[Sonny]

Allora mi permetto di aggiungere un po' di dettagli alla discussione:
1:e vero,la polo picca a1.5 bar ma picca a 1.5 quando finisce l effetto volumetrico e parte il turbo quindi e una lettura relativa e non effettiva al solo turbo!!!
2:non e la pressione costante...e il picco ovvierò si ha per un istante una pressione massima a 1.5 ma poi si stabilizza a 1.2(mi pare) e il picco a rompere delle turbine trova il tempo che trova!!!
3:seppur siano macchine inparagonabili l Audi s3 con la mia mappa gira a 1.7 di picco e 1.5 stabile fino a 6500 giri per poi calare a 1.2...con mappa base!!!ne ho fatta anche una esagerata con un + 0.2 in più su tutto l arco e nonostante abbia 87000km problemi mai avuti
4:le serie kkk della borgwarner sono turbo molto robusti...a differenza di molte garret alquanto fragiline!!!
5:il quanto dura una macchina nel tempo dipende solo da noi stessi,se si fanno tagliandi regolari,una buona manutenzione,si ha un utilizzo corretto,non prendendogli sempre la pelle la macchina può durare anche oltre i 100000km...ovviamente il tutto dopo un buon rodaggio

Certo che se sono sempre a fuoco con partenze spassionate ai semafori 0 tagliandi e magari sono ignorante alla guida e la pianto sul primo albero durante una super speciale beh non dura neanche 1000km

[diegosara]

Secondo voi ora come ora c'è un'auto che possa fare diciamo il "sedere" alla nostra polo gti però diciamo non in pista, ma tipo su strada in città, e che non superi il budget di 24.000 euro? x esempio fra queste auto o altre che sapete voi, come se la caverebbe la nostra polo gti? : opel corsa opc 192 cv, opel corsa opc nurburgring edition 210 cv, mini cooper s 184 cv, mini jhon cooper works 211 cv, mito qv 170 cv, punto abarth 180 cv, peugeot 308 gti 200 cv e renault clio rs 200cv ? se ne sapete altre dite pure e fate 2 classifiche ( una per la pista e una in strada) di come secondo voi si svolgerebbe questa gara con queste auto

[Gnurant]

beh ingarellarsi in città non è molto da furbi, ci son ancor più pericoli che sulle strade extraurbane...
che poi al massimo cosa fai, uno 0-100? 0-130? beh in questo caso è facile basta andare a vedere il tempo delle varie prove.
su pista che stanno avanti (a pari manico e 'stock') ci sono sicuramente la clio rs, la ds3r, la opc n.e. e la cooper jcw.
308 gti e cooper s non saprei.

[andromedas]

beh ingarellarsi in città non è molto da furbi, ci son ancor più pericoli che sulle strade extraurbane...
che poi al massimo cosa fai, uno 0-100? 0-130? beh in questo caso è facile basta andare a vedere il tempo delle varie prove.
su pista che stanno avanti (a pari manico e 'stock') ci sono sicuramente la clio rs, la ds3r, la opc n.e. e la cooper jcw.
308 gti e cooper s non saprei.

infatti in città cosa ti metti a vedere?
in pista con il manico buono credo che la polo gti dia del filo da torcere sul misto per la rapidità nel riprendere i giri con marce alte..

[Gnurant]

beh sì uno bravo va forte con tutto, andrebbe più lui col tsi e 80cv in meno che molti con la gti, forse anche a monza dove contano tantissimo i cavalli.
Per un confronto "a pari driver" posso dire che ho provato la mini jcw ed è un go-kart, sentivo che proprio ha una maneggevolezza che con la polo gti ci possiamo solo sognare...

[andromedas]

infatti la JBW spunta il tempo migliore su parecchie piste
io parlavo di ripresa alle uscite di curva (sul misto) la Polo GTI da la paga a parecchie anche di cilindrata superiore..

[Gnurant]

beh molto aiuta anche il DSG che riduce all'osso i tempi di cambiata! non tutti i frequentatori di track-day cambiano perfettamente e qualcosa perdono

[andromedas]

credo anche il fatto che siano piu ravvicinate le marce per arrivare sui 100km/h devi mettere la terza
il cambio manuale della mini o clio rs tirato al massimo ci arriva in seconda tranquillamente..

[Gnurant]

credo anche il fatto che siano piu ravvicinate le marce per arrivare sui 100km/h devi mettere la terza
il cambio manuale della mini o clio rs tirato al massimo ci arriva in seconda tranquillamente..

beh si ma non solo quelle, molte sportive, anche la yaris ts è fatta per fare i 105 Km/h in seconda in quanto così risparmi un cambio marcia per lo 0-100 Km/h, altrimenti il tempo da scrivere sui giornali sarebbe piu alto, son furbi!
con un automatico, doppia frizione poi, si può avere una seconda più corta.

[andromedas]

la mia ex cars faceva 120 di conta ..

[NIghtStalkers]

Secondo voi ora come ora c'è un'auto che possa fare diciamo il "sedere" alla nostra polo gti però diciamo non in pista, ma tipo su strada in città, e che non superi il budget di 24.000 euro? x esempio fra queste auto o altre che sapete voi, come se la caverebbe la nostra polo gti? : opel corsa opc 192 cv, opel corsa opc nurburgring edition 210 cv, mini cooper s 184 cv, mini jhon cooper works 211 cv, mito qv 170 cv, punto abarth 180 cv, peugeot 308 gti 200 cv e renault clio rs 200cv ? se ne sapete altre dite pure e fate 2 classifiche ( una per la pista e una in strada) di come secondo voi si svolgerebbe questa gara con queste auto

Sono tre volte cvhe posti questa cosa....sei un po fissato eh...

Scheeeeeeeeeeeeeeerzo

[Polista86]

raga oggi ho ordinato il centrale diretto della supersprint, avro' problemi con la mappatura originale oppure nn fa nulla?