[Ultimo GTI]

Confermo quello che dice ultimo GTI! Dopo l'aggiornamento hanno solo limitato la spinta del volumetrico ai bassi giri e con marce alte ma la macchina in tiro va come prima! Ultimo ma secondo te con questo aggiornamento hanno anche messo un nuovo anti tuning?

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Non ti so dire per certo se hanno inserito anche un codice anti tuning ma purtroppo non è da escludere

[Ultimo GTI]

io vi riporto di seguito quello che ho visto io nel mio motore.. 18000 km produzione fine 2010, macchina feb 2012..
Dopo aver fatto l'aggiornamento dei tibi e centralina e non aver risolto (consumo olio pari a 1 kg ogni 1600 km), dopo vari giorni di attesa e incertezza sul da farsi e foto dopo lo smontaggio, da verona hanno stabilito di passarmi il motore intero nuovo e detta loro di porduzione 2013 con tutte le modifiche apportate..
hanno anche cambiato codice al motore perciò direi che è stato proprio codificato come motore diverso da quello di prima.., vediamo cosa arriva...

faccio un passo indietro per dirvi con precisione cosa abbamo visto nel motore che andiamo a cambiare.. dopo le varie foto e domande a verona ci hanno accrdato a smontare.. il punto sta: i raschia valvole del secondo cilindro lato destro non puliscono le valvole e il gioco è talmente ampio che l'olio trafila nella testa.. in sostanza.. (ogni corsa di asprirazione del pistone si porta dietro olio proveniente dal coperchio valvole) tre cilindri belli puliti e uno completamente annegato nell'olio con pistone e testa con 3 mm di schifo attaccato.. candela pressochè sparita nell'olio..
verificato anche le fascie elastiche che pare siano a posto.., ma siccome siamo in ballo balliamo e abbiamo fatto richiesta per motore nuovo intero..

per quello che riguarda il rumore anomalo di ticchettio lato destro motore è stato dovuto al fatto che la catena di distribuzione ha avuto un allungamento nelle maglie tale che il pistoncino di recupero non aveva abbastanza corsa, così facendo tutte le votle che il motore era sotto sforzo ticcettava come un orologio..

comunque sia mi sto pentendo di averla comprata in quanto mi ritrovo con una macchina bella ma che so mi darà solo preoccupazioni e in più macchina del 2012 con motore produzine 2013, cioè invendibile tra qualche tempo..

Ciao...ci puoi dire che stile di guida hai tenuto in questi 18000km? Ovvero hai guidato più in D o in sequenziale?

[andromedas]

Confermo quello che dice ultimo GTI! Dopo l'aggiornamento hanno solo limitato la spinta del volumetrico ai bassi giri e con marce alte ma la macchina in tiro va come prima! Ultimo ma secondo te con questo aggiornamento hanno anche messo un nuovo anti tuning?

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Non ti so dire per certo se hanno inserito anche un codice anti tuning ma purtroppo non è da escludere

confermo che nell'agg ci sono ulteriori codifiche anti tuning..

[Malcolm]

Chi te l'ha detto?

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[Barba Suba]

allora partiamo dal presupposto che io lo presa a 10000 km da uno che l'ha chiaramente usata per divertimento domenicale (lo dimostra il fatto che ha bruciato un treno di gomme in poco più di 8 mesi..) perciò deduco la usasse in sequanziale o in S.
io non ho la possibilità di tirarla sempre perciò mi limito a divertirmi ogni tanto in sequanziale ma diversamente sempre in D.
A detto sua fino a 10000 aveva mangiato 3 kg di olio appena, se questa sia verità non lo so.., io ne dubito..

un rodaggio fatto male sicuramente non ha aiutato il tutto a farsi in modo giusto..

[Ultimo GTI]

Purtroppo un rodaggio fatto male può essere sintomo di problemi futuri e questo non si può negare(vedi paraolio che ti hanno cambiato) poi aggiungi le tirate a freddo e il modo scriteriato di portare l'auto e la frittata è fatta....purtroppo ragazzi il nostro è un motore tanto bello ed esplosivo quanto delicato, il quale non sto dicendo che non si deve tirare ma ci sono delle regole da rispettare secondo me come tutte le cose...Tornando al consumo io lo ripeterò fino alla morte che hanno sbagliato la taratura della D perché fa lavorare il motore sottocoppia con conseguente deperimento non solo del nostro ma di qualsiasi motore se lavora in questo modo...credimi ho fatto mille prove e purtroppo il consumo anomalo avviene tra i 1000 e i 2500 giri ovvero le cambiate della D accentuato anche dall'intervento precoce del volumetrico il quale con l'aggiornamento hanno limitato questo intervento ma non per questo hanno depotenziato l'auto....Tornando a noi avendo riscontrato tutto quell'olio in camera di combustione dubito anch'io che abbia messo solo 3kg in 10000km che detta tra noi non è poco comunque sta di fatto che secondo me quello di prima non l'ha trattata molto bene l'auto a prescindere che abbia avuto un difetto o no. Per finire io non capirò mai perché vw non tenta una ritaratura della D ,secondo me basterebbe questo per avere consumi decenti.

[andromedas]

Chi te l'ha detto?

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roberto

[andromedas]

allora partiamo dal presupposto che io lo presa a 10000 km da uno che l'ha chiaramente usata per divertimento domenicale (lo dimostra il fatto che ha bruciato un treno di gomme in poco più di 8 mesi..) perciò deduco la usasse in sequanziale o in S.
io non ho la possibilità di tirarla sempre perciò mi limito a divertirmi ogni tanto in sequanziale ma diversamente sempre in D.
A detto sua fino a 10000 aveva mangiato 3 kg di olio appena, se questa sia verità non lo so.., io ne dubito..

un rodaggio fatto male sicuramente non ha aiutato il tutto a farsi in modo giusto..

la mia siamo sui 2 kili dopo 8000km

[STIL]

Chi te l'ha detto?

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roberto

confermo che dopo l'aggiornamento vengono inserite altre protezioni.... ma comunque la CMD ce la fa ugualmente

[andromedas]

Chi te l'ha detto?

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roberto

confermo che dopo l'aggiornamento vengono inserite altre protezioni.... ma comunque la CMD ce la fa ugualmente

altre protezioni? CMD?

[Malcolm]

Parlato al telefono con Andrea Nutini di ATK e mi ha detto che lui usa proprio il programma CMD per mappare ;) sia lui che Roberto mi hanno detto di andare tranquilli

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[Dark-Vex]

Con CMD apri la centralina e la fai in boot-mode quindi nessun problema con l'anti-tuning