[andromedas]

credo cambi!

[syax]

L'olio più denso non serve a una cippa, lo dice uno che usa lo 0W40 edge sport da 8000 km e la polo ne beve lo stesso in egual misura, non è un problema di tolleranze delle fasce da quello che si è capito (magari si capirebbe di più se in vw non ti guardassero come un alieno strafatto quando provi a dirgli che la tua auto va a miscela), per le temperature c'è poco da fare, volete temperature più basse dell'olio? Le uniche soluzioni sono o maggiorare il radiatore olio o avere un sistema di lubrificazione a carter secco.

concordo con te!

qualcuno sa in che posizione è il radiatore olio nelle GTI? è in posizione corretta? si può pensare qualche upgrade? (tipo un collettore che porta aria solo al radiatore olio)

[Polenis]

Non ne ho idea..
Comunque io il prossimo mese devo fare il tagliando alla polo ..
Faccio circa 12.000 km l anno e il mio consumo di olio è partito alto (circa 1 lt ogni 2000 km), e solo due mesi fa, dopo aver cambiato stile di guida, si è quasi arrestato.. per ora consumo pari a zero..
L unico dubbio è sulla gradazione dell'olio da usare, visto che VW da le due possibilità.. le vostre testimonianze mi hanno messo molti dubbi e sarei indeciso se mettere il 5W30 o il 10W40..

[Malcolm]

Non ne ho idea..
Comunque io il prossimo mese devo fare il tagliando alla polo ..
Faccio circa 12.000 km l anno e il mio consumo di olio è partito alto (circa 1 lt ogni 2000 km), e solo due mesi fa, dopo aver cambiato stile di guida, si è quasi arrestato.. per ora consumo pari a zero..
L unico dubbio è sulla gradazione dell'olio da usare, visto che VW da le due possibilità.. le vostre testimonianze mi hanno messo molti dubbi e sarei indeciso se mettere il 5W30 o il 10W40..

Il tuo stile di guida è cambiato in che senso?

[Polenis]

Cambiato nel senso che prima andavo sempre e solo in D. E sappiamo benissimo il motore come viene soffocato.
Ora guido sempre e solo in sequenziale facendo attenzione a non riprendere mai sotto i 2000 giri e tenendolo allegro tra i 2000 e i 3000 anche a freddo.. e quando tiro non spalanco subito il gas, ma vado gradualmente fino a 4000 giri e poi giù tutto...
Da quando faccio così consumo olio pari a zero praticamente...
Per questo chiedo: al tagliando rimetto dentro questo olio 5W30 oppure provo con il 10W40 che alle alte temperature va un pelo meglio (forse) ?

[Kawabanga]

In questa foto, tratta da un forum tedesco, compare un diverso recupero vapori olio.

Rispetto al nostro, sembra che sia interrotto e che vada verso la griglia anteriore, dove forse l'olio viene separato diversamente...

[andromedas]

a però.. i tubi sono anche belli spessi!

[Kawabanga]

Sembra una modifica molto "artiginale", non ho capito bene se si tratta del nuovo separatore "ufficiale"...
Dovrebbe essere una GTI indiana...

Chi ci capisce di tedesco? Anche il traduttore di Google fa fatica: http://www.motor-talk.de/forum/polo-1-4-gti-hoher-oelverbrauch-t3113299.html?page=36#post33149840

.

[andromedas]

Sembra una modifica molto "artiginale", non ho capito bene se si tratta del nuovo separatore "ufficiale"...
Dovrebbe essere una GTI indiana...

Chi ci capisce di tedesco? Anche il traduttore di Google fa fatica: http://www.motor-talk.de/forum/polo-1-4-gti-hoher-oelverbrauch-t3113299.html?page=36#post33149840

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mà è chi ci capisce...
io la mia la sento detonare quando sono in salit ripide in seconda a filo di gas bò sarà sta benzina del ca@@o

[marcoGTI91]

ragazzi, la settimana scorsa ho lasciato guidare la polo ad un mio amico ed io ero dietro la poletta in moto...
ho notato che:
dopo un pezzo ad andatura costante, anche con alcuni cambi marcia, nel momento in cui si da gas esce una bella nuvoletta dallo scarico per 1/2 secondi.
quindi secondo me, nel momento in cui da una andatura costante tranquilla, si da un po di gas, in quel determinato momento la macchina mangia olio.
scusate se mi sono spiegato male ma non riesco a spiegarlo meglio XD

[syax]

Cambiato nel senso che prima andavo sempre e solo in D. E sappiamo benissimo il motore come viene soffocato.
Ora guido sempre e solo in sequenziale facendo attenzione a non riprendere mai sotto i 2000 giri e tenendolo allegro tra i 2000 e i 3000 anche a freddo.. e quando tiro non spalanco subito il gas, ma vado gradualmente fino a 4000 giri e poi giù tutto...
Da quando faccio così consumo olio pari a zero praticamente...
Per questo chiedo: al tagliando rimetto dentro questo olio 5W30 oppure provo con il 10W40 che alle alte temperature va un pelo meglio (forse) ?

si ma facendo così la differenza che risparmi non rabboccando l'olio la perdi consumando di più.. e poi volendo vedere non è che la macchina si rovina se mangia olio.. solamente bisogna controllarlo e rabboccarlo più spesso di altre auto..

con questo non voglio dire che sia giusto così eh sia chiaro.. non voglio fare l'avvocato del diavolo...

[STIL]

si ma facendo così la differenza che risparmi non rabboccando l'olio la perdi consumando di più.. e poi volendo vedere non è che la macchina si rovina se mangia olio.. solamente bisogna controllarlo e rabboccarlo più spesso di altre auto..

con questo non voglio dire che sia giusto così eh sia chiaro.. non voglio fare l'avvocato del diavolo...

portandola in quel range di giri ti assicuro che la macchina consuma meno, in quanto non affoga e non riparte in seconda ogni volta come quando si va in D..... una macchina che viaggia costantemente sotto coppia, consuma decisamente più di una che trotta attorno al suo regime ottimane di rotazione