[look]

ma in quali situazioni ti sembra che non vada?

Nella ripresa.. poi a lungo va

[gaspa91]

effettivamente lo ammetto anch'io che in ripresa è un pò lento. il motivo è che hanno usato un cambio a 5 marce lunghe (che a me proprio non piace) e non uno a sei. si sente in quarta e quinta che la ripresa è un pò lenta, partendo dai 1500 1800 giri.

[look]

Cioè io non è che voglio polemizzà.. anzi dopo aver speso 18.000 euro ti rode pure un po non trovare qualcosa che pensavi di trovare.. però cavolo ho portato la grande punto 1.3 multijet e devo dire che non c'è proprio paragone.. il 3 cilindri era si rumoroso e irregolare però alla fine aveva una belle coppia anche con il clima acceso.. mi chiedo come faccia a camminarci la golf con questo motore anche so con pochi cavalli in più..

[look]

fatto sta che sto 1.6 90 cv è un polmone... sto rimpiangendo il mio 3 cilindri 1.4

sei il primo che dice una cosa del genere...
io con questo 1.6 mi sto togliendo tante soddisfazioni
e non c'è paragone con il 1.4 da 3 cilindri

sei sicuro che sono il primo?? in assistenza ne ho sentito parecchi lamentarsi delle prestazioni

[pariduzz86]

io terrei sempre conto delle "sottili" ma importantissime differenze tra le 2 motorizzazioni... il 1.6tdi è common-rail il 1.4tdi è iniettore-pompa... il primo ha una maggiore omogeneità di erogazione e più "allungo"... il secondo ha un bel picco di coppia ma il range di giri entro il quale la potenza è disponibile è minore...
poi il 1.6 è un €5 con DPF quindi molto più tappato e con una mappa molto più parsimoniosa per ridurre le emissioni di CO2 (direttamente influenzate dal consumo di carburante)... invece i 1.4tdi sono €3-4 quindi molto più liberi e con una mappa che concede qualcosa in più se si schiaccia tutto... ma i consumi poi vanno di pari passo
alla fine la differenza è più psicologica che reale... nel senso che avendo il picco di coppia il 1.4 sembra andare di più... è come quando si paragona con il 1.3mj 75cv... in ripresa (ai giri giusti) sembra andare molto meglio... ma se si fa un confronto sulla media percorrenza stiamo sempre li

[look]

parliamoci chiaro.. oggi come oggi con i limiti di velocità la potenza a lungo è poco sfruttabilee... secondo me è più utile un potenza di picco tipica dell'iniettore "pompa" proprio per fare un sorpasso o una ripartenza veloce. cose checon questo motore fai difficilmente. Per quanto riguarda i consumi a me non pare che questo motore consumi così molto meno rispetto al 1.4 tdi..

[pariduzz86]

dipende tutto da come lo usi... se sfrutti sempre la coppia di picco del 1.4tdi ti assicuro che non superi i 16km/l e te lo dico per esperienza dato che mi piace guidare "allegro" e per andare al lavoro è un pò tutto una curva e tanta salita e devo tenere sempre il motore sui 2000-2500 altrimenti mi si pianta... e in quelle bella accelerate arrivo a fare anche i 6km/l costanti
cmq dati alla mano la coppia sul 1.6tdi c'è così come sul 1.4tdi... forse c'è solo da imparare bene a sfruttarla con il giusto rapporto di marcia

[lucamatrix]

Potrei fare una puntualizzazione da vero ignorante...


Io direi che i due motori si possono paragonare relativamente...

In quanto essendo di cilindrata differente... hanno anche un peso differente... che influisce su accellerazione e ripresa.... apparte le caratteristiche tecniche e di fruibilità del motore...

Vi pongo questo esempio...

Con la mia Polo 6R 1.6 TDI da 90cv... al semaforo contro una Opel Corsa 1.3 Multijet da 90cv.... in partenza... prima, seconda e terza... la corsa mi teneva testa... anzi... aveva guadagnato un 2 metri di vantaggio... ma appena inserita la 4°..... ciao ciao Opel...

C'è anche da dire che il mio motore a 8.000km era ancora un pò legato.... nn avendo fatto ancora il primo tagliando che di norma slega un po il motore... sopratutto con le prime marce....

Da ciò cosa voglio dirvi... Che una macchina di pari potenza... può avere un spunto migliore... granzie all'inferior peso... ma alla fine... in allungo... nn può tener testa una una cilindrata superiore... E la magior cilindrata che inevitabilmente vuol dire magior peso... influisce su scatto e ripresa...

[leonedellostretto]

Vi pongo questo esempio...

Con la mia Polo 6R 1.6 TDI da 90cv... al semaforo contro una Opel Corsa 1.3 Multijet da 90cv.... in partenza... prima, seconda e terza... la corsa mi teneva testa... anzi... aveva guadagnato un 2 metri di vantaggio... ma appena inserita la 4°..... ciao ciao Opel...

Luca o non hai spinto x bene o il tuo motore non era slegato x bene...
ancora non ho trovato ne un opel ne una fiat o alfa che mi abbia superato sia partenza x non parlare di allungo nemmeno l'opel corsa sport 1.3 95 cv....
ho avuto anche modo di provare x un tratto di strada (sicura al traffico) con un opel astra 1.7 110 cv bhe l'ho lasciato al semaforo (naturalmente su strada lunga passava l'astra).......

[lucamatrix]

Vi pongo questo esempio...

Con la mia Polo 6R 1.6 TDI da 90cv... al semaforo contro una Opel Corsa 1.3 Multijet da 90cv.... in partenza... prima, seconda e terza... la corsa mi teneva testa... anzi... aveva guadagnato un 2 metri di vantaggio... ma appena inserita la 4°..... ciao ciao Opel...

Luca o non hai spinto x bene o il tuo motore non era slegato x bene...
ancora non ho trovato ne un opel ne una fiat o alfa che mi abbia superato sia partenza x non parlare di allungo nemmeno l'opel corsa sport 1.3 95 cv....
ho avuto anche modo di provare x un tratto di strada (sicura al traffico) con un opel astra 1.7 110 cv bhe l'ho lasciato al semaforo (naturalmente su strada lunga passava l'astra).......

Appunto... credo che il mio motore nn fosse ancora slegato!


Ma tu hai già fatto il primo tagliando!?

A quanti chilometri sei!?

[pariduzz86]

[lucamatrix]

:off

Scusatemi per l'ot