[matteo89]

Ho seguito attentamente le varie risposte di tutti voi.. beh sinceramente parlando io prenderei il nuovo modello! Lasciamo stare il fatto dei 3 o 4 cilindri che alla fine dei conti non importa più di tanto, ma su un'auto va guardato tutto il contesto.. sinceramente il 1.6 è un ottimo motore ma sappiamo tutti che i motori della 6r hanno avuto vari problemini.. tipo iniettori. . Fatto sta.. io valuterei l acquisto della nuova 6c, in fin dei conti stiamo parlando di una vettura nuova e all'avanguardia su tantissime cose. Io sn possessore della 9n3 2009 r sinceramente i 3 cilindri vanno abbastanza bene.. anche se stiano parlando di un'altra categoria... ovviamente se riuscirei ad "allargare " un po di più concessionario sugli optional nn mi dispiacerebbe

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[CUCAI]

Grazie a chi è intervenuto. Effettivamente anche il sito VW tedesco riporta:


Motor, Getriebe, Elektrik

Motor - Bauart 3-Zylinder-Dieselmotor
Ventile pro Zylinder 4
Einspritzung / Aufladung Common Rail / Abgasturbolader
Hubraum 1.422 cm³
Max. Leistung 55 kW (75 PS) bei 3.000 - 3.750 /min
Max. Drehmoment 210 Nm / 1500 - 2000 1/min
Emissionsklasse Euro 6

cioè Common Rail 4 valv X cilindro. Strano che la cilindrata sia esattamente uguale al vecchio iniettore pompa: forse hanno conservato il basamento?
La scheda tecnica da me riportata non è sicuramente aggiornata, ma non ne ho trovata in rete una indipendente.

Cmq sia, proprio ieri ho ricevuto un richiamo ufficiale, ma non x il Dieselgate. Parlano di possibilità di perdita olio sulla mandata al Turbo causata dalle alte temperature della rigenerazione; eventualmente aprirò l'argomento dopo una visita in concessionaria.

Saluti a tutti

[cizeta]

Per il richiamo c'è un argomento già aperto (sono con il cell per cui non riesco a mettere il link).
Lo abbiamo già ricevuto in molti.