Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Federicodrdpro » sabato 7 aprile 2012, 11:15

    Devi fare in modo che il cavetto bianco sia più lungo nel punto dove devi giuntarlo con il cavo che arriva dal motore.
    Perchè poi devi tagliarlo e unire tutti e tre i capi.
    Mi raccomando, fa attenzione al verso del diodo!
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 11:17

    ok quindi mi regolo sul quello...perchè il diodo ha un verso?cioè che cambia se la mette da una faccia o dall'altra? :017
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Federicodrdpro » sabato 7 aprile 2012, 11:23

    Certo che ha un verso. Ha la caratteristica di far scorrere la corrente da un solo lato. Oltre a quella di abbassare leggermente la tensione. Che poi in realtà se viene polarizzato inversamente un minimo di corrente la lascia passare.. dipende dal contesto. Ma quì non stiamo lavorando di certo con trasduttori o roba simile :005
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da steel » sabato 7 aprile 2012, 11:27

    allora, nel filo di sezione 0,5 ci metti il diodo nel senso indicato nella guida, mentre nel bianco tiri fuori un'asola di 2-3cm.

    Ti conveniva nastrarli dopo però... mettendo il diodo e facendo l'asola, la lunghezza dei due fili cambia!
    Inoltre una volta che il filo è pronto ti conviene ricoprirlo completamente col nastro telato
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 11:29

    ok quindi ricapitolando,cosi inizio a saldare,metto MQS da tutti e due i lati,un filo prescelto :003 ,porterà il diodo con scritta verso la centralina e poi basta giusto?
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    Re: Attivazione CDB e GRA [topic ufficiale]

    da Federicodrdpro » sabato 7 aprile 2012, 11:36

    Si, ha ragione Stefano, ti conviene nastrarli dopo. Il cavo da 0.5mm (quello per il diodo) lo tagli e ci saldi il diodo. Non devi guardare la scritta, ma il segnetto perpendicolare che circonda la superficie laterale del diodo.
    Questo segnetto deve essere collegato alla parte di cavo che va alla centralina di bordo.

    Poi comunque nastra tutto con il nastro telato :023
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    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 11:39

    ok saldo e faccio la foto cosi mi dite se sto andato bene...grazie
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    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 12:26

    domandone il ponte lo debbo fare verso la bcm o verso il devio guida? :017 e il filo per il fusibile è random?
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    da steel » sabato 7 aprile 2012, 12:43

    devioguida! il filo del fusibile invece va tenuto fuori dal cavo perchè va alla fusibiliera!
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    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 12:45

    perfetto allora continuo con le saldature e poi faccio la foto :003
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    da Andrea 6r » sabato 7 aprile 2012, 13:17

    ImmagineCi sto ragazzi?


    Scrivo con il mio iPhone 4s :)
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    da Federicodrdpro » sabato 7 aprile 2012, 13:33

    Andrè, ad occhio sembrerebbe che ci sei, controlla sempre, se il verso del diodo è corretto.
    Poi isola il diodo con del termorestringente o nastro isolante e inizia a nastrare i cavi con il nastro telato seguendo le istruzione della guida. Lasciando un pezzo di cavo bianco esterno.. il cavo che va alla fusibiliera deve restare indipendente da un punto in poi.
    Ultima modifica di Federicodrdpro il sabato 7 aprile 2012, 13:37, modificato 1 volta in totale.
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