[POLOGANZA]

Io se farò l'acquisto, lo farò che debba essere durevole nel tempo... Poi non sono uno che pesta in auto... (oddio, forse so un po abituato male con un 1.4 100cv, ogni tanto mi concedo il lusso di dargli qualche tirata..) ma il durevole non mi suggerisce di andare a prendere un 1.0 tre cilindri. Con il gas sempre a manetta perche poverino non ce la fa; a lungo andare l'usura arriva anche per consumo delle fasce elastiche... E se già da nuovo tira il giusto figuriamoci dopo 100.000km. Ho sempre di più l'impressione che oggi le macchine siano fatte sempre meno per durare.
forse la meglio è prendere un TSI, ma dimenticarsi di guidarlo come un motore aspirato...

[wafer80]

Primo contatto su quattroruote se vi può interessare:

http://www.quattroruote.it/news/primo_c ... 4_tdi.html

Una domanda per POLOGANZA: "forse la meglio è prendere un TSI, ma dimenticarsi di guidarlo come un motore aspirato..." intendi in senso migliorativo o peggiorativo?

[bonzo86]

proprio oggi ho visto una "camionata" di polo nuove da scaricare... Non cambia nulla dall'esterno. Preferisco il mio paraurti anteriore.

[Marko_Polo]

Concordo... non farei cambio con il muso del restyling. Unica novità apprezzabile sono alcuni motori e alcuni optional ma da quanto ho capito si pagano cari

[cri89]

per esperienze personali negative o per partito preso?

Perché il 3cilindri ce l ha mia madre sulla Ibiza e beve davvero uno sproposito, oltre al fatto che è fermo e dopo i 2000 giri è rumoroso.


Inviato dal mio HTC One

[Alex56]

http://www.youtube.com/watch?v=Ers_y1-_N_w

;)

[Marko_Polo]

Meet Clara... again... again... again

[thealbert]

Niente male Clara!!!!!

Inviato dal mio Galaxy S5

[POLOGANZA]

rispondo a wafer80

dipende...
migliorativa nel senso che con il TSI si ha un motore piu vispo ed ha una marcia in piu rispetto ai normali 1.4 aspirati... quindi bisogna avere il piede leggermente piu tranquillo sull'accelleratore; ma peggiorativa, in fatto di durabilità nel tempo ho i miei dubbi, proprio perché 1) la cilindrata è piu piccola (rispetto ad altri motori che VW ha fatto, 1.6 FSI, 1.4 MPI di cui un mio parente l'ha usato per 350 mila km, senza mai un problema...); 2) l'impianto del turbo agisce su un motore piccolo di cilindrata e il turbo è quasi sempre attaccato, quando piu, quando meno. Con questo discorso, volevo dire di non guidarlo come un aspirato, dove per accellerare si pesta sempre in fondo il gas... nel senso di cercare di non stressarlo con guide troppo sportiveggianti; il tsi è chiaro, prende meglio i giri, ma per fare quello deve lavorare. E' un motore piccolo di cilindrata, dove ribadisco che le parti meccaniche sono fatte per la fascia piu bassa dei motori VW... pena, meno durabilità della compressione, usura prematura di parti meccaniche, danneggiamenti sull'impianto del turbo...ecc.

Bisognava che avessero fatto un motore turbo, piu alto di cilindrata, ma questo non è in linea con il downsizing imposto alle case automobilistiche per il fatto dell' EU6. Quindi, avanti (mah) con piccoli motori turbo... oppure piccoli motori 3 cilindri (ancora mah). Vedremo dove arriveranno.
Secondo me, già positivo che abbiano portato il 1.2 da 105 a 90 cv, in fatto di durabilità.

[Alex56]

Sicuramente Tra i motori che arriveranno in italia con questo restyling l unico che prenderei in considerazione è il 1.2 tsi,il resto dei 3 cilindri benzina e peggio ancora Diesel checchè se ne dica mi tengo ben lontano,mi tengo ben stretto il mio 1.6 tdi!

[cri89]

Esteticamente è quasi uguale alla nostra quindi son di parte :)
Poi le chicche come le sospensioni sport son il top.

Inviato dal mio HTC One

[Marko_Polo]

Da quanto ne so i motori 1.2 3 cilindri sono progettati per una vita di oltre 250mila km... io ne ho avuto uno che ho venduto a 175mila km ed era ancora perfetto senza aver avuto mai alcun problema. Se si tiene conto che i benzina sono convenienti se si fanno max 15mila km anno, capite che auto dura 15-16 anni e onestamente é più che ragionevole. Tutte le case si stanno orientando su motori piccoli, diversificati per potenza tramite la mappatura delle centralina, sovralimentati solo quando si spinge su acceleratore... e questo per ridurre costi produzione e rientrare nelle normative euro 6... euro7 ... ...
Quindi che piaccia o no abituatevi... senza pregiudizi all'idea del 3 cilindri. Ora ho 1.2 tdi e a parte la rumorosità superiore NON è niente male... il 1.4 tdi in arrivo sarà anche esso a 3 cilindri... e i consumi ringraziano a scapito di un pò di prestazione.