[alex-1973]

Ieri sera sono passato il conce per il controllo dopo i 2.000 km dalla modifica, prima di andare la ho controllato la stecca a freddo e stava a 3/4. Rabboccati 0,25 kg. di olio, parlando con capofficina mi ha detto che con questa modifica diversi clienti hanno risolto (risolto per loro si intende rientrare nelle tolleranze) e che per adesso non sono previsti ulteriori interventi da parte di vw. Settimana scorsa hanno sostituito un motore ad un cliente che non aveva risolto con la modifica, a proposito ma il motore nuovo della GTI che sigla ha? Il mio è CAV.

[Kawabanga]

Il nuovo motore è CTHE, introdotto da settembre mi pare...

[syax]

Ma come fate a tollerare di avere una macchina che non conviene usare in automatico, che va tenuta su di giri, ecc, ecc. Io la mia macchina la uso come meglio mi pare, non come conviene per consumare poco olio. É una follia!!!!
Ma VW vi paga come collaudatori e vi ha dato in uso gratis la macchina? O l'avete pagata anche cara?
E poi, secondo voi, in che stato arriva il motore a 70-80.000 km, dopo diciamo 4-5 anni, a garanzia scaduta anche se prolungata?
Ragazzi questo motore é uno scandalo, siete fin troppo tolleranti, dovreste battagliare perché tra qualche anno vi troverete tra le mani una macchina invendibile con un pezzo di catrame al posto del motore. Meditate.

ma cosa c'entra allora perchè la macchina va a 7000 giri la porti ogni volta al limitatore ?? o la scanni quando è fredda ?? o passi sopra ai rallentatori a 80 km/h ??

ad una macchina bisogna sempre riservarle accortezze, alcune di più alcune di meno..
pensi che se bruci la testa perchè cambi ogni volta al limitatore il fatto che sia in garanzia ti protegga? naaah.

[MaVeRiCk86]

Il nuovo motore è CTHE, introdotto da settembre mi pare...

Quali modifiche hanno apportato al motore..??
Nuovo sfiato.. nuove fasce raschia olio.. poi..??

[syax]

Io la guido al 90% in manuale

se non stesse a 1100 giri quando sei fermo al semaforo lo farei anche io

[MaVeRiCk86]

se non stesse a 1100 giri quando sei fermo al semaforo lo farei anche io

A me la lancetta dei giri sta sulla prima tacca dopo quella del 1.000 rpm.. quindi credo siano 1.200 rpm..
Mentre in D il minimo è a circa 650 rpm.. praticamente in S e manuale lo alza del doppio..

[syax]

se non stesse a 1100 giri quando sei fermo al semaforo lo farei anche io

A me la lancetta dei giri sta sulla prima tacca dopo quella del 1.000 rpm.. quindi credo siano 1.200 rpm..
Mentre in D il minimo è a circa 650 rpm.. praticamente in S e manuale lo alza del doppio..

si esatto non è proprio la prima tacca è un pò più giù ma siamo li..
poi sfriziona una cifra in manuale in partenza

[MaxxiGTI]

Ma come fate a tollerare di avere una macchina che non conviene usare in automatico, che va tenuta su di giri, ecc, ecc. Io la mia macchina la uso come meglio mi pare, non come conviene per consumare poco olio. É una follia!!!!
Ma VW vi paga come collaudatori e vi ha dato in uso gratis la macchina? O l'avete pagata anche cara?
E poi, secondo voi, in che stato arriva il motore a 70-80.000 km, dopo diciamo 4-5 anni, a garanzia scaduta anche se prolungata?
Ragazzi questo motore é uno scandalo, siete fin troppo tolleranti, dovreste battagliare perché tra qualche anno vi troverete tra le mani una macchina invendibile con un pezzo di catrame al posto del motore. Meditate.

ma cosa c'entra allora perchè la macchina va a 7000 giri la porti ogni volta al limitatore ?? o la scanni quando è fredda ?? o passi sopra ai rallentatori a 80 km/h ??

ad una macchina bisogna sempre riservarle accortezze, alcune di più alcune di meno..
pensi che se bruci la testa perchè cambi ogni volta al limitatore il fatto che sia in garanzia ti protegga? naaah.

Tra quello che ho scritto io è quello che hai scritto tu c'è molta differenza. Non capisco cosa vuoi dire.

[Kold666]

ho appena "festeggiato" i 40000km , la macchina si è mangiata esattamente un kg di olio in 19600km :) Speriamo continui cosi anche perchè non ho avuto cali prestazionali e anche il dsg lavora bene.
La uso soprattutto in D , con qualche tirata ogni tanto in sequenziale quando l'olio sta sopra i 75-80 gradi.

Il mio motore è stato prodotto a maggio 2011 e non ha modifiche, anzi la prossima settimana faccio il secondo tagliando e dico di non toccare nulla!

[MaVeRiCk86]

Sei un "miracolato" allora.. credo sia quello che ne consuma meno di tutti quà nel Forum.. mi fa piacere per te.
Io sono ad appena 700 km.. e per ora l'olio è ancoa al massimo.. incrocio le dita.

[Malcolm]

Aggiornamento.. 700km dopo il tagliando aveva consumato circa 300ml d'olio.. ora dopo altri 700 non ha consumato neanche un mm.. stile di guida invariato :) booh

[GTI4Ever]

ciao ragazzi è tanto che non scrivo, volevo sapere se qualcuno di voi con GTI prodotte nel 2010 e nel 2011 come la mia aveva ricevuto un richiamo da parte della VW per la sostituzione del famoso tubo del recupero dell'olio. Grazie ciao a tutti :)