[Bigno82K]

fai tanti tragitti brevi?

[magico81]

Magico boia ma sei simpaticissimo!!!!! na roba disarmante proprio!

Non volevo essere sarcastico, però veramente al di là del forum ne sento anche tra amici di pretese assurde sui consumi. Comunque con la ypsilon quanti km/l facevi nello stesso percorso?
Nel consumo misto il valore dichiarato per il tuo motore 1.2 è di 25,6 km/l, tieni conto che il divario tra il dichiarato e il reale è circa il 30% (ma non è che ci sia una regola uguale per tutti) quindi il tuo consumo reale dovrebbe essere intorno ai 18 km/l. Tu dichiari di fare i 20, quindi direi che è un valore molto buono. Pretendendo di fare i 25 vorrebbe dire replicare il valore dichiarato, cosa di fatto irrealizzabile perchè le condizioni sono molto diverse. Tieni conto dell'inverno (consuma un po' di più) e dell'assestamento che ancora il tuo motore deve fare, quindi è presumibile che in futuro i consumi migliorino. Se in futuro dovessi fare anche solo 1 km al litro in più, può sembrare poco, ma con un pieno vorrebbe dire fare quasi 50 km in più che non è affatto male.
Per poi fare un confronto con la tua amica col 1.2 benzina non è così semplice...l'auto andrebbe utilizzata nelle stesse condizioni e lo stile di guida varia troppo da una persona all'altra, quindi diciamo che se volessi avere dei dati più attendibili dovresti provare a guidare la sua auto nello stesso percorso (e per più giorni, non per uno solo) e allora avresti un termine di paragone più preciso.

Comunque ricordo una prova su 4ruote della 1.2 tdi bluemotion (quindi con accorgimenti per limitare ancora di più il consumo), a dispetto dei 30 dichiarati, con una guida da nonno stava intorno ai 23, con un utilizzo un po' più vivace della media dei guidatori stava sui 17, mentre con un utilizzo stile formula 1 ne faceva 9.

[bonzo86]

Infatti generalmente ci si aspetta tanto ma sono altrettante le variabili da osservare come dice magico. Inoltre 8500km sono pochi per buttare sentenze.

[giulia83]

con la ypsilon 1.3 90cv mtj con un pieno facevo non meno di 850km... quindi presumevo che con un 1.2 75cv ne avrei fatti altrettanti, se non qualcosina in più! ma questa era una mia teoria basata sul nulla,vedo


Bigno per andare a lavoro faccio tratti brevi... 4 viaggi da 10km il giorno

[j-strauss-78]

con la ypsilon 1.3 90cv mtj con un pieno facevo non meno di 850km... quindi presumevo che con un 1.2 75cv ne avrei fatti altrettanti, se non qualcosina in più! ma questa era una mia teoria basata sul nulla,vedo


Bigno per andare a lavoro faccio tratti brevi... 4 viaggi da 10km il giorno

x quanto se ne dica il 1,3 mtj è un motore che consuma poco

[giulia83]

è vero!!! io mi sono sempre trovata bene con il motore mtj, consuma davvero poco! ma dopo che ho fatto il mio primo giro sulla polo devo dire che non lo rimpiango per nulla ;) tutta un'altra storia!!!

[Bigno82K]

come immaginavo.. il diesel conviene per chi fa tanta strada con viaggi lunghi, altrimenti diventa come o peggio di un benzina (e qui abbiamo trovato forse la differenza tra te e la tua amica). Inoltre non è sempre vero che meno cavalli = minor consumo, anzi per una macchina pesante come la polo è una penalizzazione. Il 1.3MJ non lo conosco, quindi non saprei fare un confronto però l' unica cosa su cui puoi giocare è provare a cambiare stile di guida

[giulia83]

e che dovrei fare? cambiare a 1500giri?

[magico81]

Prova a seguire l'indicatore di cambiata sul display (se non lo fai già). Comunque secondo me col tempo i famosi 850 km sono alla portata, rispetto alla ypsilon il rapporto peso potenza svantaggia la polo e questo spiega il maggior (seppure di poco) consumo.

[Andreapunk]

Come avevo già detto io del peso potenza, e come ha detto giustamente magico col tempo la cosa andrà migliorando, perché come ho già detto tra una macchina nuova e una con 20.000 o 30.000 km con lo stesso motore, la senti la differenza


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[j-strauss-78]

avete tutti ragione, ok il peso i km ecc, ecc,
ma il punto è uno solo .
le prove di consumo ; una buffonata permessa dalla UE.
il ciclo prevede che l'auto sia equipaggiata con pneumatici il + possibile ridotti, circa 20 kg di zavorra e prevede al massimo come ciclo autostradale una puntata di pochi secondi a 120km orari x poi ritornare al solito tram tram senza superare un certo numero di giri motore.
inoltre la prova è eseguita su rulli e non su strada o pista.
vengono inoltre falsate anche le emissioni visto che nell'uso quotidiano i consumi saranno superiori e di conseguenza le emissioni.
poi x finirla in gloria si parano anche il sedere (si può dire sedere?) va bhe deretano, dichiarando che condizioni atmosferiche avverse ,manto stradale ec.. ecc. possono variare i consumi dichiarati e te sei bello che a posto, una bella spalmata e vai, un due tre ciapel che el ghe.
la comunità europea invece di preoccuparsi della misura delle banane dovrebbe invece occuparsi delle truffe che quotidianamente i suoi cittadini subiscono, non è forse pubblicità ingannevole dire che un'auto percorre 30 km a litro quando sai benissimo che son tutte balle.
ma visto che politica ed economia vanno a braccetto non aspettatevi variazioni sul tem

[magico81]

Strauss aggiungo anche che gli utilizzatori elettrici (fari, clima) sono tutti spenti durante i cicli di omologazione. Purtroppo le teste sono troppe, ho paura anche io che la situazione non cambi nei prossimi anni, anzi, come vado denunciando da un bel po', le cose peggioreranno con il dilagare dell'accoppiata downsizing-turbocompressore.