[Kold666]

praticamente mi ritroverò con lo stesso impianto di cacca della Yaris che però ha 8 anni ed era costata 13k euro.

Non avevo ordinato il climatronic proprio perchè il Climatic mi pareva già buono rispetto ai manettini manuali....

[Kold666]

Sono andato a vedere sul sito volkwagen, mentre il catalogo POLO aggiornato a Febbraio non fa menzione di Climatic, sulla POLO GTI scrivono che di serie c'e' il Climatic e il listino prezzi è aggiornato al 5 maggio....

[Dangiu]

Ho visto proprio ora il dettaglio degli equipaggiamenti di serie nella versione CL ed il Climatic c'è!!!!

http://it.volkswagen.com/it/models/nuov ... 73209bc231

ci sarà o no sto climatic sulla mia poletta??
già mi priverò di cassettino sotto al sedile e di presa 12v nel retro...uffa ha quasi più accessori la mia attuale getz!!!

[Lupo 11]

Ho visto proprio ora il dettaglio degli equipaggiamenti di serie nella versione CL ed il Climatic c'è!!!!

http://it.volkswagen.com/it/models/nuov ... 73209bc231

ci sarà o no sto climatic sulla mia poletta??
già mi priverò di cassettino sotto al sedile e di presa 12v nel retro...uffa ha quasi più accessori la mia attuale getz!!!

Il sito vw non fa fede, contiene tantissimi errori, lo aggiornano poco e male...
fa fede il listino al momento del tuo ordine.
per quanto ho letto il listino da febbraio prevedeva il clima manuale di serie su tutte le versioni.
di sicuro l'ultimo listino (5 maggio) prevede così...

[Dangiu]

[magico81]

Ho visto proprio ora il dettaglio degli equipaggiamenti di serie nella versione CL ed il Climatic c'è!!!!

http://it.volkswagen.com/it/models/nuov ... 73209bc231

ci sarà o no sto climatic sulla mia poletta??
già mi priverò di cassettino sotto al sedile e di presa 12v nel retro...uffa ha quasi più accessori la mia attuale getz!!!

Il sito vw non fa fede, contiene tantissimi errori, lo aggiornano poco e male...
fa fede il listino al momento del tuo ordine.
per quanto ho letto il listino da febbraio prevedeva il clima manuale di serie su tutte le versioni.
di sicuro l'ultimo listino (5 maggio) prevede così...

Straquoto, nell'elenco degli equipaggiamenti ci sono sempre stati degli errori. Se c'è scritto climatic è sicuramente un refuso. Mettiti l'animo in pace perchè il clima sarà manuale.

[n@th@n_never]

meno male che io posseggo il modello 2009

[Lupo 11]

però almeno sulla highline potevano mettere il clima automatico di serie, come fanno per la golf.
...anche per una questione di immagine.
l'allestimento top della serie DEVE avere il clima automatico, tutte le concorrenti ce l'hanno.
per consolarci regalano i vetri oscurati...

[einstein7385]

Ottimo lavoro Magico...appena ho 5 minuti liberi, e le dita sgranchite riesumerò il post perduto! Ciao belli!

[dylan2310]

Il manuale produce una temperatura legata alla posizione della manopola caldo/freddo (la prima a sinistra), la quale funziona come un vero e proprio rubinetto. Questo vuol dire che sulla stessa posizione, l'aria uscirà sempre alla stessa temperatura, in estate e in inverno. L'utente deve regolare la temperatura, la velocità della ventola e la direzione dei flussi.

Il climatic (o semiautomatico) ha invece la manopola di sinistra con l'indicazione dei gradi, questo vuol dire che ipotizzando di lasciare la manopola sulla posizione centrale (22 gradi), l'aria uscirà calda in inverno e fresca in estate se la temperatura dell'abitacolo è superiore a quella impostata. Artefici di questa continua regolazione della temperatura sono dei motorini chiamati motoposizionatori che regolano passo passo l'afflusso di acqua calda dal motore per tenere la temperatura il più possibile costante, elaborando i dati da un sensore presente nell'abitacolo. L'utente deve solo impostare una volta la temperatura e regolare a piacere la velocità della ventola e la direzione dei flussi. Utile il ricircolo che si inserisce da solo per velocizzare il raffreddamento dell'abitacolo in estate e poi si disinserisce automaticamente.

Io ho il manuale, ma ho notato che, se fuori fa molto caldo, imposto la temperatura al minimo, parte da solo il ricircolo...

[magico81]

Il manuale produce una temperatura legata alla posizione della manopola caldo/freddo (la prima a sinistra), la quale funziona come un vero e proprio rubinetto. Questo vuol dire che sulla stessa posizione, l'aria uscirà sempre alla stessa temperatura, in estate e in inverno. L'utente deve regolare la temperatura, la velocità della ventola e la direzione dei flussi.

Il climatic (o semiautomatico) ha invece la manopola di sinistra con l'indicazione dei gradi, questo vuol dire che ipotizzando di lasciare la manopola sulla posizione centrale (22 gradi), l'aria uscirà calda in inverno e fresca in estate se la temperatura dell'abitacolo è superiore a quella impostata. Artefici di questa continua regolazione della temperatura sono dei motorini chiamati motoposizionatori che regolano passo passo l'afflusso di acqua calda dal motore per tenere la temperatura il più possibile costante, elaborando i dati da un sensore presente nell'abitacolo. L'utente deve solo impostare una volta la temperatura e regolare a piacere la velocità della ventola e la direzione dei flussi. Utile il ricircolo che si inserisce da solo per velocizzare il raffreddamento dell'abitacolo in estate e poi si disinserisce automaticamente.

Io ho il manuale, ma ho notato che, se fuori fa molto caldo, imposto la temperatura al minimo, parte da solo il ricircolo...

Ah, ottimo, infatti è una procedura che consigliano di fare per arrivare più in fretta ad avere fresco nell'abitacolo. Se lo fa anche il manuale è cosa buona e giusta!

[Polenis]

io ho ordinato la GTI a maggio ed è arrivata a luglio.. è il mod.2012, e ho il clima manuale.. Non avete idea di quante imprecazioni ho fatto quando ho scoperto che le GTI precedenti alla mia avevano il climatic.. molto più bello e moderno, semiautomatico ci sta su una macchina da 21000 euro di listino.. poi invece manuale !
A dire il vero sulla GTI è più curato, ha le manopole con iserti cromati e ha una gestione che fa partire il ricircolo automaticamente quando si accende il climatizzatore per far raggiungere più brevemente la temperatura, e si accende anche quando si ruota la manopola dei flussi sul parabrezza..
ma è una magra consolazione..