[Kawabanga]

Questo utente tedesco ha sostituito il tubo ed aggiornato il software, ma malgrado questo ha consumato 1litro in 1700Km circa, quindi nessun miglioramento...
GTI Germany

Servono altri feedback da chi ha fatto la modifica, ma se l'andazzo è questo, beh, occorre un altro bell'articolo di Quattroruote in merito...!!! Voglio proprio vedere cosa di inventa VW questa volta...

[MaVeRiCk86]

Questo utente tedesco ha sostituito il tubo ed aggiornato il software, ma malgrado questo ha consumato 1litro in 1700Km circa, quindi nessun miglioramento...
GTI Germany

Servono altri feedback da chi ha fatto la modifica, ma se l'andazzo è questo, beh, occorre un altro bell'articolo di Quattroruote in merito...!!! Voglio proprio vedere cosa di inventa VW questa volta...

E' impressionante come non si riesca a trovare una soluzione definitiva che porti benefici a tutti in modo uguale.. pensandoci bene sono solo parti meccaniche.. senza anima.. e invece.. sembra di aver a che fare con persone in carne e ossa. Stessi problemi.. stesse terapie.. risultati differenti.. Eppure in VW credo ci siano ingegneri coi contro ca**i..

[Kawabanga]

I cilindri open-deck, come sono per il TSI, sono molto delicati, soprattutto durante l'assemblaggio.
La VW non produce internamente questi motori, ma li ha commissionati ad un fornitore esterno.

Io credo sia un problema di assemblaggio e di progetto poco stabile...


Bisogna ritornare a martellare Quattroruote: hanno sollevato il caso in maniera clamorosa, ma rassicurati da VW riguardo all'imminente modifica. Se questa non funziona non si faranno certo problemi ad agitare il coltello nella piaga...!!


.

[syax]

Tutte le modifiche che rilasciano vengono poi montate in produzione sulle nuove

Quindi mi ritroverò l'aggiornamento che corregge il problema del misfire.. col relativo depotenziamento del motore.. ottimo direi..

anche io non ho notato nulla..

[MaVeRiCk86]

Tutte le modifiche che rilasciano vengono poi montate in produzione sulle nuove

Quindi mi ritroverò l'aggiornamento che corregge il problema del misfire.. col relativo depotenziamento del motore.. ottimo direi..

anche io non ho notato nulla..

Questo mi rincuora.. magari non è percettibile guidandola ma solo testandola sui rulli.. e ciò significherebbe che la riduzione della potenza è davvero esigua.. speriamo.

[Kawabanga]

Super

[Attila99]

Scusa Ben non è per darti contro ma non capisco che senso abbia questa lettera ... secondo me avresti dovuto aspettare di testare personalmente la nuova modifica prima di scrivere.

Poi non è vero che non risolve il problema, a qualcuno ha funzionato, senza contare il fatto che le uniche notizie veramente attendibili sono quelle che puoi testimoniare tu per tua esperienza.

In internet e soprattutto nei forum si sa che c'è un sacco di gente che scrive cazzate, quindi se riporti una tua esperienza personale con i tuoi dati si può considerarla attendibile, mentre i sentito dire in rete sono come scoregge nel vento(scusate l'espressione colorita).

Poi non capisco perché nei conti finali mischi il consumo olio dei due motori. Senza alcun dubbio il primo era fallato ma dopo la sostituzione e andata un po meglio. Se non ho sbagliato i conti mi sembra 2150 g in circa 5000Km quindi meno di 500g ogni 1000Km(2325 Km con 1 Kg), fa comunque schifo ma e già molto meglio di prima.

[marcoGTI91]

ragazzi mi ha chiamato la concessionaria che hanno ordinato il tubo ma non è disponibile.
inoltre, non so se e dovuto al consumo dell' olio, a volte la macchina ha dei vuoti di potenza e nel prendere i giri scoppietta.
ed inoltre secondo me ha avuto un calo di potenza.... l' inverno passato quando tiravo con un mio amico con la mito q.v 1.4 170cv lo seminavo parecchio, ora va come me.....

[Dark-Vex]

Marco, credo sia qualche bobina che ti sta salutando!

[JackSavio]

Bobina?? Di gia'?

[marcoGTI91]

tanto ho gia detto tutto per telefono e quando arriva il tubo controllano. poi ho fatto l' estensione di garanzia quindi sono tranquillo.
la macchina ha 24000km

[Kawabanga]

Questo utente Ibiza ha rullato dopo l'aggiornamento software con la sua TSI 150hp, non ha verificato cali di potenza, ma molta coppia in meno in basso...
La sensazione che il problema non siano i cv di picco, ma i 250Nm a 2.500giri si rafforza...

http://www.ibizatuningclub.com/ITC_Forum/viewtopic.php?f=144&t=27867&start=1640#p971881