[Kawabanga]

...e poi volendo vedere non è che la macchina si rovina se mangia olio..

Non ne sarei così sicuro...

[Kawabanga]

dopo un pezzo ad andatura costante, anche con alcuni cambi marcia, nel momento in cui si da gas esce una bella nuvoletta dallo scarico per 1/2 secondi.

Ho visto dal tuo post nel censimento (QUESTO) che la tua ha cominciato a consumare di più dopo i 10.000Km, anche se prima non era proprio normale (1Kg ogni 5.000Kg): ancora adesso è così...?

Sarei curioso di vedere il tuo tubo di aspirazione, subito prima dell'ingresso del tubo sfiato olio...
Puoi fare una foto? Si smonta in 5 minuti, vedi le foto sotto, è il tubo "C"

http://img19.imageshack.us/img19/299/diapositiva1sm.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/3537/diapositiva3p.jpg

[einstein7385]

...e poi volendo vedere non è che la macchina si rovina se mangia olio..

Non ne sarei così sicuro...

Infatti, un motore che mangia olio si rovina e come! La lubrificazione dei pistoni è una cosa normale che avviene in tutti i motori, ma il quantitativo d'olio che poi passa in camera di combustione è quasi nullo! Se bruci l'olio ti ritrovi come in foto, con tutto uno inguacchio di prima categoria, e meno male che non ci sono le foto delle valvole e della testata! Per non parlare di come sarà imbrattato il catalizzatore!

[Kawabanga]

MERD@...

Hai già pronta l'email per Winterkorn...?


EDIT: Ben, perchè non dai un'occhiata al tubo di aspirazione? Smontando la fascetta è un'operazione rapidissima...
Giusto per capire se l'olio arriva da sotto alle fasce oppure se lo mangia l'aspirazione... Parlo del tubo "C" nelle foto qui di seguito:
http://img19.imageshack.us/img19/299/diapositiva1sm.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/3537/diapositiva3p.jpg


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[Kawabanga]

Nel frattempo ho fatto diventare il tuo link di colore rosso nella prima pagina del sondaggio...





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[marcoGTI91]

19950km spia gialla accesa XD.
combinazione oggi ho chiamato il conce che la porto a fare il tagliando a 20mila invece che farlo a 30 XD manco a farlo apposta.
io ormai la prendo a ridere XD

[Kawabanga]

Ammesso che esca una modifica "ufficiale" di VW e che risolva il problema del consumo olio (anche se mi pare una chimera a dire il vero), questo oggetto mi pare utilissimo e poco costoso: il motore respira meglio, volendo si può fa uscire l'aria senza che sia più riciclata (e si tratta di aria molto calda, anche se poca) e soprattutto non si va ad intasare l'inter-cooler...

Che ne dite?

http://www.ebay.de/itm/Olsammler-Olcatchtank-VW-Golf-1-2-Polo-Lupo-GTi-DX-EG-16V-KR-PL-9A-VR6-R32-EOS-/250838531264?pt=DE_Autoteile&hash=item3a67243cc0


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[andromedas]

Ammesso che esca una modifica "ufficiale" di VW e che risolva il problema del consumo olio (anche se mi pare una chimera a dire il vero), questo oggetto mi pare utilissimo e poco costoso: il motore respira meglio, volendo si può fa uscire l'aria senza che sia più riciclata (e si tratta di aria molto calda, anche se poca) e soprattutto non si va ad intasare l'inter-cooler...

Che ne dite?

http://www.ebay.de/itm/Olsammler-Olcatchtank-VW-Golf-1-2-Polo-Lupo-GTi-DX-EG-16V-KR-PL-9A-VR6-R32-EOS-/250838531264?pt=DE_Autoteile&hash=item3a67243cc0


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quasi quasi lò compro!? ... nessun prob con spie varie montandolo?

[Tme]

Avevo postato pagine addietro un video dell'oil catch can, http://www.youtube.com/watch?v=FOMRUEoT77A
lo sbattito è svuotarlo (cosa che sarà molto frequente), penso inoltre che saranno problemi con la garanzia.

[Kawabanga]

Non so se ci sono problemi con le spie.
Con la garanzia basta non modificare i tubi originali ed aggiungere solamente le prolunghe necessarie, n modo da poter ritornare alle condizioni originali...

Per quanto riguarda lo svuotamento, beh, dipende da quando olio effettivamente non viene trattenuto dal separatore, sarebbe interessante verificarlo, sia su quelle GTI che mangiano olio, sia si quelle che non ne mangiano...

In ogni caso respirare quell'aria non fa bene al motore e nemmeno all'intercooler...

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[Kold666]

io ormai ho raggiunto 28000km e in 8000km dal service non ha consumato più nulla, per cui credo veramente che si sia stabilizzato tutto.

L'uso è poliedrico, città con frequenti stop and go, autostrada, tirate assassine.

[Poloforever]

Salve, compagni di sventura,
nella mia ho rabboccato 2,5kg di olio nei primi 12.000 km. A 14.113 km. ho fatto eseguire di mia iniziativa il cambio di olio e del filtro. A seguito della denuncia del difetto, avvenuta con raccomandata a.r. sia al conce che a VW Italia, l'officina ha avuto disposizioni da Verona di effettuare la pesatura dell'olio, per poi eventualmente porre rimedio all'anomalia mediante l'installazione di "uno sfiato ottimizzato sul basamento", proprio come descritto dall'articolo pubblicato su 4R. Il tutto avviene a 17.054 km. Ma il problema è che tale prospettato accorgimento è ancora in fase di "studio", così come riferitomi telefonicamente dal Customer Care VW (ovviamente non lo mettono per iscritto!). Da allora ho percorso qualche centinaio di km e non ho il coraggio di tirar fuori l'asticella dell'olio. Percorsi 1.000 tornerò in officina per la verifica del consumo. Una cosa è ormai certa ed inequivocabile, la Casa sta usando una strategia dilatoria perchè non è in grado di risolvere il problema, nè tanto meno intende risolverlo (costi eccessivi e sputtanamento totale). Ma vi sembra mai possibile che un modificato sfiato dei vapori di olio possa eliminare un difetto meccanico di siffata portata? Starò al gioco e adotterò per il momento la filosofia del grande Totò, che diceva:"...voglio proprio vedere questi dove vogliono arrivare!". Dopodichè azioneremo la "contraerea". Le premesse ci sono tutte (se volete, consultate le Condizioni Generali di Vendita).