[Patrick GTI]

vendi il centrale della polo?

si ma qullo diretto ke costruisco io

[andromedas]

vendi il centrale della polo?

si ma qullo diretto ke costruisco io

che cambia montandolo?

[z00d]

ma diventa molto più forte il sound? potresti postare due video con le differenze del suono?

[Kawabanga]

Ma come vi trovate voi con il kick down??

Io molto male, non mi piace per niente che anche in manuale scali marcia quando si schiaccia a fondo...!
Mi è capitato stamattina di fare un paio di sparate tra una curva e l'altra venendo al lavoro ed uscendo da un paio di curve in terza a circa 4.000 giri abbondanti ha scalato in seconda, mentre sarebbe stato decisamente più proficuo rimanere in terza...

Capisco una logica del genere in D o in S, ma quando si è in manuale non mi va che faccia di testa sua...

[andromedas]

Ma come vi trovate voi con il kick down??

Io molto male, non mi piace per niente che anche in manuale scali marcia quando si schiaccia a fondo...!
Mi è capitato stamattina di fare un paio di sparate tra una curva e l'altra venendo al lavoro ed uscendo da un paio di curve in terza a circa 4.000 giri abbondanti ha scalato in seconda, mentre sarebbe stato decisamente più proficuo rimanere in terza...

Capisco una logica del genere in D o in S, ma quando si è in manuale non mi va che faccia di testa sua...

sai perche quando schiacci tutto il clik che senti a fondoscala ti fa andare automaticamente in S QUINDI LA MACCHINA TIRA LE MARCE AL MASSIMO!!!

[NIghtStalkers]

non è facile bisogna cercare di non premere a fondo tutto l'accelleratore! Un pochino si sente che la corsa "finisce" ma ovviamente non è come il manuale perchè poi c'è il CLACK e parte a missile :)

[andromedas]

non è facile bisogna cercare di non premere a fondo tutto l'accelleratore! Un pochino si sente che la corsa "finisce" ma ovviamente non è come il manuale perchè poi c'è il CLACK e parte a missile :)

daccordo ma quando sei in tiro a 4000giri in terza marcia scoccia che scali...
anche perche perdi in accellerazione facendo in questo modo!

[Kawabanga]

Esatto...

Posso capirlo in S, ma non quando sei in manuale....

In pratica non è mai possibile sentire tutto il tiro a 4.000 giri con il piede a fondo, perchè lui cmq scala...

Chissà se è possible modificare questa impostazione tramite VAG...

[Kold666]

a me non è mai capitato perchè senti che il pedale sta toccando il fondo, per cui evito di pestare di piu per non far premere il pulsante del kick down.
E sinceramente quando sei quasi tutto giù è inutile insistere, tanto la macchina sta già aprendo completamente le farfalle.

Invece la cosa piu fastidiosa è il passaggio a marcia superiore sopra i 7000 giri, avrei preferito il limitatore perchè soprattutto in seconda, se trovi asfalto scivoloso è un'attimo quando sei sui 5000 sforare per un millesimo a 7000 e la polo passa in terza con il motore che poi ha meno verve.

In D invece mi capita spesso che devo premere oltre metà corsa l'acceleratore ,in modo innaturale, per fargli cambiare almeno a 3000-3500, altrimenti cambia sempre sotto i 2000

[Kawabanga]

Concordo con Kold che in D cambia troppo presto...


Però non sono così sicuro che prima del kick down sia già tutto aperto, ho l'impressione che ne abbia ancora un po' e che sia sfruttabile solo attivando il kick down...

Ho provato a 6.000, quando il kick non scala più: da prima del kick a dopo mi è sembrato che la spinta aumentasse ancora un po'...

[NIghtStalkers]

a me non è mai capitato perchè senti che il pedale sta toccando il fondo, per cui evito di pestare di piu per non far premere il pulsante del kick down.
E sinceramente quando sei quasi tutto giù è inutile insistere, tanto la macchina sta già aprendo completamente le farfalle.

Questo volevo dire... :) Bisogna farci il piede è cmq diverso da un accelleratore con cambio manuale

tutti gli automatici hanno il kick pure la smart... :P

[z00d]

Ma patrik è scomparso? Qualcuno può togliermi questo dubbio sul cambiamento del sound mettendo il centrale dritto? Sono molto tentato di montarlo. Se magari avete qualche video da allegare per farsi un idea sulle differenze.