[magico81]

Ho la Poletta da fine luglio, sono andato in ferie in Puglia (me che andiamo tutti in Puglia???)
Zero traffico, col cruise stavo sui 145 km/h con un pieno ho fatto anche io circa 640 Km.

A mio parere il motore è già disponibile a bassissimi giri cosa che per un benzina aspirato 1.4 ed euro 5 è una manna.

Se si guida brillante i consumi Decollano ma pare di guidare un 1.6 di qualche anno fà.

Giudizio, motore molto al disopra delle mie aspettative.

Non so da che macchina arrivi, ti quoto alla grande in tutto, tranne sul fatto che sia pronto a bassissimi giri. Regolare e progressivo sì, ma la prontezza è un'altra cosa.

[TREMENDOJ]

Guarda ho avuto in passato varie auto di varie potenze...conta che ho anche un Land cruiser 3000 TD che a 1500 giri ha già una coppia elevatissima.

Il mio discorso è riferito a veicoli benzina del target 1,4 /85 cv...fare per esempio paragoni tra cilindrate troppo diverse o addirittura tra disel e benzina è senza senso....se uno arriva da un 1.8 anche fosse di 20 anni fà un 1,4 gli sembra fermo....se poi arrviva da un disel 1,9 tdi non cè proprio paragone.

Non so se hai provato motori 1,4 NON turbo che ci sono in circolazione ma a 2000 giri ti costringono a scalare anche in terza, con la polo questo non succede (a meno che non sei in 5ta marcia).

Qundi in base alle mie esperienze devo dire che pensavo di avere un "chiodo" anche ai bassi ma invece si difende bene anche lì.

[magico81]

[Billo]

Guarda ho avuto in passato varie auto di varie potenze...conta che ho anche un Land cruiser 3000 TD che a 1500 giri ha già una coppia elevatissima.

Il mio discorso è riferito a veicoli benzina del target 1,4 /85 cv...fare per esempio paragoni tra cilindrate troppo diverse o addirittura tra disel e benzina è senza senso....se uno arriva da un 1.8 anche fosse di 20 anni fà un 1,4 gli sembra fermo....se poi arrviva da un disel 1,9 tdi non cè proprio paragone.

Non so se hai provato motori 1,4 NON turbo che ci sono in circolazione ma a 2000 giri ti costringono a scalare anche in terza, con la polo questo non succede (a meno che non sei in 5ta marcia).

Qundi in base alle mie esperienze devo dire che pensavo di avere un "chiodo" anche ai bassi ma invece si difende bene anche lì.

é indubbiamente molto più elastico di quanto credessi.

[RossoFlash]

ciao a tutti,
anchio possiedo da un mese e mezzo ormai la vostra stessa motorizzazione..un bel 1.4 benza!!

come consumi posso dirvi che con il secondo pieno ho fatto 715km (strade miste quindi città/paese, tangenziale e autostrada) ed idem con il primo pià o meno..adesso ho iniziato da poco il terzo pieno..

tenete presente che fin'ora non ho quasi mai tirato le marce..al massimo sono arrivato un paio di volte a cambiare a 3200 giri ma di norma cambio sempre intorno ai 2200/2400 giri. voglio tenerla tranquilla per il momento!

per quanto riguarda il motore io mi trovo alla grande..va che è una meraviglia per quanto mi riguarda..come dicono altri utenti è molto silenzioso a bassi regimi e si fa sentire quando questi si alzano.

ad oggi mi trovo molto soddisfatto!


ciao a tutti!

[Tech@Supersprint]

Mi intrometto un attimo...alla Supersprint (nota azienda di impianti di scarico di Mantova) stiamo cercando una Polo 1.4 85 cv per realizzare un kit di collettori e tubo anteriore per un nostro cliente. In cambio della disponibilità il volontario sappia che ho condizioni molto vantaggiose da proporgli!

@RossoFlash: visto che sei di Brescia, saresti anche comodo a fare il lavoro.

[sk89]

pm per lei

[sunnypux]

Guarda ho avuto in passato varie auto di varie potenze...conta che ho anche un Land cruiser 3000 TD che a 1500 giri ha già una coppia elevatissima.

Il mio discorso è riferito a veicoli benzina del target 1,4 /85 cv...fare per esempio paragoni tra cilindrate troppo diverse o addirittura tra disel e benzina è senza senso....se uno arriva da un 1.8 anche fosse di 20 anni fà un 1,4 gli sembra fermo....se poi arrviva da un disel 1,9 tdi non cè proprio paragone.

Non so se hai provato motori 1,4 NON turbo che ci sono in circolazione ma a 2000 giri ti costringono a scalare anche in terza, con la polo questo non succede (a meno che non sei in 5ta marcia).

Qundi in base alle mie esperienze devo dire che pensavo di avere un "chiodo" anche ai bassi ma invece si difende bene anche lì.

....quoto alla grande!

[sk89]

Mi intrometto un attimo...alla Supersprint (nota azienda di impianti di scarico di Mantova) stiamo cercando una Polo 1.4 85 cv per realizzare un kit di collettori e tubo anteriore per un nostro cliente. In cambio della disponibilità il volontario sappia che ho condizioni molto vantaggiose da proporgli!

@RossoFlash: visto che sei di Brescia, saresti anche comodo a fare il lavoro.

mi offro io se volete

[Alex90]

io è da un anno e mezzo che ho questa polo e devo dire che in quanto consumi non ci siamo... faccio sui 13km/l e come accelerazione è zero... se sei in piu di 2 persone poi lasciamo perdere......... il motore mi piace solo quando la 3a entra in coppia e per la silenziosità di crociera

[kliuk]

Io vengo da una 6n2 75 cv benzina e ho appena preso la 6r 85cv benzina, ha dieci cavalli in più ma pesa anche di piu.
Le impressioni sono ottime, se tiri le marce e spingi sull'acceleratore senti che spinge nonostante abbia solo 85 cv, di questo mi sono stupito, la polo precedente non era proprio così anche se spingevo forte. Le marce in andatura tranquilla le cambio già a 1900-2000 giri, quasi come un diesel! per i consumi ancora non parlo, l'auto ha 180km ;)
la mia idea era di metterla a gpl ma per ora la tengo così ;)
un motore completamente diverso dalla vecchia polo, se vuoi consumare poco cambi a bassi giri e non ha problemi, se vuoi ripresa, avendo le marce abbastanza corte ne puoi avere ;)

[kliuk]

aggiungo inoltre che fino ai 2200 giri la macchina sembra elettrica! silenziosissima e pacata, quando cominci a salire cominci a sentire il sound e il motore si trasforma, veramente un bel motore per essere piccolino