[Teo]

X teo: l'olio non lo consumava a nesusno eh??!?!

senza nessuna polemica....

Ciao :)

si vede che è una caratteristica del nostro visto che è piu pompato e come resa è maggiore rispetto al 160cv, in officina mi hanno detto che sicuramente nei primi 20000km ci sarà un certo consumo che col passare dei km ne consumerà meno ma il motore lo richiederà sempre una certa quantità...

Questo è vero, e ci sta, motore pompato, temperature elevate, compressore e turbina... è fisiologico, ma è la quantità che conta, quanto mangi dobbiamo scoprire...

[Overpaul]

Over a me il rumore al finestrino lo faceva al lato guidatore quindi sinistro... quando abbassavo a 2/3 faceva una cosa orribile...riportandola mi han detto che quando l'han verniciata o lucidata è entrata della polvere che grattava contro le guarnizioni...

buono, stessa cosa che succede a me purtroppo! come se scendendo sfregasse contro la portiera? perchè il mio meccanico mi ha detto che è un problema di cinghia che si sposta mentre si srotola...

[Polista86]

X teo: l'olio non lo consumava a nesusno eh??!?!

senza nessuna polemica....

Ciao :)

per ora chiamatemi nessuno allora, 2200 km ancora al massimo, chiamate nessuno pure sonny dato che in 5000 o 6000 che ha gli ha consumato 2 etti d'olio (tutte le auto in rodaggio lo fanno e non è anomalo questa cifra)...
E son sicuro che se tutti i GTI registrati scrivessero non saremmo soli io e Sonny, vai su Spritmonitor.de e contatta come ho fatto io gli utenti con più km e vedrai che non tutti hanno consumi...

Night, se apro bocca è perché mi informo, se vi da fastidio che provo a trovare motivi, soluzioni e capire SE ci sono problemi ditelo, vivo anche senza collaborare, ma i forum nascono per questo...

senza offesa teo nn c'e' l'ho con te ma che in 6000km ha consumato solo 2 etti d'olio... ci credo ben POCO!

[Teo]

X teo: l'olio non lo consumava a nesusno eh??!?!

senza nessuna polemica....

Ciao :)

per ora chiamatemi nessuno allora, 2200 km ancora al massimo, chiamate nessuno pure sonny dato che in 5000 o 6000 che ha gli ha consumato 2 etti d'olio (tutte le auto in rodaggio lo fanno e non è anomalo questa cifra)...
E son sicuro che se tutti i GTI registrati scrivessero non saremmo soli io e Sonny, vai su Spritmonitor.de e contatta come ho fatto io gli utenti con più km e vedrai che non tutti hanno consumi...

Night, se apro bocca è perché mi informo, se vi da fastidio che provo a trovare motivi, soluzioni e capire SE ci sono problemi ditelo, vivo anche senza collaborare, ma i forum nascono per questo...

senza offesa teo nn c'e' l'ho con te ma che in 6000km ha consumato solo 2 etti d'olio... ci credo ben POCO!

chidi a lui quando si connette, non mi pare il tipo che racconta storie

Su spritmonitr.de ho conosciuto un ragazzo tedesco che è già a 16/17mila km e lui è a 1 kg di rabbocco totale, e parlando cosi nello scarso inglese (mio e suo eheh) mi ha detto che molti hanno "risolto" o quantomeno diminuito i consumi eccessivi cambiando gradazione e passando all'olio non longlife VW 502.00 ossia un 5W40...

Sia chiaro che un pò di consumo resta, è fisiologico che ci sia su ogni motore, specie sul nostro per via dell'alta potenza specifica che porta le valvole di scarico a raggiungere temperature notevoli, ciò porta ad una dilatazione termica elevata delle valvole stesse e sarà quindi necessario usare una tolleranza tale da impedirne il grippaggio quando sono sottoposte all'escursione termica.
Questo vale per i pistoni, le fasce e quant'altro ovviamente, contando che abbiamo un motore che ha turbo più volumetrico e che entrambi andranno lubrificati, entrambi "perderanno" inevitabilmente olio..
Quindi è ovvio che il consumo d'olio sarà maggiore a dispetto di un normale aspirato o classico turbo.

Spero di essere stato chiaro, io la vedo cosi, e su certe cose non c'è da "discutere" dato che alcune cose sono OGGETTIVAMENTE cosi, la soluzione di cambiare gradazione è un idea, un consiglio che ancora non ho la certezza possa aiutare ovviamente...

PS spero che non ti son antipatico, già oggi mi hanno ripreso per il mio modo di rispondere, cavolo una vita a discutere/confrontarmi e imparare sui forum e mai alcun rimprovero, arrivo qui e pare che voglia seminare zizzania, mi amerete è solo questione di tempo

[Gnurant]

chidi a lui quando si connette, non mi pare il tipo che racconta storie

Su spritmonitr.de ho conosciuto un ragazzo tedesco che è già a 16/17mila km e lui è a 1 kg di rabbocco totale, e parlando cosi nello scarso inglese (mio e suo eheh) mi ha detto che molti hanno "risolto" o quantomeno diminuito i consumi eccessivi cambiando gradazione e passando all'olio non longlife VW 502.00 ossia un 5W40...

Sia chiaro che un pò di consumo resta, è fisiologico che ci sia su ogni motore, specie sul nostro per via dell'alta potenza specifica che porta le valvole di scarico a raggiungere temperature notevoli, ciò porta ad una dilatazione termica elevata delle valvole stesse e sarà quindi necessario usare una tolleranza tale da impedirne il grippaggio quando sono sottoposte all'escursione termica.
Questo vale per i pistoni, le fasce e quant'altro ovviamente, contando che abbiamo un motore che ha turbo più volumetrico e che entrambi andranno lubrificati, entrambi "perderanno" inevitabilmente olio..
Quindi è ovvio che il consumo d'olio sarà maggiore a dispetto di un normale aspirato o classico turbo.

Spero di essere stato chiaro, io la vedo cosi, e su certe cose non c'è da "discutere" dato che alcune cose sono OGGETTIVAMENTE cosi, la soluzione di cambiare gradazione è un idea, un consiglio che ancora non ho la certezza possa aiutare ovviamente...

PS spero che non ti son antipatico, già oggi mi hanno ripreso per il mio modo di rispondere, cavolo una vita a discutere/confrontarmi e imparare sui forum e mai alcun rimprovero, arrivo qui e pare che voglia seminare zizzania, mi amerete è solo questione di tempo

ma io già ti amo
ancora non ho la gti ma ti ringrazio in anticipo per l'impegno nel cercare possibili spiegazioni per alcuni casi nonchè soluzioni possibili!

[GTI81]

Oggi sono stato in conce per il controllo dei 1500 (in realtà io ho 1800 km).
Mi hanno aggiunto circa 200g d'olio.

Ad oggi questo è il consumo totale d'olio!

[NIghtStalkers]

Night, se apro bocca è perché mi informo, se vi da fastidio che provo a trovare motivi, soluzioni e capire SE ci sono problemi ditelo, vivo anche senza collaborare, ma i forum nascono per questo...

Nessun fastidio garantito al 100%....era solo il modo con cui a volte esponi le cose che sembra ACCUSATORIO cm ti hanno detto anche i mod tt qui

PACE E BENE

CIAO

[giulof]

Oggi sono stato in conce per il controllo dei 1500 (in realtà io ho 1800 km).
Mi hanno aggiunto circa 200g d'olio.

Ad oggi questo è il consumo totale d'olio!

tutto normale, io a 1500 km avevo già messo circa 1,5kg di olio..........

[Kold666]

chi prova a mettere un rassicurante 15w50 e vedere se i consumi di olio diminuiscono? :)

[Teo]

chi prova a mettere un rassicurante 15w50 e vedere se i consumi di olio diminuiscono? :)

15w50 su un tsi?
Non mi pare il caso, necessitano di superfluidi, 0w40/5w30/5w40 non mi pare il caso di andare fuori da ciò senza contare che almeno queste tre rispettano le classiche VW 502.00 ecc ecc

Io credo sabato prossimo farò il primo tagliando con un 5w40 e vedremo il risultato, però ad oggi non ho avuto alcun consumo cmq...

[Flanders]

5500 km fatti da poco e 3,5 kg d'olio aggiunti ogni 1500 km circa.. al conce hanno detto che VW è a conoscenza di questo consumo d'olio eccessivo e consiglia di monitorare l'auto fino a 6000 km, oltre i quali il consumo dovrebbe cominciare a stabilizzarsi... mah, vedremo...

olio a parte, l'auto non ha nessun problema e viaggia che è una meraviglia!

[Flanders]

dimenticavo di dire che il mio stile di guida è assolutamente nella norma.. non accelero mai a freddo e raramente arrivo al limitatore di giri...