[wizard86pz]

ragazzi prendete il libretto d' uso e andate a pag 34: velocita max per il 66 kw (quindi il 90 cv) 176 km orari;
c'è un "a" che sta al posto di un asterisco e riporta che la velocità max viene raggiunta in quarta marcia???????

allora il week scorso sono tornato tardi la notte e la strada era completamente libera e diritta...inizio a tirare la quarta e sono arrivato a 170 con il tacho...poi ho dovuto rallentare sennò tiravo dritto alla rotatoria
allora scalo e decido di tirare la terza...è arrivata a 145 e non ricordo bene ma mi pare stavo a 4700 rpm....e stava salendo ancora solo che mi sembrava di esagerare, povero il mio tdi , ed ho buttato dentro la quinta, quindi non ho più tirato anche perchè la strada dritta era finita.
Cmq anche quando stavo in quarta ai 170 il tacho stava rallentando ma saliva ancora....se avessi avuto modo di mettere la quinta e verificare mannaggia

ma cos'è sta storia che la velocità max si raggiunge in quarta???

Non so, ma io i miei 203 di CDB l'ho avuti in 5ª...non in 4ª

[maso87]

eppure è scritto così..bah...appena avro l' occasione proverò in autostrada...adesso purtroppo no in questi giorni causa alluvione l' autostrada sembra un fiume è chiusa e completamente allagata...

[Marv]

la velocita' massima sulle auto normali in genere si raggiunge sempre in 4a poiche' la 5a e' una marcia di "riposo"che fa consumare meno

[maso87]

beh io non l' avevo mai sentita e con l' auto cecchia a 145 in quarta non saliva più e bisognava passare in quinta....quindi tutti quelli che fin' ora son diventati matti a vedere la velocità max in quinta e il numero di giri del motore non hanno effettivamente potato la macchina alla max velocità...

Non so, ma io i miei 203 di CDB l'ho avuti in 5ª...non in 4ª

allora se wizard86pz quando stava a 203 in quinta scalava significa che andava ancora su di velocità? assurdo dai qua qualcosa non torna ci sarà una spiegazione più logica....

[leonedellostretto]

la velocita' massima sulle auto normali in genere si raggiunge sempre in 4a poiche' la 5a e' una marcia di "riposo"che fa consumare meno

quoto

[Stiwy81]

Non so, ma io i miei 203 di CDB l'ho avuti in 5ª...non in 4ª

allora se wizard86pz quando stava a 203 in quinta scalava significa che andava ancora su di velocità? assurdo dai qua qualcosa non torna ci sarà una spiegazione più logica....

la spiegazione più logica esiste, e credo si chiami "falsopiano"

[wizard86pz]

Non so, ma io i miei 203 di CDB l'ho avuti in 5ª...non in 4ª

allora se wizard86pz quando stava a 203 in quinta scalava significa che andava ancora su di velocità? assurdo dai qua qualcosa non torna ci sarà una spiegazione più logica....

la spiegazione più logica esiste, e credo si chiami "falsopiano"

Discesina insomma...e vento a favore? :)

[Marv]

E' come da ragazzini che con il motorino prendevi una discesa arrivando al fuori giri e toccavi la mitica soglia dei 60 orari. Una volta acquisita' quella velocita'per il resto della vita del mezzo era quella!

[mariano_kona]

E' come da ragazzini che con il motorino prendevi una discesa arrivando al fuori giri e toccavi la mitica soglia dei 60 orari. Una volta acquisita' quella velocita'per il resto della vita del mezzo era quella!

Il mio non li ha mai fatti 60... diciamo pure ke toccava i 150km/h big bore e carburatore da 24 non tradiscono mai! xD Madonna però come ciucciava! xD

[Marv]

io quando avevo il motorino 50 erano gli anni 70 e all'epoca al massimo facevano 40km/h

[pariduzz86]

[mariano_kona]

:off

Ok pariduzz ha ragione torniamo all'argomento... io con la mia 1.6 ho toccato i 215... nessun falsopiano, non un filo di vento... solo l'auto completamente vuota (apparte me naturalmente) e qualke cavallo in più nella centralina
Non mi ricordo però se l'avevo portata a 105 o 115 cv...