foto nelle firme?!