[dylan2310]

Qualcuno sa spiegarmi a che serve la strana spia che ho cerchiato in rosso?
http://www.polovw.it/foro/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1596

Deducendo che sia un dsg, penso sia la spia per la pressione del freno prima dell'accensione.
Sbaglio?

Uhm...potrebbe...io avevo pensato anche che fosse per lo Start&Stop...

[Nikka93]

Qualcuno sa spiegarmi a che serve la strana spia che ho cerchiato in rosso?
http://www.polovw.it/foro/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1596

Deducendo che sia un dsg, penso sia la spia per la pressione del freno prima dell'accensione.
Sbaglio?

Uhm...potrebbe...io avevo pensato anche che fosse per lo Start&Stop...

è la spia delle scarpe slacciate

Ah ecco quindi questa cosa delle accelerate automatiche non si avverte sul benzina... infatti non l'avevo notata

[look]

Qualcuno sa spiegarmi a che serve la strana spia che ho cerchiato in rosso?
http://www.polovw.it/foro/gallery/pic.php?mode=large&pic_id=1596

Deducendo che sia un dsg, penso sia la spia per la pressione del freno prima dell'accensione.
Sbaglio?

Uhm...potrebbe...io avevo pensato anche che fosse per lo Start&Stop...

Ragazzi quello è l'indicatore del CRUISE CONTROL..

[magico81]

Visto oggi su una golf col dsg, è la spia che indica di pigiare il freno prima di selezionare la funzione del cambio.

[einstein7385]

Ragazzi quello è l'indicatore del CRUISE CONTROL..

Quella del cruise è verde...

[gaspa91]

io non noto che la macchina mi acceleri da sola mollando l'acceleratore. scusami ma devo ancora capire bene quando ti succede. ti succede quando stai frenando, non scali, frizione attaccata, i giri scendono a mille e se molli il freno accelera?? oppure in accelerazione molli tutto il gas e per un decimo di secondo accelera poi molla??

[gaspa91]

una finezza legata alla sicurezza sono i piccoli pezzetti di gomma rigida messi sul lato sx del pedale frizione e sul lato dx del freno per evitare involontariamente di metterci sotto il piede.
anche se però il piede riesci benissimo a mettercelo sotto..

[einstein7385]

Una finezza a cui mi ci hai fatto pensare Mattia parlando di pedali incastrati sono i tappetini fissi al piano dell'auto. Una cretinata che abbiamo sotto gli occhi...utilissima per evitare che il tappetito lato guida si vada ad infilare sotto la frizione...ricordo la clio di mio zio spesso capitava che restava la frizione abbassata sotto al tappeto...mamma che nervi ogni voltaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

[Dan]

Una finezza a cui mi ci hai fatto pensare Mattia parlando di pedali incastrati sono i tappetini fissi al piano dell'auto. Una cretinata che abbiamo sotto gli occhi...utilissima per evitare che il tappetito lato guida si vada ad infilare sotto la frizione...ricordo la clio di mio zio spesso capitava che restava la frizione abbassata sotto al tappeto...mamma che nervi ogni voltaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

Io non ho i tappetini originali (il concessionario mi ha dato dei tappetini standard) e puntualmente si incastrano sotto i pedali...

[einstein7385]

Azzzzz....davvero Dan? A me non sono quelli inseriti tra gli optional e accessori...sono quelli standard in moquette, però hanno i fori di fissaggio! Ci dovrebbero essere...a me li han dati senza dir proprio niente! bah...politiche diverse dei conce evidentemente!

[Dan]

Difatti all'inizio pensavo fosse il pedale della frizione difettoso, poi mi sono reso conto... :(

[katana97]

ma diciamo che te ne rendi conto soprattutto con le marce basse, in quanto andando piano anche dopo aver toccato i freni la macchina riprende velocità... diciamo che con la coppia del diesel è normale che la macchina continui a camminare ma non che accelleri... cmq martedi la porto in vw sia per questo che per la frizione che secondo me è troppo dura per una macchina nuova.

ps: controllato oggi, con la 1° marcia accelera da sola fino a 9km/h, con la 2° a 16 km/h...