[panzer]

Il profilo del contorno della parte nera bassa anteriore è molto simile, se non uguale, a quello GTI, anche i fendinebbia sono molto simili. Il pezzo nero grigliato e la posizione dei fendinebbia sono invece ovviamente diversi.

Mi accorgo adesso che il risultato finale è molto molto simile a quello che avevo postato io a pag. 10 a inizio gennaio, ma che era contenuto in un articolo datato addirittura Luglio 2013!!

[Cipo]

Ahahahah... Hanno riproposto davvero il 1.4 TDI!

[Lambretto]

Cavolo! È stupendo quel colore!


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[magico81]

Ahahahah... Hanno riproposto davvero il 1.4 TDI!

Molto furbescamente direi...quanti lo compreranno sulla scia emotiva di chi ha provato il vecchio PDE?

[Cipo]

Sicuramemte... Visto che era in crisi (e aveva problemi) sui piccoli TDI ha deciso di rimettere un 1.4 TDI...
Guarda VW mi sta deludendo su tutti i fronti ultimamente...

[j-strauss-78]

hanno vissuto di rendita x anni, ora sta finendo, la concorrenza non dorme.
come al solito pensano di essere invincibili, non è così , si sale fino in cima ma restarci è difficile.
chi acquista vw è disposto a spendere di + ma vuole anche di + non puoi spendere solo per il marchio.

[Cipo]

Esatto e con la 6R hanno veramente perso un sacco di clienti!

[j-strauss-78]

hanno toppato con il dsg, iniettori , catena lasciamo stare il b turbo sulla golf.
devo dire però che sono bravi a mascherare i loro difetti in tutti i campi.
ot.
hanno le banche + scassate delle ns , abbiamo pagato x le loro banche ed oggi hanno urlato di nuovo conto la bce.
perchè non escono dall'euro se si sentono cosi forti, mi ricorda una storia iniziata nel 1936.
chiudo sono ot.

[Lambretto]

Si conferma la mia idea... Questi motori sono una patacchia! Senno nn avrebbe senso stravolgere un motore come il 1.6 e gli altri a benzina che sono cosi recenti


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[Cipo]

Si ma anche affidabilità generale...
caxxo la 9n della mamma della mia ragazza aveva 12 anni, revisionata 2 volte, mai avuto problemi (tranne i finestrini rotti)... È andata dopo 250000 km la frizione...

[snicola86]

La scelta di un 1.4 tre cilindri è insensata. Fino ad ieri avevamo 2 possibilità: 1.2 tre cilindri e 1.6 quattro cilindri. Chi sceglieva il 1.2 (io ad esempio) lo faceva perchè voleva un auto che consumasse poco e con una spesa di gestione (bollo e assicurazione) basse, a scapito delle prestazioni (ma non più di tanto, anzi in linea con le avversarie da 75cv) e della rumorisità(chi più, chi meno è comunque un 3 cilindri. Il 1.6 lo sceglieva chi viaggiava spesso in autostrada, e voleva una macchina piu pronta e silenziosa.
Oggi, al posto di perfezionare questi motori, hanno introdotto un 1.4 che altro non è una via di mezzo tra i precedenti, prendendo il "male" dei due: è 3 cilindri, si paga più di assicurazione essendo un 1.4 (rientrando x alcune compagnie nei 1.5 perchè supera il 1400 cm3) ma prestazioni di poco migliorate del 75 cv (dovuto credo alla cilindrata).
Non Era più facile perfezionare il 1.6 e il suo derivato? De gustibus..


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[j-strauss-78]

economie.
fai 4 conti. un cilindro in meno comporta un sacco di lavoro in meno.
dai pistoni , all'albero a gomiti, albero a camme , valvole , iniettore.peso,ecc. ecc. , il vantaggio non è del consumatore ma del produttore.
l'unica aggiunta che devono fare è un controalbero di bilanciamento x smorzare le vibrazioni, il resto è guadagno.
comunque è cosi x tutte le case , ormai è la tendenza.
certo che se avete provato un 6 , questi sembrano trattori.