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e possibile eliminare il fap dalle nostre polo ?
analizzando la questione del fap(dpf in questo caso) da 2 punti di vista il primo quello tecnico e quello legale.
tecnicamente il filtro antiparticolato puo essere eliminato,ed è possibile pocedere in 2 modi per evitare problemi di recovery o mafunzionamenti della centralina: montando un centralin aggiuntiva specifica che simuli la presenza del dispositivoanche rimosso,oppure intervenendo direttamente nella centralina tramite presa OBD e disattivare i controller del FAP.alcuni motori reagiscono meglio di altri a questo intervento ma,in ogni caso possimo dir che il vantaggio c'è sempre e comunque.
dal punto di vista legale invece questa pratica non e possibile in quanto la vettura torna ad essere un euro 4, cio significa che in caso di verifica da parte delle autorita competenti si rischi il ritiro del libretto una multa x inquinamento ambientale e sopratutto una denuncia penale.

spiegazione impeccabile!

Un solo appunto... non si torna ad euro2 per il semplice fatto che le 9n3 senza il dpf sono euro 4, quindi diciamo che al massimo passi da euro 5 ad euro 4...

juanpalmy ha scritto:Un solo appunto... non si torna ad euro2 per il semplice fatto che le 9n3 senza il dpf sono euro 4, quindi diciamo che al massimo passi da euro 5 ad euro 4...

ne sei sicuro??????

anche io sapevo tornava euro 2....ma tanto il problema di che euro diventa non si presenta...ti ritirano prima il libretto!..insieme alla denuncia penale....

katana97 ha scritto:anche io sapevo tornava euro 2....ma tanto il problema di che euro diventa non si presenta...ti ritirano prima il libretto!..insieme alla denuncia penale....

anche se un controllo mi sembra quasi impossibile il problema si presenta alla prima revisione

Non sono a conoscenza di problemi legati al DPF in ambito VW, quindi vi chiedo: perchè toglierlo?

Alla fine prestazionalmente non si guadagna praticamente nulla, e l'unico effetto è quello di non dover più avere a che fare con le rigenerazioni, che risultano fastidiose solo per chi fa tragitti molto brevi, prevalentemente in città.

qualche cavallo lo toglie...

e in più rimappando puoi avere 20cv in più rispetto a una rimappa col fap...

katana97 ha scritto:qualche cavallo lo toglie...

e in più rimappando puoi avere 20cv in più rispetto a una rimappa col fap...

In caso di rimappatura, o comunque di modifiche al motore e all'impianto di scarico la rimozione del FAP può avere un senso, ma togliere il FAP per lasciare poi la macchina completamente originale...

si esatto...a quel punto rischiare per rischiare già che tolgo il fap rimappo...

MrAsp ha scritto:

katana97 ha scritto:qualche cavallo lo toglie...

e in più rimappando puoi avere 20cv in più rispetto a una rimappa col fap...

In caso di rimappatura, o comunque di modifiche al motore e all'impianto di scarico la rimozione del FAP può avere un senso, ma togliere il FAP per lasciare poi la macchina completamente originale...

oltre a guadagnare quei pochi cavalli che in base al motore si arriva tra 3/6 cv (non credo se ne guadagnano di più) non si ha piu il riskio di problemi dovuti ai tragitti brevi ma sopratutto cittadini e poi non si ha piu quel vuoto all'inizio dell accelerazione

leonedellostretto ha scritto:

MrAsp ha scritto:

katana97 ha scritto:qualche cavallo lo toglie...

e in più rimappando puoi avere 20cv in più rispetto a una rimappa col fap...

In caso di rimappatura, o comunque di modifiche al motore e all'impianto di scarico la rimozione del FAP può avere un senso, ma togliere il FAP per lasciare poi la macchina completamente originale...

oltre a guadagnare quei pochi cavalli che in base al motore si arriva tra 3/6 cv (non credo se ne guadagnano di più) non si ha piu il riskio di problemi dovuti ai tragitti brevi ma sopratutto cittadini e poi non si ha piu quel vuoto all'inizio dell accelerazione

C'è la necessità, però, di modificare la mappatura della centralina, dato che l'opzione "modulo aggiuntivo" a simulare la presenza del DPF non mi pare poi così risolutiva, dato che si avrebbero di nuovo rigenerazioni e quant'altro.

Voglio dire, sicuramente togliendo il DPF e rimappando si ottengono dei benefici notevoli, ma togliere il DPF per il puro gusto di toglierlo (se non da problemi) mi sembra relativamente inutile.