[PoloRomaGTI]

È inutile continuare a fare il solito discorso del "secondo me".

Le specifiche sono scritte sul libretto e se vengono rispettate bene altrimenti devono intervenire.
Con questo non voglio difendere VW ma è inutile continuare a dire le stesse cose. Se non ti va bene sei sempre libero di vendere l'auto e non rivolgerti più in futuro presso il gruppo VW per un automobile.
Io personalmente ci penserò su bene prima di prendere nuovamente un auto "FintaTedescaProdottaInSpagna" o comunque una qualsiasi altra auto del Gruppo VW.

l'unico effetto che hanno questi "reclami" e quello di togliere visibilità a chi ha veramente dei problemi.

Potrebbe anche essere condivisibile quello che dici! ma io per pagarmi la Polo GTI gia' sto facendo dei sacrifici............!!!!

25.000 non li trovo di certo sotto il cuscino, e quindi da Volkswagen mi aspetto delle prestazioni, e un valore complessivo del bene acquistato per 25.000 euro.........

Per ora tutto ok, ma se dovesse avere problemi, stai pur sicuro che in officina mi vedranno un giorno si e l'altro pure..........!!!! perche' io il mio lavoro lo faccio bene, e credo che anche loro debbano farlo..........

[Attila99]

Io personalmente ci penserò su bene prima di prendere nuovamente un auto "FintaTedescaProdottaInSpagna" o comunque una qualsiasi altra auto del Gruppo VW.

Perchè??

Non c'è esattamente un motivo, ma un insieme di cose che mi hanno leggermente smontato il marchio nel suo insieme a partire dal fatto che la maggior parte delle auto del gruppo vengono prodotte al di fuori della Germania il che mi sembra già una presa in giro.
Per mia sfortuna poi nel periodo che hanno prodotto la mia auto, in spagna, stavano scioperando e i risultati li ho visti, in particolare con il ritardo di consegna di circa 3 mesi.
Pero per quanto riguarda il prezzo è come se l'avessero prodotta in Germania.

Poi quando mi presento dal concessionario mi sembra sempre di avere un auto di "serie B" visto che non ho preso un audi e la cosa mi da parecchio fastidio, non che qualcuno me lo abbia fatto notare ma ho avuto l'occasione di leggere una circolare interna e oramai mi sono fatto questa idea.


@PoloRomaGTI

Ti dirò di più, se capitasse a me sarei il loro incubo più grande

[NIghtStalkers]

Della circolare sapevo anche io qualcosa....in pratica stanno SEPARANDO i service AUDI da quelli VW perchè i clienti SNOB AUDI volevano un trattamento migliore...cm se noi paghiamo con un'altra moneta... :(

[Attila99]

Quella che avevo visto io era di un altro tipo, non grave come quella che dici tu.
Diceva semplicemente di non riparare dei difetti di rumorosità su i freni posteriori della polo perché erano cosi di produzione, un po seccato ho chiesto se mi avessero dato la stessa risposta se avessi avuto un AUDI e li quello del service ha cercato di raggirare la risposta ma in pratica me l'ha data benissimo.

[natur038]

Scusate l' Ot ma la Polo GTi monta la catena o la cinghia di distribuzione?

[Dark-Vex]

Catena

[Mr.Kick]

due settimane abbondanti fa auto in officina con astina asciutta ma senza spia accesa, rabbocco di quantità random (arrivato a casa ho misurato ed era a 3/4 astina (macchina tiepida) dicendo di ripresentarsi se il problema persiste per la pesatura altrimenti a 30'oooKm. Tradotto ha consumato l'astina in 1.400 Km circa (che sono i primi 1400 km dell'auto)
. Ora sto continuando a controllare sono a 1800 e l'olio sta scendendo...

Io sinceramente pensavo di far passare ancora un po di tempo per iniziare la "guerra". Volevo tipo raggiungere quota 5-6 mila km...o far passare l'estate, giusto per scrupolo per vedere se cambia qualcosa, altrimenti si vedrà.

[Dark-Vex]

Beh, oltre la parte arancione significa molto oltre il max, le nostre astine dovrebbero essere identiche...
Quindi il fatto che abbia bruciato l'olio in eccesso non significa che continuerà a farlo. Magari è stato aspirato dallo sfiato fumi durente le sparate a Monza...

Max avevi ragione, ho ricontrollato ancora l'olio ed è rimasto pressochè invariato

[Kawabanga]

due settimane abbondanti fa auto in officina con astina asciutta ma senza spia accesa, rabbocco di quantità random (arrivato a casa ho misurato ed era a 3/4 astina (macchina tiepida) dicendo di ripresentarsi se il problema persiste per la pesatura altrimenti a 30'oooKm. Tradotto ha consumato l'astina in 1.400 Km circa (che sono i primi 1400 km dell'auto)
. Ora sto continuando a controllare sono a 1800 e l'olio sta scendendo...

Io sinceramente pensavo di far passare ancora un po di tempo per iniziare la "guerra". Volevo tipo raggiungere quota 5-6 mila km...o far passare l'estate, giusto per scrupolo per vedere se cambia qualcosa, altrimenti si vedrà.

Astina asciutta, ammesso che da nuova fosse al max, significa più di un litro, quindi ben sopra le specifiche VW per 1.400Km...
Io terrei sotto controllo il livello (come giustamente stai facendo) e comincerei la battaglia non appena scende sotto al minimo (spero ovviamente che non succeda!)...
Troppi km con questo consumo pregiudicano il catalizzatore e le sedi valvole, se dovessero intervenire solo su fasce e pistoni sarebbe un problema...

Quando hai tempo compila la tua scheda qui: SONDAGGIO

Thanks!

[Kawabanga]

Beh, oltre la parte arancione significa molto oltre il max, le nostre astine dovrebbero essere identiche...
Quindi il fatto che abbia bruciato l'olio in eccesso non significa che continuerà a farlo. Magari è stato aspirato dallo sfiato fumi durente le sparate a Monza...

Max avevi ragione, ho ricontrollato ancora l'olio ed è rimasto pressochè invariato

Ottimo!


Io invece la settimana scorsa ho notato delle preoccupanti macchioline oleose sul paraurto lato sx dopo una giornata di uso intenso (molte meno e molto più piccole di quelle della foto di Blackarrow): autostrada con sparata fino a 220Km/h, città (cosa che faccio molto di rado) con temperature alte sia "atmosferiche" che di olio... Alla fine della giornata ho fatto circa 200Km ed è sceso di un quadratino della parte zigrinata a caldo...
Il giorno successivo ho lavato la macchina e ho fatto i soliti 40Km casa/lavoro, con le solite sparate ad olio caldo: nessuma macchiolina e olio invariato...

Boh...??


.

[andromedas]

Beh, oltre la parte arancione significa molto oltre il max, le nostre astine dovrebbero essere identiche...
Quindi il fatto che abbia bruciato l'olio in eccesso non significa che continuerà a farlo. Magari è stato aspirato dallo sfiato fumi durente le sparate a Monza...

Max avevi ragione, ho ricontrollato ancora l'olio ed è rimasto pressochè invariato

Ottimo!


Io invece la settimana scorsa ho notato delle preoccupanti macchioline oleose sul paraurto lato sx dopo una giornata di uso intenso (molte meno e molto più piccole di quelle della foto di Blackarrow): autostrada con sparata fino a 220Km/h, città (cosa che faccio molto di rado) con temperature alte sia "atmosferiche" che di olio... Alla fine della giornata ho fatto circa 200Km ed è sceso di un quadratino della parte zigrinata a caldo...
Il giorno successivo ho lavato la macchina e ho fatto i soliti 40Km casa/lavoro, con le solite sparate ad olio caldo: nessuma macchiolina e olio invariato...

Boh...??
come la sentivi a 220 ..stabile?

.

[NIghtStalkers]

oltre i 200km/h a mio avviso cio' che la fa sembrare "MENO STABILE" è l'eccessiva morbidezza dello sterzo...