[frankiegarage]

Alberto ciao... ti volevo fare i complimenti per la tua guida! Veramente molto dettagliata.... penso di aspettare un bel pò prima di farla questa modifica ( la mia auto ha 2 mesi di vita) comunque è proprio come dicevi non certo una passeggiata....... grazie per il tuo impegno !

[einstein7385]

Nel mio caso, motore CMAA, serve un terminale N 103 357 06 giusto? Ne prendo un paio per sicurezza..

Esatto Davide...

Alla tavola 3/2 del GRA, i collegamenti che andranno fatti sul terminale del devio mi risulta che siano il 27, 28, 30, 31, 26, 29, giusto? Quei due collegamenti rappresentati ai pin 2 e 3 che sono??

Esatto ancora, e i pin 2 e 3 vanno alla rete can, ma già ci sono i collegamenti.

Poi il "cappio" che dici nella guida (che sarà da tagliare per collegare col cavo bianco proveniente dal motore) sarebbe quello che collega i pin 26 con 29 giusto? Giusto per vedere se mi sto orientando correttamente

Il collegamento elettrico si, è lo stesso. Il cappietto lo fai sul cavo bianco che va al 26 e 29 esatto!

Ultima cosetta.. Il cavo che va al fusibile SB10 nello schema mi risulta avere diametro 1mm^2, di colore nero/blu: è quello che hai indicato nel materiale necessario all'inizio della guida? (quello di colore diverso dai precedenti...)

Qui non mi trovo...il cavo che devi portare al fusibile è da 0.35mm. Quello da 1mm è il cavo che ha anche il diodo!

[mattrico]

Scusate ma non ho capito se la guida è stata pubblicata, io nella sezione documenti non la vedo. Ma dove è?

[n@th@n_never]

quoto mattrico DOV'E'

[Federicodrdpro]

Mi accodo, anche io vorrei sapere dove è di preciso?

[Dade87]

Uhmm... Temo che debbano ancora inserirla..

Comunque Alberto, riguardo l'ultimo punto sul cavo che va all'SB10.. Un attimo.. piano..

Il cavo blu/viola sui cui sta il diodo (quest'ultimo indicato con J29) ha indicato sopra 0.5!
Mentre Il cavo blu/nero che da B277 va al fusibile ha indicato sopra 1.0
Quei numeri non sono le sezioni dei cavi?

Forse allora non ho ben capito com'è il collegamento del fusibile.. Il cavo blu/nero ese da pin 28 del devio, poi va diretto al fusibile SB10 il quale poi si collega al pin 44 della centralina di bordo, giusto?
Non ho poi ben capito una cosa: il collegamento alle "luci freni" (F) è già presente?

[gti6r]

scusate l'ignoranza ma non non ho capito a che serve e poi , posso farla sulla gti? si perde la garanzia?

[einstein7385]

Uhmm... Temo che debbano ancora inserirla..

Confermo, ancora non è presente, devono aggiornare il sistema di caricamento dei documenti, e poi caricheranno i nuovi file. Intanto se urge mandatemi un mp con la vostra mail e ve l'allego!

Comunque Alberto, riguardo l'ultimo punto sul cavo che va all'SB10.. Un attimo.. piano..
Il cavo blu/viola sui cui sta il diodo (quest'ultimo indicato con J29) ha indicato sopra 0.5!
Mentre Il cavo blu/nero che da B277 va al fusibile ha indicato sopra 1.0
Quei numeri non sono le sezioni dei cavi?

Allora scusami, ho sbagliato io a dirti la sezione, quello con il diodo hai ragione, è da 0,5mm^2. I numerini scritti sono le sezioni esatto.

Forse allora non ho ben capito com'è il collegamento del fusibile.. Il cavo blu/nero ese da pin 28 del devio, poi va diretto al fusibile SB10 il quale poi si collega al pin 44 della centralina di bordo, giusto?
Non ho poi ben capito una cosa: il collegamento alle "luci freni" (F) è già presente?

Infatti, hai un pò di confusione, ma tranquillo, ora ho capito il tuo problema dov'è! Allora, il pin 28 va collegato al fascio di cavi B277, che già c'è in auto, in quanto il fusibile SB10 è già installato, come il cavo da 1mm^2, il cavo che va al pin 44 del connettore A della centralina, e l'interruttore F dei freni; questi sono tutti installati già. Il cavo che viene dal fusibile è di sezione un millimetro quadro perchè deve alimentare: luce freni, centralina, GRA. Ora tu non devi mettere quel cavo, perchè già c'è, devi portare solo il cavo che sullo schema va dal pin 28 al nodo B277 che è di 0.35! All'atto pratico quel cavo lo puoi portare o al fusibile, o alla centralina di bordo el contatto 44, o all'interruttore F, o al nodo B277. In teoria l'unico collegamento corretto è al B277, ma in pratica l'unico concettualmente corretto è al fusibile SB10 per vari motivi che non sto a spiegarti !
Quindi vai di cavo da 0,35mm^2 al fusibile SB10 direttamente. Troverai questo famoso cavo da 1mm^2, a cui dovrai collegare anche il cavetto che ti sei portato da 0,35mm^2, o tagliando e saldando, o con un rubacorrente!
Chiaro ora? Se hai ulteriori dubbi...sono qui!

[einstein7385]

scusate l'ignoranza ma non non ho capito a che serve e poi , posso farla sulla gti? si perde la garanzia?

Tu sulla GTI ce l'hai già il CDB (computer di bordo), ed è anche meglio del nostro quindi non te serve a na mazz!!! Il GRA è il cruise control, se non l'hai preso come optional puoi installarlo! Dipende se ti serve al punto da giustificare la spesa e il lavoro da fare per montare tutto!

[Davide17]

Anche a me piacerebbe fare un lavoro cosi ma non ne sono per niente praticooo e non saprei neanche da dove partire:(
peccato

[Davide17]

Anche a me piacerebbe fare un lavoro cosi ma non ne sono per niente praticooo e non saprei neanche da dove partire:(
peccato

[Dade87]

Sisi perfetto, nel frattempo mi sono studiato meglio gli schemi e ci ero arrivato! al fusibile dobbiamo solo rubare corrente (appunto) con un cavo 0.35... il resto dei collegamenti è già presente, come anche il collegamento a massa del pin 19 dei pulsanti del CDB, giusto?

Ultima cosa.. ma questo penso sia un errore dello schema, perchè mi pare strano.. giustamente tu dicevi che servono 7 cavi da 0,35 e uno da 0,5 (quello del diodo)... Ma (penso erroneamente) sullo schema del CDB il cavo che collega i pin 23 con 22 (colore blu/verde) è indicato come 0,5mm^2.... ??? Perchè mai il segnale "giu" (o su) deve essere di sezione piu grande del segnale "su" (o giu) ?? Secondo me è un errore questo..

Per il resto tutto sistemato.. Oggi ho ritirato i contatti per la centralina motore, presto inizieranno i lavori!! Pian piano.. passo passo.. suddividendo le fasi.. pensavo come prima cosa di portare i cavi luci diurne + cavo del GRA nell'abitacolo, poi il resto da fare nell'abitacolo come seconda fase..
Mi resta solo da procurare i cavi da 0,35... in molti negozi non li avevano oppure non li vendevano al metro ma a MEGA matasse..