[Polista86]

ma la gti nn ha il chip anti-tuning?

[Dark-Vex]

ma la gti nn ha il chip anti-tuning?

Sì, infatti per ora non si può fare dall'OBD ma se apri la ECU puoi farla in boot mode

[andromedas]

ma la gti nn ha il chip anti-tuning?

Sì, infatti per ora non si può fare dall'OBD ma se apri la ECU puoi farla in boot mode

cioè senza dissaldare la eprom?

[GTI4Ever]

stiamo parlando di Fede Racing uno dei più forti a Roma..cmq la macchina cammina veramente.. fa paura!
Riguardo al mio consumo di olio cmq ho messo 750 gr in 5.500 km alla fine mi consuma sui 150 gr ogni 1.000 km ma per preservarmi cmq io l'appuntamento alla VW l'ho preso lo stesso

[Dark-Vex]

ma la gti nn ha il chip anti-tuning?

Sì, infatti per ora non si può fare dall'OBD ma se apri la ECU puoi farla in boot mode

cioè senza dissaldare la eprom?

Esatto, per farti capire guarda sul sito di questa azienda che produce un programmatore di ECU http://www.cmdtec.it/prod_bootMEDC17.asp solo che in questo topic siamo OFF-Topic, se vuoi continuiamo in PM oppure sarebbe meglio aprire un altro topic se si vuole discuterne

[andromedas]

Dark-vex rispondimi in mess privat. grazie

[paliaccio]

Oggi ho fatto l aggiornamento al soft etka ed è apparso il nuovo codice inerente alle fascie dei pistoni.
Il nuovo codice è: 03C 198 151 Q con data 10/01/2012
Questo codice sostituisce il precedente con M finale.
Speriamo di risolvere il problema del consumo.

[andromedas]

Oggi ho fatto l aggiornamento al soft etka ed è apparso il nuovo codice inerente alle fascie dei pistoni.
Il nuovo codice è: 03C 198 151 Q con data 10/01/2012
Questo codice sostituisce il precedente con M finale.
Speriamo di risolvere il problema del consumo.

Le fasce fallate dovrebbero avere effetti negativi anche sulla compressione..

[Polenis]

Oggi ho fatto l aggiornamento al soft etka ed è apparso il nuovo codice inerente alle fascie dei pistoni.
Il nuovo codice è: 03C 198 151 Q con data 10/01/2012
Questo codice sostituisce il precedente con M finale.
Speriamo di risolvere il problema del consumo.

Le fasce fallate dovrebbero avere effetti negativi anche sulla compressione..

esatto.. più compressione = più tenuta = meno consumo di olio = più prestazioni !
In teoria.......

[Anastasio]

Ciao a tutti, ho avuto anche io lo stesso problema.... a 9000 km praticamente in totale avevo rabboccato 3kg d'olio.
Per fortuna la VW di Monza è stata molto precisa e mi ha sostituito il motore senza fare troppe storie. Mi è andata bene

piacere
da quanto tempo ti e stato sostituito il motore? ciao

Ciao, scusa se rispondo solo ora ma mi sono fatto un bel viaggetto per vedere se c'è ancora consumo d'olio Il motore l'hanno sostituito il 22 dicembre e per adesso ci ho fatto circa 1500 km ed è tutto a posto

[andromedas]

aggiorno il mio stato :

sono quasi a 1500km e l'astina e quasi a metà ,
quindi presumo che trà altrettanti km ci sarà 1 lt. in meno nel motore..

diciamo che mi stò inpensierendo ma non vorrei fissarmi quindi attendo ancora per preoccuparmi.. ciao

[PoloRomaGTI]

Ragazzi vi do un mio aggiornamento: Macchina 1300 Km, oggi 20 minuti dopo aver spento il motore (sentivo cmq che era ancora caldo dopo aver aperto il vano motore) ho misurato e l'astina era al massimo.......!!!!!


dite che dovrei provare completamente a freddo? oppure va bene cosi?