[magico81]

Un 1.2 aspirato ad 80cv lo si fa lavorare senza problemi. Con una turbina a 105cv ci si arriva tranquillamente. A me il 1.2 TSI 105cv sembra un buon motore, ha tutte le carte in regola..
Certo bisogna ricordarsi che si parla di un 1.2.

Comunque sono anche io dell'idea che passare da un 1.2 tsi ad un 1.2 tdi, non sia un'ottima scelta, anzi per niente buona
Già da benzina a diesel il motore ha un comportamento differente, figuriamoci avere 30cv di meno. Magari ha dei buoni motivi non so

Va beh, che problema c'è? Al massimo la tiene un mese come ha fatto con la tsi e poi la vende .

[christian_cleo]

Va beh, che problema c'è? Al massimo la tiene un mese come ha fatto con la tsi e poi la vende .

ahahaha è vero... poi magari passerà al gpl

[leonedellostretto]

Va beh, che problema c'è? Al massimo la tiene un mese come ha fatto con la tsi e poi la vende .

ahahaha è vero... poi magari passerà al gpl

[drago127]

Un 1.2 aspirato ad 80cv lo si fa lavorare senza problemi. Con una turbina a 105cv ci si arriva tranquillamente. A me il 1.2 TSI 105cv sembra un buon motore, ha tutte le carte in regola..
Certo bisogna ricordarsi che si parla di un 1.2.

Comunque sono anche io dell'idea che passare da un 1.2 tsi ad un 1.2 tdi, non sia un'ottima scelta, anzi per niente buona
Già da benzina a diesel il motore ha un comportamento differente, figuriamoci avere 30cv di meno. Magari ha dei buoni motivi non so

Senti una cosa, quanto ti fa con litro di media che e' la cosa che mi interessa di piu'????

[dario70]

Beh dario non è che se una ferrari costa 200.000 euro e quindi è cara, un'auto che costa 100.000 non lo sia solo perchè rapportata alla ferrari... Sono care tutte e due, una certo più dell'altra. Io auguro a chi ha preso il tsi di fare ovviamente tanta strada, tra qualche anno tireremo le somme, magari arrivano tutti a 300.000 km senza problemi, ma se così non dovesse essere non si può certo biasimare la vw, dato che prospettando una percorrenza del genere, forse è sbagliata la scelta in partenza del motore.

Non è tanto calzante il paragone, perdonami ...
L'auto da 100.000 potrebbe avere contenuti tecnici tali da giustificarne il costo, magari l'altra no ...
Un 1.2 da 105 CV 4 cilindri, non è la stessa cosa di un 1000 cc 3 cilindri da 125 cv...
E' come prendere il motore della UP, che ha 75 CV, e aggiungerne 50 ...... mica bau bau micio micio....

[magico81]

Certo che è calzante, io non parlo di contenuti tecnici o quant'altro, si sta parlando in valore assoluto. Una macchina da 200.000 euro è cara, come è cara anche una da 100.000, al di là del rapporto qualità/prezzo. La potenza specifica del tsi è di 87,5 cv litro, vorresti dirmi che non è un motore pompato? Certo in rapporto a quello della ford sarà meno pompato, però ripeto, non vuol dire che non lo sia. E' vero che Einstein ha detto che tutto è relativo, però se si relativizza troppo si rischia di costruirsi le verità a proprio uso e consumo, perdendo di vista il fatto che esistono delle verità/realtà oggettive. Che poi adesso la tecnologia possa tirar fuori potenze specifiche così elevate senza compromettere l'affidabilità o la durata nel tempo del motore siamo tutti d'accordo e lo auguro di cuore a tutti i possessori del tsi, che rimane un motore "spinto".

[Gabbarusso]

///

[dario70]

Certo che è calzante, io non parlo di contenuti tecnici o quant'altro, si sta parlando in valore assoluto. Una macchina da 200.000 euro è cara, come è cara anche una da 100.000, al di là del rapporto qualità/prezzo. La potenza specifica del tsi è di 87,5 cv litro, vorresti dirmi che non è un motore pompato? Certo in rapporto a quello della ford sarà meno pompato, però ripeto, non vuol dire che non lo sia. E' vero che Einstein ha detto che tutto è relativo, però se si relativizza troppo si rischia di costruirsi le verità a proprio uso e consumo, perdendo di vista il fatto che esistono delle verità/realtà oggettive. Che poi adesso la tecnologia possa tirar fuori potenze specifiche così elevate senza compromettere l'affidabilità o la durata nel tempo del motore siamo tutti d'accordo e lo auguro di cuore a tutti i possessori del tsi, che rimane un motore "spinto".

Spinto ?

Vogliamo parlare dei 185 Cv di un bicindrico Ducati di 1100 cc ?

Dai non scherziamo su ..... ed è pure un aspirato ...

[davide10]

Un 1.2 aspirato ad 80cv lo si fa lavorare senza problemi. Con una turbina a 105cv ci si arriva tranquillamente. A me il 1.2 TSI 105cv sembra un buon motore, ha tutte le carte in regola..
Certo bisogna ricordarsi che si parla di un 1.2.

Comunque sono anche io dell'idea che passare da un 1.2 tsi ad un 1.2 tdi, non sia un'ottima scelta, anzi per niente buona
Già da benzina a diesel il motore ha un comportamento differente, figuriamoci avere 30cv di meno. Magari ha dei buoni motivi non so

concordo

[magico81]

Certo che è calzante, io non parlo di contenuti tecnici o quant'altro, si sta parlando in valore assoluto. Una macchina da 200.000 euro è cara, come è cara anche una da 100.000, al di là del rapporto qualità/prezzo. La potenza specifica del tsi è di 87,5 cv litro, vorresti dirmi che non è un motore pompato? Certo in rapporto a quello della ford sarà meno pompato, però ripeto, non vuol dire che non lo sia. E' vero che Einstein ha detto che tutto è relativo, però se si relativizza troppo si rischia di costruirsi le verità a proprio uso e consumo, perdendo di vista il fatto che esistono delle verità/realtà oggettive. Che poi adesso la tecnologia possa tirar fuori potenze specifiche così elevate senza compromettere l'affidabilità o la durata nel tempo del motore siamo tutti d'accordo e lo auguro di cuore a tutti i possessori del tsi, che rimane un motore "spinto".

Spinto ?

Vogliamo parlare dei 185 Cv di un bicindrico Ducati di 1100 cc ?

Dai non scherziamo su ..... ed è pure un aspirato ...

Mi arrendo

[magico81]

Ah se il tsi è normale, chissà che schifezza è il 1.4...

[dario70]

Ah se il tsi è normale, chissà che schifezza è il 1.4...

IL 1.4 è un gran bel motore , silenzioso e dotato di discreta coppia posizionata non troppo in alto, buona potenza e consuma abbastanza poco.
Nella sua categoaria, aspirati , è un ottimo motore.
Ha solo la pecca di tutti gli aspirati, di avere un po' il fiato corto se la vettura è carica e magari in salita, ma per il resto sulla Polo fa una bella figura per me.

Era la mia scelta se non ci fosse stato il TSI , ho scelto il TSI perchè ha 6 marce e in autostrada viaggio a bassi giri con margine, solo per questo. Non facessi Autostrada prendevo il 1.4.