da Federicodrdpro » lunedì 7 maggio 2012, 21:25
Mah.. alla fine dipende molto da chi guida l'auto. Io sono del parere che se uno sa come stanno le cose, che sa come funziona il DPF, sa evitare situazioni fastidiose per il DPF.
Anche usando l'auto in città il DPF può non dare problemi. Basta far girare un po il motore di tanto in tanto..
Ma quello che proprio non è il massimo per il DPF sono i frequenti viaggi di pochi Km.
Supponendo che in un anno percorri 15.000Km, significa che in media ogni giorno percorri circa 41Km, perciò se non ti fermi ogni 5Km ad ogni messa in moto, non dovresti aver problemi a patto che ogni tanto ti fai un giretto fuori città che fa sempre bene.
Coomunque, ripeto, fatti un test drive! Ti chiarirai le idee. Sono due motori molto diversi..
Retrofit:
BCM Max 7E0937090C, Fari LED Polo 6C, Livellamento fari AFS, Specchio con sensore luci/pioggia VW T6 con HBA (High Beam Assist), Tacho VW Amarok MFA+ / Volante VW Polo 6C R / Fari post Polo 6C / Retrocamera VW Golf MK7 con stemma VW Polo 6R / CDB & GRA / Antifurto volumetrico OEM / Sedili Riscaldabili OEM / TPMS (Tyre pressure monitoring system) / Ugelli lavavetro riscaldabili / Sprintbooster / Luci AUTO / Luci vano piedi / Luce vano porta oggetti / Antenna a pinna VW Golf MK6 / Voltmetro / Presa AUX / Presa 12v divanetto posteriore / Pedaliera sportiva VW 2017 / Autoradio Pioneer AVH 8400bt / Tweeter Ciare / Luci targa led OEM
Meccanica:
Cerchi 7J x 17"/ Ammortizzatori Bilstein B6 / Molle Polo WRC -15mm / Barra stabilizzatrice ANT Polo GTI 20mm / Barra stabilizzatrice POST Whiteline/ Conversione freni Disco, dischi Brembo Max / Pastiglie Ferodo DS2500 ant e EBC gialle post / tubi freno Goodridge anteriori e posteriori / Olio Motul RBF600.