


Kawabanga ha scritto:Cmq per quanto riguarda la gestione e la programmazione del DSG, suggerirei a VW di chiedere consigli a questi qui di Boba Motoring per il regime di cambiata...![]()
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azz
Kawabanga ha scritto:Cmq per quanto riguarda la gestione e la programmazione del DSG, suggerirei a VW di chiedere consigli a questi qui di Boba Motoring per il regime di cambiata...![]()
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bello!
avevo visto già questo video accellera meglio della Lamborghini 



andromedas ha scritto:MaVeRiCk86 ha scritto:A me Roberto ha detto che alzare il limitatore e togliere il cambio marcia automatico al raggiungimento del limitatore non serve a nulla.. anzi.. c'è il grosso rischio di fare danni. Tanto i 180 cv si hanno a circa 6.200 rpm.. tirarla fino a 7.500 non ha alcun senso..
infatti il limitatore e sempre lo stesso ma puoi tenere le marce in manuale serve in pista quando devi tenere il motore in alto ma non vuoi che metta la 4 marcia oppure rimanga in terza perche ci sono dei tornanti..![]()
chiedi a daniele con la seat che ci va spesso



Dark-Vex ha scritto:andromedas ha scritto:MaVeRiCk86 ha scritto:A me Roberto ha detto che alzare il limitatore e togliere il cambio marcia automatico al raggiungimento del limitatore non serve a nulla.. anzi.. c'è il grosso rischio di fare danni. Tanto i 180 cv si hanno a circa 6.200 rpm.. tirarla fino a 7.500 non ha alcun senso..
infatti il limitatore e sempre lo stesso ma puoi tenere le marce in manuale serve in pista quando devi tenere il motore in alto ma non vuoi che metta la 4 marcia oppure rimanga in terza perche ci sono dei tornanti..![]()
chiedi a daniele con la seat che ci va spesso
E' vero a volte in pista in alcune curve sei in seconda o terza verso il limitatore e quando cambia da sola mi![]()
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Dark-Vex ha scritto:Beh la clio parte meglio perchè già di serie ha il launch control attivo!

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