[Ryu89]

Ciao a tutti Ragazzi,

piacere di conoscere tutti voi :)

stasera come tanti di voi avranno già esposto mi piacerebbe molto parlarvi dell'aggiornamento (campagna di richiamo) effettuata sulla mia poletta 6r 1.6tdi,
la durata dell'intervento è stata di circa 45 minuti ed è stato effettuato l'aggiornamento della centralina Nox, più l'installazione delle componenti hardware..
Il risultato?
Hanno rovinato la mia poletta,
rumorosità aumentata a dismisura e machina scorbutica, per non parlare delle prestazioni sui bassi regimi la macchina praticamente dai 1000 ai 2000 giri è inchiodata.
A questo punto visto lo scherzetto che mi hanno combinato manderò una bella lettera di diffida come molti di voi sperando che la giustizia ogni tanto esista :((
Adesso sono rimasto con un Landini e in volkswagen non vogliono riconoscere il problema per loro il battito forte( gia presente in precedenza ma lieve) e se ne lavano le mani.
Scusate per lo sfogo ma oggi sono davvero nero..
Buona serata a tutti

[omargabriel]

Ciao a tutti Ragazzi,

[CUT]
rumorosità aumentata a dismisura e machina scorbutica, per non parlare delle prestazioni sui bassi regimi la macchina praticamente dai 1000 ai 2000 giri è inchiodata.

Ciao,
a me è capitata la stessa cosa. Posso chiederti se la rumorosità è aumentata in tutto e per tutto o solamente in alcune marce? A me per esempio il forte battito in testa si avverte solo in 4a e 5a.

Ieri mattina sono passato in officina e mi han detto che - riporto testualmente - il rumore è causato dalla egr che resta troppo aperta, ma questo non è dovuto in alcun modo all'aggiornamento effettuato perché il software nuovo va ad agire su altri parametri.
Mi han consigliato di aspettare e fare almeno 2000km, ma dopo averne già fatto 1000 non ho constatato alcun miglioramento.

[Ryu89]

Buonasera Omargabriel,
il battito sulla mia polo è molto forte dai 1000 ai 2500 giri in particolar modo dalla 2a fino alla 4a,
oggi ho provato a contattare volkswagen e parlando con il capo officina siamo rimasti per un appuntamento in modo da fare un test drive,
ho fatto piu di 500 chilometri e il rumore non sembra diminuire affatto,
sono daccordo con te il problema è sicuramente nell'egr che resta troppo aperta,
la domanda da porci è :
a prescindere dal software che ormai rimane quello c'è possibilità di rimuovere questa componente installata?
Nel frattempo ho preparato la lettera di diffida e sto pensando di rimappare la centralina da uno specialista..
A proposito lascia perdere il fatto di aspettare 1000 o 2000 km loro sanno benissimo che non cambia proprio nulla..

[omargabriel]

Buonasera Omargabriel,
il battito sulla mia polo è molto forte dai 1000 ai 2500 giri in particolar modo dalla 2a fino alla 4a,
oggi ho provato a contattare volkswagen e parlando con il capo officina siamo rimasti per un appuntamento in modo da fare un test drive,
ho fatto piu di 500 chilometri e il rumore non sembra diminuire affatto,
sono daccordo con te il problema è sicuramente nell'egr che resta troppo aperta,
la domanda da porci è :
a prescindere dal software che ormai rimane quello c'è possibilità di rimuovere questa componente installata?
Nel frattempo ho preparato la lettera di diffida e sto pensando di rimappare la centralina da uno specialista..
A proposito lascia perdere il fatto di aspettare 1000 o 2000 km loro sanno benissimo che non cambia proprio nulla..

Non credo si possa rimuovere la egr, casomai facendo rimappare la centralina se ne potrà modificare il comportamento, anche se lascio una risposta più esaustiva agli esperti del forum.

Sono d'accordo con te che non serva aspettare, credo me l'abbiano detto solo per prendere tempo, ma tra le righe mi han fatto capire che non c'è nulla che possano fare.

[Ryu89]

Chiaramente la egr no ma le componenti che sono state aggiunte (stabilizzatore di flusso)?

[vts60]

Ammesso sia l'egr, vi hanno spiegato quindi l'aggiornamento (che non è altro che una mappatura) in che consiste (nei minimi dettagli)?

[omargabriel]

Ammesso sia l'egr, vi hanno spiegato quindi l'aggiornamento (che non è altro che una mappatura) in che consiste (nei minimi dettagli)?

Ciao vts60,
non mi è stato spiegato nei dettagli, il tecnico mi ha solo detto che il rumore che è comparso non può essere dovuto all'aggiornamento perché il nuovo software va ad agire sui parametri obd (che non so cosa siano, quindi perdona, potrei ricordare male il nome). Nulla più di questo.

[vts60]

Ah ecco! Perché se è per questo nemmeno alla soluzione degli iniettori era mirata, no?
Che la vw se ne sta lavando le mani di questo (da sempre presente) battito in testa sul 1.6tdi è altro discorso.
Chi va a fare il richiamo risponde positivamente allo "sforzo" di vw di fare inquinare meno ste benedette auto (anche qui tutto da verificare), quindi si presume anche il consumatore assenziente abbia buoni propositi ambientalisti.
Il consiglio spassionato che do è quello che se diffida dovete fare..fatela mirata per il difetto "non riconosciuto" degli iniettori e abbandonate l'idea (almeno per chi ha già fatto l'intervento) di fantomatici risarcimenti dovuti al richiamo.

[omargabriel]

Ah ecco! Perché se è per questo nemmeno alla soluzione degli iniettori era mirata, no?
Che la vw se ne sta lavando le mani di questo (da sempre presente) battito in testa sul 1.6tdi è altro discorso.
Chi va a fare il richiamo risponde positivamente allo "sforzo" di vw di fare inquinare meno ste benedette auto (anche qui tutto da verificare), quindi si presume anche il consumatore assenziente abbia buoni propositi ambientalisti.
Il consiglio spassionato che do è quello che se diffida dovete fare..fatela mirata per il difetto "non riconosciuto" degli iniettori e abbandonate l'idea (almeno per chi ha già fatto l'intervento) di fantomatici risarcimenti dovuti al richiamo.

Il problema degli iniettori l'avevo risolto cambiando gli stessi. In seguito a questo intervento l'auto era diventata decisamente silenziosa e con una buona erogazione fluida e lineare.
Con questo aggiornamento è tornata come prima - anzi peggio - di cambiare gli iniettori, quindi la beffa oltre al danno.
Personalmente credo tu abbia ragione, non servirà a molto fare ricorsi: potrebbe forse avere senso se si disponessero di dati numerici (rullate a banco, misurazione di emissioni, ecc) prima e dopo per dimostrare che vw è in difetto. Senza, ahimè, è fatica appigliarsi a qualcosa.

[Ryu89]

Mi scusa per la mia approssimatezza, per diffida intendo unirmi alla class action in corso dove si richiede un rimborso per il veicolo acquistato e non conforme alla circolazione (la lettera di diffida è il primo passo),
mi è parso di capire che gli iniettori non siano il problema in quanto prima dell'aggiornamento battevano sui 2500 giri,
dopo l'aggiornamento battono dai 1500 fino ai 2500 (quindi ad un range diverso).
E' come se gli iniettori non ricevino abbastanza gasolio in un determinato range di giri andando quindi in crisi.
Nel frattempo ho contattato un noto mappatore,
nella settimana prossima credo che rimapperò..
Per farla in breve ragazzi non aggiornate e tenetevela stretta così com'è!!
Dimenticavo.. tramite una componente aggiuntiva è stato aumentato l'afflusso di aria nell'egr(un cilindro con una rete all'interno) questo credo abbia aggravato il battito in quanto la miscela aria-gasolio dovrebbe essere piu ricca di aria e meno gasolio..

[ronny]

Oggi ho appena disdetto l appuntamento per aggiornare il softwear dal concessionario...leggendo i vari commenti ho deciso cosi...

[Ryu89]

magari lo avessi fatto io:(