[Polista86]

Un aggiornamento, ho trovato un accordo con VW e mi hanno sostituito la Polo con una TDI con una piccola differenza (è accessoriata con tutto). Arrivo della nuova a febbraio e fino ad allora continuo ad usare la GTI.
MI ha confessato un dirigente che il motore della GTI è uno scandalo per tutta l'azienda e che sanno che le ultime modifiche non sono risolutive.
ciao a tutti

Il mistero resta comunque....mi domando perchè alcune hanno consumi "normali" per un 1.4 turbocompreso da 180cv (es. la mia quella di Kawa...1l ogni 12mila km circa) ed altre cconsumano uno sproposito??? Se ti ricapita il dirigente potresti chiederglielo??

Grazie

Ciao :)

secondo me è xkè la usate solo ed esclusivamente in sequenziale... provato anche sulla mia e se nn erro anche l'utente ''Polenis'' l'ha diciamo azzerato usandola solo in +/-!

[MaVeRiCk86]

secondo me è xkè la usate solo ed esclusivamente in sequenziale... provato anche sulla mia e se nn erro anche l'utente ''Polenis'' l'ha diciamo azzerato usandola solo in +/-!

Secondo me non è tanto questione di manuale o automatico.. ma quanto il fatto di evitare di far lavorare il motore sotto coppia..
Con questo intendo dire che anche usando il manuale, ma cambiando a 1.500 rpm (quindi sotto coppia), non porterebbe comunque dei giovamenti riguardo al consumo olio.. il manuale aiuta il motore solo se si porta il regime di cambiata almeno a 2.000 rpm.. cosa che farebbe anche in S, ma in maniera meno gestibile da parte nostra.
C'è anche da tenere in considerazione però che così facendo i consumi di benzina salgono.. ma personalmente meglio consumare più benzina ma non avere il motore incrostato di olio bruciato..

[andromedas]

Io la guido al 90% in manuale

[MaVeRiCk86]

Io la guido al 90% in manuale

Idem.. solo quando sono nel traffico passo su D

[andromedas]

Io la guido al 90% in manuale

Idem.. solo quando sono nel traffico passo su D

idem

[Malcolm]

Io la guido al 90% in manuale

Idem.. solo quando sono nel traffico passo su D

idem

Idem ma il consumo da me c'è lo stesso.. anche se io la faccio lavorare un po' sotto coppia
Send form my Galaxy SIII Pepple Blue

[marcoGTI91]

ragazzi oggi ho tolto il tubo di aspirazione sulla turbina, sulla girante non ci sono tracce di olio, però ho notato che la chiocciola ha gia del gioco...
non e che l' olio se lo mangia proprio la turbina?

[andromedas]

ragazzi oggi ho tolto il tubo di aspirazione sulla turbina, sulla girante non ci sono tracce di olio, però ho notato che la chiocciola ha gia del gioco...
non e che l' olio se lo mangia proprio la turbina?

mà troppo facile da non essere mai stato preso in considerazione dalla casa madre ..
quali sono i tuoi consumi ogni 2000 km?

[Attila99]

se lo mangia la turbina si dovrebbero vedere delle fumante dallo scarico di colore bianco con riflessi bluastri se non ricordo male

[marcoGTI91]

la macchina se tenuta a bassi regimi e poi si da un po di gas con decisione fuma nero
sono sul kg ogni 2000 al momento.
ma varia in continuazione non e mai uguale.
sono arrivato a fare un kg in 1000km e 1kg in 6000
la cosa che mi preoccupa e il gioco sulla girante....

[MaxxiGTI]

Ma come fate a tollerare di avere una macchina che non conviene usare in automatico, che va tenuta su di giri, ecc, ecc. Io la mia macchina la uso come meglio mi pare, non come conviene per consumare poco olio. É una follia!!!!
Ma VW vi paga come collaudatori e vi ha dato in uso gratis la macchina? O l'avete pagata anche cara?
E poi, secondo voi, in che stato arriva il motore a 70-80.000 km, dopo diciamo 4-5 anni, a garanzia scaduta anche se prolungata?
Ragazzi questo motore é uno scandalo, siete fin troppo tolleranti, dovreste battagliare perché tra qualche anno vi troverete tra le mani una macchina invendibile con un pezzo di catrame al posto del motore. Meditate.

[MaVeRiCk86]

Hai ragione Max.. ci pensavo ieri mentre la guidavo..
Però io attualmente sono in rodaggio.. e sto guidando in manuale solo per evitare di far lavorare il motore sotto coppia..
Una volta passati i 1500/1600 km la guiderò come meglio mi aggrada senza farmi troppe seghe mentali..
Dopotutto io ancora non posso affermare di aver problemi di olio.. ma cmq sia, come giustamente dici te, è assurdo dover variare il proprio stile di guida per non dover affrontare un problema ormai noto e causato dalla stessa VW.
C'è da dire però che avere il motore che spinge una marcia alta a 1.500 rpm (a volte anche 1.300) in ogni caso non fa bene al motore.. al di là del problema del consumo olio questo è un'accortezza che aiuta il motore a lavorare meglio.. e questo discorso è valido per TUTTI i motori.. non solo col binomio TSI-DSG.