[leonedellostretto]

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma dopo che il tsi è stato tolto dal listino (anche se è ordinabile) per non dare fastidio alla cugina A1 e spingere chi desidera tale motore verso Fabia e Ibiza, dopo che abbiamo visto che del 1.6 tdi da 105 cv non c'è stata traccia sempre per i motivi di cui sopra...la vedo dura che in italia venga venduto il 1.4 turbo da 140 cv, anche perchè, essendo un motore con contenuti tecnici elevati, come prezzo sarà abbastanza vicino alla Gti e se potessi scegliere, tra le due... Il 2.0 tdi mi sembra totalmente anacronistico sulla polo, primo perchè se la politica di prezzo Gtd rispecchia quella della golf vorrebbe dire che costerebbe di più della già non economica Gti, secondo perchè euro più euro meno sconfinerebbe nella fascia di prezzo della golf 2.0 tdi. Poi magari verrò smentito dai fatti e farò pubblica ammenda, però, se anche così fosse, continuo a trovare questi due motori completamente inutili per un'auto del segmento B.

Sono d'accordo ma non sull'ultima parte... Perche secondo me un TDI da 110/120/130 cv o quel che sia ci sta tutto

[magico81]

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma dopo che il tsi è stato tolto dal listino (anche se è ordinabile) per non dare fastidio alla cugina A1 e spingere chi desidera tale motore verso Fabia e Ibiza, dopo che abbiamo visto che del 1.6 tdi da 105 cv non c'è stata traccia sempre per i motivi di cui sopra...la vedo dura che in italia venga venduto il 1.4 turbo da 140 cv, anche perchè, essendo un motore con contenuti tecnici elevati, come prezzo sarà abbastanza vicino alla Gti e se potessi scegliere, tra le due... Il 2.0 tdi mi sembra totalmente anacronistico sulla polo, primo perchè se la politica di prezzo Gtd rispecchia quella della golf vorrebbe dire che costerebbe di più della già non economica Gti, secondo perchè euro più euro meno sconfinerebbe nella fascia di prezzo della golf 2.0 tdi. Poi magari verrò smentito dai fatti e farò pubblica ammenda, però, se anche così fosse, continuo a trovare questi due motori completamente inutili per un'auto del segmento B.

Sono d'accordo ma non sull'ultima parte... Perche secondo me un TDI da 110/120/130 cv o quel che sia ci sta tutto

Il 1.6 da 105 ci starebbe da Dio, per cui 110 o 120 cv non è che faccia molta differenza e ci possono stare. Il mio dubbio non è sulla potenza, 140 cv per un diesel sportivo (ma un diesel può essere sportivo nel vero senso della parola?)vanno bene, ma sulla cilindrata, un 2.0 credo che sia una bella barriera psicologica su un segmento B. Che poi in passato sia stato montato il 1.9 tdi non fa molto testo, erano altri tempi. Se facessero sto fantomatico 1.6 tdi da 130 cv ecco che la polo se la giocherebbe all pari con diesel tirati offerti da altre case.

[Lupo 11]

anch'io penso che un 2.0 tdi sia una motorizzazione da marchio premium, infatti c'è sull'audi A1, non credo lo metteranno anche su Polo.
convengo con gli altri sul fatto che nel listino c'è carenza di un diesel più potente e di un benzina meno potente del GTI, e quindi penso che arriveranno. resta da capire se arriveranno subito o in occasione del restyling (per me più la seconda)

[Fabio6R]

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma dopo che il tsi è stato tolto dal listino (anche se è ordinabile) per non dare fastidio alla cugina A1 e spingere chi desidera tale motore verso Fabia e Ibiza, dopo che abbiamo visto che del 1.6 tdi da 105 cv non c'è stata traccia sempre per i motivi di cui sopra...la vedo dura che in italia venga venduto il 1.4 turbo da 140 cv, anche perchè, essendo un motore con contenuti tecnici elevati, come prezzo sarà abbastanza vicino alla Gti e se potessi scegliere, tra le due... Il 2.0 tdi mi sembra totalmente anacronistico sulla polo, primo perchè se la politica di prezzo Gtd rispecchia quella della golf vorrebbe dire che costerebbe di più della già non economica Gti, secondo perchè euro più euro meno sconfinerebbe nella fascia di prezzo della golf 2.0 tdi. Poi magari verrò smentito dai fatti e farò pubblica ammenda, però, se anche così fosse, continuo a trovare questi due motori completamente inutili per un'auto del segmento B.

Sono d'accordo ma non sull'ultima parte... Perche secondo me un TDI da 110/120/130 cv o quel che sia ci sta tutto

Il 1.6 da 105 ci starebbe da Dio, per cui 110 o 120 cv non è che faccia molta differenza e ci possono stare. Il mio dubbio non è sulla potenza, 140 cv per un diesel sportivo (ma un diesel può essere sportivo nel vero senso della parola?)vanno bene, ma sulla cilindrata, un 2.0 credo che sia una bella barriera psicologica su un segmento B. Che poi in passato sia stato montato il 1.9 tdi non fa molto testo, erano altri tempi. Se facessero sto fantomatico 1.6 tdi da 130 cv ecco che la polo se la giocherebbe all pari con diesel tirati offerti da altre case.

Come scritto sopra c'è sempre stato un motore potente per il tempo e la categoria:
- 9N 1.9 TDI 101 cv
- 9N3 1.9 TDI 130 cv

Per la 6R il 2.0 TDI ci stà tutto per me!!

[Lancia]

Concordo..io non avrei comunque preso il 2.0 per questioni di assicurazioni e varie però secondo me su un 1.6 tdi dovrebbero almeno starci 100 cv (anche sei il 90 cv a quello che ho sentito e provato si difende alla grande!!!!)

[Old School]

anch'io penso che un 2.0 tdi sia una motorizzazione da marchio premium, infatti c'è sull'audi A1, non credo lo metteranno anche su Polo.
convengo con gli altri sul fatto che nel listino c'è carenza di un diesel più potente e di un benzina meno potente del GTI, e quindi penso che arriveranno. resta da capire se arriveranno subito o in occasione del restyling (per me più la seconda)

Ma si sà niente del restyling? più o meno quando lo faranno?... Sono stanco di aspettare!!!!!!!!!!!!

[mandrake]

Il diesel 2.0 mi pare assurdo, non avrebbe mercato, mentre potrebbe essere interessante il 1.6 da 105 o magari qualcosa in più.
Per i benzina, servirebbe qualcosa tra l'85 CV e la GTi, ma forse 140 sono eccessivi.


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[Fabio6R]

Il diesel 2.0 mi pare assurdo, non avrebbe mercato, mentre potrebbe essere interessante il 1.6 da 105 o magari qualcosa in più.
Per i benzina, servirebbe qualcosa tra l'85 CV e la GTi, ma forse 140 sono eccessivi.


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Assurdo e perchè ???? Audi A1 & Ibiza = stesso segmento, stessa macchina lo montano...Qualcuno che la prende di sicuro ci sarà

[mandrake]

Il diesel 2.0 mi pare assurdo, non avrebbe mercato, mentre potrebbe essere interessante il 1.6 da 105 o magari qualcosa in più.
Per i benzina, servirebbe qualcosa tra l'85 CV e la GTi, ma forse 140 sono eccessivi.


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Assurdo e perchè ???? Audi A1 & Ibiza = stesso segmento, stessa macchina lo montano...Qualcuno che la prende di sicuro ci sarà

Hanno eliminato il TSI 105 per scarse vendite e dovrebbero provare a vedere un 2.0? Quante ne vendono, 2 al mese in tutta Italia?


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[magico81]

Mandrake, sono d'accordo con te sulla cubatura eccessiva del tdi, ma il tsi ha venduto poco perchè è stato tolto dal mercato dopo poco tempo, non il contrario.

[einstein7385]

Beh, io ad esempio sarei interessato ad una delle due versioni...non so ancora bene quali perchè voglio vedere con i fatti poi il confronto. è vero c'è la GTI, ma 180 cavalli sono troppi per me, e il DSG non lo voglio...(gusto personale). Aspetto queste versioni per vedere se ne vale la pena, e fidati che molti aspettano la GTD. Voglio solo ricordare che l'ibiza FR ha il 2.0 diesel, e credo che faranno lo stesso anche per la polo.

[mandrake]

Mandrake, sono d'accordo con te sulla cubatura eccessiva del tdi, ma il tsi ha venduto poco perchè è stato tolto dal mercato dopo poco tempo, non il contrario.

il concessionario della mia zona, quello che vende tutte le VW di Cagliari ed hinterland, ne ha venduto solo 1 in due anni. secondo me era la migliore in quanto a potenza e prestazioni, però è chiaro che se non ne vendono...