[andromedas]

gran brico 13,90 lattina da litro castrol edge 5/30 specifica x ww

castrol edge 5/30 specifica?

[j-strauss-78]

504 507 forse ho omesso uno zero comunque sono queste

[Bigno82K]

attenzione!
vw 502.00 per motori benzina elevate prestazioni, cambio ogni 15.000 km
vw 504.00 per motori benzina euro IV con intervallo di cambio prolungato (30.000 km, longlife)
vw 507.00 per motori diesel con DPF

[andromedas]

ok grazie allora W 502.00 Oppure 504.00?

[Overpaul]

O_____O è vero costa pochissimo!!!

[marcoGTI91]

ragazzi dopo che ho percorso 7000km dopo la sostituzione del motore posso dire di aver quasi risolto il problema.
in 7mila km sono appena sotto la metà dell' astina quindi siamo su un kg ogni 12/13 mila km, con il vecchio motore ero sul kg ogni 2/3mila km

Be dai direi più che buono visti i consumi di prima, comunque se dici che in 7000km l'olio è appena sotto la metà dell'astina ti avrà consumato 0.6l circa....che stile di guida hai tenuto in questi 7000km?

lo stile e il medesimo di prima
tutti i giorni vado a lavoro 3,5 km andare 3,5 a tornare su statale, quindi gira sempre freddo. dal garage a lavoro sono 5 minuti di strada con andatura sempre tranquilla
quando la macchina e calda vado quasi sempre poco oltre il codice della strada come andature.
e qualche volta faccio qualche affondo per sorpassi o levarmi dai piedi qualche automobilista addormentato.
e ogni tanto una bella scannata per un paio di km.

[syax]

gran brico 13,90 lattina da litro castrol edge 5/30 specifica x ww

è il castrol edge normale non professional.. e comunque 8,90 rispetto a 13,90 se permetti è un bel risparmio ugualmente

[j-strauss-78]

si certo ma per un rabbocco non lo prendo su ebay devo pagare la spedizione.

[Ultimo GTI]

ragazzi dopo che ho percorso 7000km dopo la sostituzione del motore posso dire di aver quasi risolto il problema.
in 7mila km sono appena sotto la metà dell' astina quindi siamo su un kg ogni 12/13 mila km, con il vecchio motore ero sul kg ogni 2/3mila km

Be dai direi più che buono visti i consumi di prima, comunque se dici che in 7000km l'olio è appena sotto la metà dell'astina ti avrà consumato 0.6l circa....che stile di guida hai tenuto in questi 7000km?

lo stile e il medesimo di prima
tutti i giorni vado a lavoro 3,5 km andare 3,5 a tornare su statale, quindi gira sempre freddo. dal garage a lavoro sono 5 minuti di strada con andatura sempre tranquilla
quando la macchina e calda vado quasi sempre poco oltre il codice della strada come andature.
e qualche volta faccio qualche affondo per sorpassi o levarmi dai piedi qualche automobilista addormentato.
e ogni tanto una bella scannata per un paio di km.

Capisco,quindi diciamo che il tuo consumo è dovuto in gran parte per il motivo che il motore non riesce a scaldarsi e lo fai "girare" basso in pratica giusto? Se ti va, o forse lo hai già fatto non lo so, fai una prova a correre per 2000km SEMPRE in manuale e cambiare sui 2000-2500 giri...prova e vedi se i consumi restano uguali e poi facci sapere

[baffo]

No no nei percorsi brevi non si avra mai un consumo di olio eccessivo ma si avra un drastico deterioramento del tbn dell olio un aumento di acidita e di condensa perche non raggiunge la temperatura ottimale per far lavorare gli additivi autopulenti.il massimo consumo si ha sempre con le tirate e le massime temperature raggiunte nelle parti alte in camera di scoppio e secondo me anche dovuto alla mediocre stabilita viscosimetrica di parecchi oli 5w30 che da un lato fanno risparmiare qualche goccia di carburante ma ad alte temperature collassa.

[baffo]

No no nei percorsi brevi non si avra mai un consumo di olio eccessivo ma si avra un drastico deterioramento del tbn dell olio un aumento di acidita e di condensa perche non raggiunge la temperatura ottimale per far lavorare gli additivi autopulenti.il massimo consumo si ha sempre con le tirate e le massime temperature raggiunte nelle parti alte in camera di scoppio e secondo me anche dovuto alla mediocre stabilita viscosimetrica di parecchi oli 5w30 che da un lato fanno risparmiare qualche goccia di carburante ma ad alte temperature collassa.

[Kawabanga]

Baffo, non ne sarei così sicuro, i pistoni nei percorsi brevi non si dilatano a sufficienza e il blow-by aumenta moltissimo, per questo la GTI, complici anche le fasce poco efficaci, mangia olio dall'aspirazione...

il massimo consumo si ha sempre con le tirate e le massime temperature raggiunte nelle parti alte in camera di scoppio

Purtroppo non è così, abbiamo molti esempi qui nel forum, non ricordo il nickname, ma c'è un ragazzo di Milano che consuma circa 1 litro ogni mille Km nella guida in città (Milano), ma negli impegnativi Track-days a Monza non mangia un filo d'olio anche dopo una giornata intera a manetta...