[Place]

Se quello è un consumo normale di olio madonna serietà pari a zero! Visto che sulla tua hanno cambiato i pistoni non sanno più che pesce pigliare visto che la soluzione vera e propia non sono riusciti a trovarla ancora!

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[Lambretto]

Per sto fatto la vw è diventata lo zimbello di tutte le case automobilistiche. Andate giu pesanti!


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[alex-1973]

gia chiamato e già fatto di tutto credetemi ma mi hanno risp che l'auto e apposto csì

Non devi chiamare ma scrivere, raccomadata a Verona, sei fuori dalla tolleranza da loro indicata come consumo massimo riportata nel libretto. Con il tubo sfiato olio non risolvi ma diminuisci il problema, devono cambiarti il motore tutto a spese loro (se sei ancora in garanzia). In bocca al lupo.

[MaVeRiCk86]

..se nn migliorerà la venderò e mi disp dirlo ma andrò su altre marche...cn me la vw ha chiuso

Quanto mi dispiace leggere di ragazzi che hanno trovato solo un bagno di sangue nel comprare la Polo GTI.. e come biasimarli quando sono talmente esasperati da mettere una croce sopra proprio sul marchio VW.
Purtroppo quando si compra sta macchina ci si deve affidare a qualche Santo.. ma è davvero assurdo. Quando si presentavano i primi casi avrebbero dovuto bloccarne la produzione e a suon di testate sul tavolo trovare la soluzione. Con tutto quello che fatturano col resto della gamma VW non credo proprio che bloccando la vendita solo delle Polo GTI sarebbero morti di "fame".
Dopotutto il problema è davvero grosso.. non stiamo parlando di lampadine bruciate ma di motori da cambiare..!!
Questa politica da parte di VW proprio non la riesco a capire. Sarei davvero curioso di sapere quale sia la percentuale nel mondo di Polo GTI che stanno sotto i 5.000 km/litro.. solo VW lo sà.

[baffo]

Comunque vi faccio qualche esempio per rinfrescare la memoria vi ricordate delle Renault 5 turbo ? delle Fiat punto turbo ?ecc.ecc tutte mangiatrici di olio. Quando si compra un 1400 cc con 170 CV di potenza dovete riflettere che questo motore lavora con super pressioni interne alla camera di scoppio e temp elevate quindi perdite di aderenza delle fasce ci possono stare , tanto vero che dallo sfiato basamento esce una valanga di gas persi appunto dalla tenuta fasce, perché il 1400 aspirato da 85 cv non mangia olio ed è super affidabile ? Per finire quando si comprano questi bolidi bisogna mettere in conto che l'affidabilità è poca ,non si può avere tutto equazione ,motore di piccola cilindrata super potente = poca affidabilità e tanti guai.

[Place]

Baffo il tuo discorso non fa una grinza! Che mangi un po di olio è anche normale! Però sai 1kg ogni mille km penso sia esagerato e non poco. Cè gente fortunata che ne aggiunge ogni 8000/10000 o più li lo reputo un consumo normale. Io l'ho comprata e ne sono fiero e felice lo stesso! Però casa vw dovrebbe rimboccarsi le maniche e trovare la soluzione di questo problema. E non rattoppare o cambiare motori a destra e manca e poi magari ritrovare lo stesso problema magari ancora più grave di prima!!!

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[Lambretto]

Con la 1.6 tdi e oltre 18mila km ... Sto a 3 tacche dalla metà. Prrrrrrrr xD


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[MagsPower]

Commento molto utile

[Place]

Ha ha ha molto simpatico !

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[Lambretto]

Ehddai non prendetela a male! Voi con l'olio ... Noi dietro a gli iniettori. Stiamo tutti sulla stessa barca.


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[serbaggia]

Ragazzi sn andato dal conce e il motore Nn possono cambiarlo..garanzia scaduta..purtroppo nn sanno quale sia il problema della mia e quindi ho deciso su loro consiglio di darla dentro e di acquistare una vw golf 7 1.4 tsi 140 cv col dsg km0..supervalutazione della mia Polo e un gran sconto della conce..l ho portata via a 8500 euro e 4 anni d garanzia..peccato Xk la gti mi piaceva ma nn si poteva continuare così..in bocca al lupo con le vostre gti..

[Nikka93]

cioè ti sei rifatto lo stesso motore xD

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