[sunnypux]

Oramai attenderò quella del contratto cioè
Polo 3p Highline bianca

E io preferisco la linea della 3 porte,con montante nascosto,linea più filante e più sportiva.


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.......ottima scelta

[leonedellostretto]

Oramai attenderò quella del contratto cioè
Polo 3p Highline bianca

E io preferisco la linea della 3 porte,con montante nascosto,linea più filante e più sportiva.


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non avresti potuto fare scelta migliore

[G675]

che domande ....
Tre Porte!!!!!

[emilianosenape]

Per la sportività sicuramente 3 porte ma 5 porte è sinonimo di comodità

[donk3]

Tre porte danno una linea sportiva a l'auto, ma l'idea di alzare il sedile ogni volta che deve entrare qualcuno proprio non lo sopporto..poi dipende se ci vai solo in auto...cmq io dico 5 porte...sono di parte ovviamente..:grin::grin:

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[rosanero]

Presa 5p, l'auto mi dura una vita e in tempi relativamente brevi, mettendo su famiglia, mi torna comoda. Se avessi fatto una scelta estetica sicuramente 3p

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[carmine8918]

5p per comodità e poi l'estetica secondo me non viene affatto rovinata :)

[Paco]

Per la comodità ho scelto la 5 porte...odio scendere dalla macchina per alzare il sedile e far salire le persone...
...e poi per una bella 3 porte con tettuccio e 300 pony che galoppano c' è quella in firma...

[catarro]

Lasciate perdere l'estetica guardate che tra una 3 e una 5 porte cambia tutto.
Intanto per farci stare le porte posteriori si accorciano quelle anteriori, e qui ne risente l'accessibilità e ce se ne accorge quella miriade di volte che si sale e si scende.
Ma soprattutto una 5 porte è più fragile e gli effetti si riscontrano sia in caso di urto frontale per non parlare di urti laterali.
All'interno delle porte posteriori ci sono i meccanismi per le aperture dei vetri e delle porte stesse e quindi quesa parte della carrozzeria non può essere rinforzata.
Qualche giorno fa 4 ragazzi sono purtroppo morti dopo essere stati centrati sulla fiancata di una golf III: se quella macchina avesse avuto 20 anni di più e 2 porte in meno non staremmo a parlarne.
La macchina ideale paradossalmente dovrebbe essere senza porte, per motivi di sicurezza. Infatti vediamo che in molte competizioni di auto derivate dalla serie i piloti entrano dal finestrino.
Ovviamente dobbiamo averne almeno due. La massa non capisce l'importanza di avere una tre porte, e per questo le case si adeguano alla tendenza del marketing fabbricando modelli a 5 porte.
Però ci sono case automobilistiche serie, in particolare tedesche, che commerciano modelli a 3 porte di auto di cilindrata medio-grossa, perché un'auto a 5 porte francamente non ha senso.
Io prenderei una 3 porte anche se avessi dei bambini o dei neonati nel mio interesse e per la loro sicurezza.

[bonzo86]

Il tuo discorso è opinabile e può essere giusto ma se fai il botto sia che tu abbia una 3 o una 5 se devi morire muori lo stesso.

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[magico81]

Catarro, come in ogni cosa ci sono i pro e i contro. Non è vero che la 5 porte ha solo difetti, come non è vero che la 3 porte ha solo pregi, ma ognuno, per procedere all'acquisto pesa tutte le questioni e poi si muove. L'affermazione che quei poveri ragazzi si sarebbero potuti salvare perdonami ma è priva di ogni fondamento scientifico, è un tuo pensiero e basta, non una verità assoluta.

[catarro]

C'è come in ogni cosa un insieme di pro e di contro ma sono convinto che sicurezza ed accessibilità -oltre ad estetica che andrebbe citata per ultima anche se si parla solo di quella- facciano propendere per la 3 porte.
In caso di urto frontale la scocca ha una maggiore resistenza alla torsione e d'accordo che in caso di urti devastanti le cose non cambiano, ma questo in altre circostanze può bastare. Ed il motivo per cui usiamo cinture ed airbag ed altri dispositivi che diminuiscono gli effetti di un incidente è che sappiamo che non esistono solo urti devastanti, tutto può aiutare.
Qualcuno dice che in caso di incidente è più facile per i passeggeri al posteriore uscire ma paradossalmente in seguito ad un urto frontale possono rimanere bloccate tutte e quattro le portiere, cosa che può non succedere se le porte sono due. L'auto a tre porte, più solida, può in qualche caso offrire vie d'uscita più di quella a cinque,
La versione cinque porte come detto ha le porte posteriori che in caso di urto laterale vengono letteralmente sfondate, invece la tre porte ha un ulteriore traliccio del telaio posto orizzontalmente, alcuni modelli hanno un traliccio a V, uno orizzontale e l'altro a 45°
Io appoggio la filosofia di quelle case tedesche -e perché no anche qualche italiana- che se ne fregano del marketing e concepiscono le auto nell'interesse di chi deve guidarle.