[mattdj]

però c'è più attrito.. beh gira diversa dalle altre!

[Stiwy81]

però c'è più attrito.. beh gira diversa dalle altre!

è vero che c'è più attrito, ma quello è un problema del motore, la gomma gira più velocemente per via della circonferenza minore

[gaspa91]

io ho avuto la prova che funziona questo sistema perchè una sera ero in autostrada e mi si accese la spia, la mattina dopo (a gomma fredda), misurai la pressione di una gomma che mi sembrava più molla ed era effettivamente più sgonfia delle altre di 0,4 bar, e in effetti controllando avevo una piccola vite infilata nella gomma..

[polder]

Come detto in tutti i post precedenti questo sistema (che avevo anche sulla mini) funziona sfruttando i sensori dell'abs, o meglio è la centralina che elabora la velocità di rotazione di ogni singola ruota e si può accorgere se una si è (sensibilmente) sgonfiata rispetto alle altre. Questo sistema funziona poichè se una ruota si sgonfia diminuisce di raggio e quindi di circonferenza, ma per coprire la stessa distanza di rotolamento delle altre dovrà compiere un pezzo di rotazione in più nello stesso intervallo di tempo, di conseguenza la ruota sgonfia girerà più rapidamente delle altre. A causa di questo principio di funzionamento il sistema è in grado di rilevare forti cali di pressione su una ruota (deve causare una riduzione di raggio tale da poter variare sensibilmente la velocità di rotazione) e cmq la condizione deve persistere per un po' prima che la spia si accenda (un paio di tornanti con il freno a mano non dovrebbero bastare..spazzare un intero piazzale innevato forse si.. ). Spero di essere stato utile

[gaspa91]

il funzionamento mi è sempre stato chiaro ho solo riportato una mia esperienza!

[polder]

il funzionamento mi è sempre stato chiaro ho solo riportato una mia esperienza!

sisi, non volevo fare il saccente..solo avevo letto un paio di imprecisioni e ho provato a riassumere...deformazione professionale..

[gaspa91]

il funzionamento mi è sempre stato chiaro ho solo riportato una mia esperienza!

sisi, non volevo fare il saccente..solo avevo letto un paio di imprecisioni e ho provato a riassumere...deformazione professionale..

vai tranquillo, il riassunto cmq è ok! Perché rileggendo tutto è un casino

[Nikka93]

Come detto in tutti i post precedenti questo sistema (che avevo anche sulla mini) funziona sfruttando i sensori dell'abs, o meglio è la centralina che elabora la velocità di rotazione di ogni singola ruota e si può accorgere se una si è (sensibilmente) sgonfiata rispetto alle altre. Questo sistema funziona poichè se una ruota si sgonfia diminuisce di raggio e quindi di circonferenza, ma per coprire la stessa distanza di rotolamento delle altre dovrà compiere un pezzo di rotazione in più nello stesso intervallo di tempo, di conseguenza la ruota sgonfia girerà più rapidamente delle altre. A causa di questo principio di funzionamento il sistema è in grado di rilevare forti cali di pressione su una ruota (deve causare una riduzione di raggio tale da poter variare sensibilmente la velocità di rotazione) e cmq la condizione deve persistere per un po' prima che la spia si accenda (un paio di tornanti con il freno a mano non dovrebbero bastare..spazzare un intero piazzale innevato forse si.. ). Spero di essere stato utile

Quoto il sensore va settato se uno lo fa con la pressione errata é ovvio che poi non funzionera

[einstein7385]

Certo che è una bella storia...io pensavo ci fossero i sensori di pressione nelle gomme...cioè na ca**ata del genere, che già è implementata nell'ABS, basta solo attivarla, mettere un tasto...e quanto costa? 300 e passa euro assieme al cruise? Io non ce l'ho, e non mi manca a questo punto...cmq non è un sistema infallibile, dal momento che le ragioni per cui una ruota può girare diversamente dalle altre sono molteplici. Mi chiedo...se ho due ruote sgonfie dal lato passeggero ad esempio, non è che l'abs pensa che sono in una situazione complicata? Mi viene da pensare che ho qualche gomma più a terra delle altre e perciò anche in frenata sento sempre l'abs entrare leggermente...urge controllo pressione

[magico81]

Il controllo della pressione non costa 300 euro, ma viene dato col computer di bordo, quindi costa la metà. Quello che dici tu è il pacchetto driving comfort che ti dà sensori posteriori, cdb (con controllo pneumatici) e cruise e costa più di 400 euro. Comunque in quasi un anno e mezzo non mi ha mai segnalato nessuna anomalia (ovviamente la pressione la controllo una volta al mese, mese e mezzo)

[spuncia]

E' possibile sapere se il sistema è andato in pappa?? A dicembre ho sostituito le estive da 17 con le invernali da 15 e tutte le volte che ho fatto questa operazione dopo svariati km ( a dir la verità molti...) si accendeva la spia di controllo e quindi andavo a resettare il tutto, quest'anno tutto tace mah...si sarà rotto??

[Bigno82K]

ti confermo che anche a me passando dai 15 ai 17 e viceversa, non sempre me lo segnala, però la spia funziona sicuramente in quanto proprio in questi giorni ho bucato e mi si è accesa