[einstein7385]

Dopo 4 ore penso sia sceso tutto il 5w30

[Kawabanga]

Sì, ma dopo 4 ore donj ha riacceso per tirare fuori la macchina dal garage, ovvero olio tiepido in circolo che non tornerà mai in coppa come a caldo: in queste condizioni anche dopo altre 4 ore di motore fermo non vedrai mai il livello corretto... Sicuramente non dopo pochi minuti...

[einstein7385]

ops...l'avevo letto ma chissà perchè il mio cervello non ha elaborato quella parte del mess Inizio a perdere olio anche io! In quel caso è sicuro donj, rifai la misura prima di rabboccare, mi sa che non sarà necessario!

[Kawabanga]

Grazie ad Einstein, ecco i grafici delle acquisizioni fatte ieri...

Putroppo il valore di pressione olio non l'ho trovato, devo guardare meglio...
Questo è parte del percorso casa/lavoro (20+20Km) che faccio tutti i giorni, manca l'ultimo tratto, compresi i 3Km finali in salita su strada di collina (i più divertenti )...

Il traffico ieri era simile, questa è la mia solita gestione del motore, cioè quello che vede quotidianamente la mia GTI per circa l'80% dei km fatti, il resto quando capita è autostrada oppure statale, pochissima città quindi...

Notare il valore di coppia, più alto di quello dichiarato: forse la misurazione del VAG è all'albero motore mentre la dichiarazione è alla ruota...??

Ci sono poi moltissime altre voci da selezionare per l'acquisizione: apertura gas, temp tra i due compressori, temp gas di scarico, assorbimento A/C, consumo, ecc, ecc, ecc....

[Dark-Vex]

Notare il valore di coppia, più alto di quello dichiarato: forse la misurazione del VAG è all'albero motore mentre la dichiarazione è alla ruota...??

No no è proprio 270nm il picco :D lo stesso valore lo leggi nel modulo del DSG!

[Kawabanga]

Ma non dichiarano 250Nm...?


EDIT: bello vedere come ai picchi di coppia corrispondano i picchi di intake air...
Urge intercooler taroccato...?

[NIghtStalkers]

La telemetria mi mancava....mitico! ahahhaha

[Kawabanga]

Grazie anche a Enstein!!


Cmq per il consumo olio sarebbe interessante vedere le variazioni di pressione olio: qualcuno sa se è disponibile questa voce tra le centinaia presenti nel VAG?


.

[einstein7385]

Per la coppia mi dispiace deludervi, ma dovete sottrarre come minimo 30Nm di coppia dissipata! Anche sulla mia mi dava più di 100Nm, impossibile ovviamente! Credo sia una stima questa, non una vera misura sull'albero. Diciamo che è abbastanza veritiera se ci si tolgono un 30Nm di dissipazioni! è interessante fare la curva di potenza, stile dyno! Basta la coppia e i giri motore, ti fai un'accelerata in quarta fino al limitatore e poi con un pò di conti si tira fuori la curva in potenza!

[Davvo]

Ciao a tutti!
Sono nuovo del forum e, come anticipato nella mia presentazione, tra qualche giorno andrò ad ordinare la mia Polo GTI!
Ho provato a leggere molte pagine di questo topic, ma essendo al momento 188 pagine sarei grado a qualcuno che ha seguito tutta la faccenda se mi facesse un breve riassunto
Da quello che ho capito, sulle nuove produzioni hanno cambiato sia le fasce sia i pistoni ora forgiati, sono solo indiscrezioni o è un'informazione confermata? Questo risolverebbe/ridurrebbe il problema secondo voi?
Mentre dalle ultime pagine di sembra di capire che adottando un certo stile di guida (che tra l'altro mi sembra anche di buon senso) il problema si rimargini molto, salvo casi eccezionalmente sfigati o motori già compromessi.

Considerando tutti i pregi e purtroppo in alcuni casi i difetti, vi sentireste comunque di consigliare un nuovo acquisto in virtù delle emozioni che regala questo gioellino?

[andromedas]

non ci sono GTI sul forum con pistoni forg. quindi non possiamo darti certezze sul fatto che non ci siano piu consumi di olio esagerati..

[Davvo]

non ci sono GTI sul forum con pistoni forg. quindi non possiamo darti certezze sul fatto che non ci siano piu consumi di olio esagerati..

ma è vero che le nuove che producono li hanno? o solo quelle su cui riconoscono il difetto e cambiano il motore?