[Fede89]

la mia dopo 4500 km,l'astina è poco sotto la meta...posso ritenermi uno dei pochi fortunati vedendo alcuni consumi!

[GTI4Ever]

la mia dopo 4500 km,l'astina è poco sotto la meta...posso ritenermi uno dei pochi fortunati vedendo alcuni consumi!

settimana di produzione?

[Fede89]

consegnata i primi di luglio...la settimana nn la so...

[GTI4Ever]

quindi è una della ultime diciamo..

[Kawabanga]

Diciamo che mezzo kilo in 4.500Km è comunque alto!
Rispetto alle altre va certo meglio, ma io sono abitutato ad un diesel (che dovrebbe mangiare un po' di olio in più di un benzina) che tra un cambio olio e l'altro (long life a 40.000Km) aggiungevo un kilo in tutto...!

C'è qualcosa che non va! E non c'entra che si tratta di un motore tirato, le moto giapponesi di 1.000cc aspirate raggiungono quasi gli stessi cavalli del nostro 1.400cc e non mangiano un filo di olio...!!

[Kawabanga]

Ho notato una cosa, ovvia per certi versi...

Tornato da un giretto nel misto delle colline vicino a casa ho subito verificato l'olio, ora sono a quota 450Km circa: il motore era spento da circa 5/10 minuti, l'olio era più basso di ieri! Diciamo un paio di "zigrinature" sotto alla zona zigrinata del max... Sconforto totale!

Poi ho deciso di aspettare mezz'ora abbondante, ho rimisurato ed ecco che l'ho ritrovato esattamente come ieri...

Quindi, anche se ben caldo, l'olio impiega un bel po' a rientrare in coppa...!

Ho poi sentito, nei primi dieci minuti dopo averla spenta, un ronzio continuo a cofano aperto... Ho messo la mano sul tubo del radiatore, a destra guardando il motore: a quel ronzio corrispondeva una leggera vibrazione sul tubo...
Che sia un sistema che fa circolare il liquido anche a motore spento per estrarre calore...?


Ciao

[Kanaia]

Diciamo che mezzo kilo in 4.500Km è comunque alto!
Rispetto alle altre va certo meglio, ma io sono abitutato ad un diesel (che dovrebbe mangiare un po' di olio in più di un benzina) che tra un cambio olio e l'altro (long life a 40.000Km) aggiungevo un kilo in tutto...!

C'è qualcosa che non va! E non c'entra che si tratta di un motore tirato, le moto giapponesi di 1.000cc aspirate raggiungono quasi gli stessi cavalli del nostro 1.400cc e non mangiano un filo di olio...!!

Quoto in pieno, anche se l'olio è molto fluido e il motore è spinto secondo me dovrebbe mangiare al massimo 1 L in 20000 Km, c'è gente che fa il primo tagliando a 30000 senza averne mai aggiunto, e non si può neanche dare la colpa all'utilizzo perchè la mia mangia l'olio andando normalmente in città ma non ne mangia nemmeno una goccia facendo autostrada e tirandola anche parecchio.

[einstein7385]

Ragazzi, un utente ha scritto nel topic dei consumi che ha notato che in D (secondo lui) l'auto resta troppo a bassi regimi, e le marce vengono inserite sempre a bassi regimi! Non è che sia questo? Torniamo nell'ipotesi di cattivo rodaggio, dovuto però non per colpa dell'utilizzatore. Già l'avevo chiesto...ma provate a camminare in S e cambiare un pò più allegri nella fase inziale di rodaggio? Soprattutto in città? Chi non ha avuto problemi non è che usa quasi sempre l'auto su strade extra e autostrade e quindi il motore sta sempre un pelo più allegro?

[Kanaia]

Ragazzi, un utente ha scritto nel topic dei consumi che ha notato che in D (secondo lui) l'auto resta troppo a bassi regimi, e le marce vengono inserite sempre a bassi regimi! Non è che sia questo? Torniamo nell'ipotesi di cattivo rodaggio, dovuto però non per colpa dell'utilizzatore. Già l'avevo chiesto...ma provate a camminare in S e cambiare un pò più allegri nella fase inziale di rodaggio? Soprattutto in città? Chi non ha avuto problemi non è che usa quasi sempre l'auto su strade extra e autostrade e quindi il motore sta sempre un pelo più allegro?

Io, come ho già scritto in precedenza, in città uso quasi sempre il sequenziale anche perchè non fa il rumore di ferraglia il DSG sul pavè e poi in D secondo me è troppo bassa di giri proprio come ai scritto.

Non si può dire che io sia uno che và piano perchè appena la strada lo permette sono sempre intorno ai 7000 giri, l'ho presa apposta per tirare non per andare da pensionato, sempre naturalmente non tirandola da fredda ma al raggiungimento dei 90° di olio e facendola girare un po prima di spegnerla per non fare danni alla turbina o altre parti.

[Kawabanga]

Ragazzi, un utente ha scritto nel topic dei consumi che ha notato che in D (secondo lui) l'auto resta troppo a bassi regimi, e le marce vengono inserite sempre a bassi regimi! Non è che sia questo? Torniamo nell'ipotesi di cattivo rodaggio, dovuto però non per colpa dell'utilizzatore. Già l'avevo chiesto...ma provate a camminare in S e cambiare un pò più allegri nella fase inziale di rodaggio? Soprattutto in città? Chi non ha avuto problemi non è che usa quasi sempre l'auto su strade extra e autostrade e quindi il motore sta sempre un pelo più allegro?

Ero io che parlavo dei regimi troppo bassi in D
In effetti il rodaggio (anche se oggi i motori non ne avrebbero più di tanto bisogno) non è il massimo se fatto in D, però questo non può determinare un consumo così alto di olio!
Un rodaggio fatto male pregiudica la durata del motore alla lunga: se tiri troppo il motore si slega presto, ma dura meno... Magari arrivi a 100.000Km e comincia a mangiare olio, ma se lo mangia già da nuova c'è qualcosa che non va...!

[Polista86]

Diciamo che mezzo kilo in 4.500Km è comunque alto!
Rispetto alle altre va certo meglio, ma io sono abitutato ad un diesel (che dovrebbe mangiare un po' di olio in più di un benzina) che tra un cambio olio e l'altro (long life a 40.000Km) aggiungevo un kilo in tutto...!

C'è qualcosa che non va! E non c'entra che si tratta di un motore tirato, le moto giapponesi di 1.000cc aspirate raggiungono quasi gli stessi cavalli del nostro 1.400cc e non mangiano un filo di olio...!!

Quoto in pieno, anche se l'olio è molto fluido e il motore è spinto secondo me dovrebbe mangiare al massimo 1 L in 20000 Km, c'è gente che fa il primo tagliando a 30000 senza averne mai aggiunto, e non si può neanche dare la colpa all'utilizzo perchè la mia mangia l'olio andando normalmente in città ma non ne mangia nemmeno una goccia facendo autostrada e tirandola anche parecchio.

sto fatto l'ho notato anch'io... se un giorno capita che la tiro facendo arrivare l'olio oltre i 100° nn mangia nulla controllando il giorno dopo mentre come la uso (almeno il 70%) sotto i 5000 gir l'olio scende... sarà una coincidenza ma mai dire mai...

[NIghtStalkers]

anche la mia è una delle prime ma ho un consumo di 4kg circa in 13000km... sull'etichetta posta sul lato sinistro del motore che data vi riporta? la mia 28/10/2010

28/09/2010 16mila km 2kg d'olio.! Sulla testata del motore è inciso MADE IN GERMANY

Ciaooo :)