[andromedas]

infatti quello che penso anche io!

[GTI4Ever]

non ci fasciamo la testa prima di romperla... vediamo come va la macchina di Diego.. poi possiamo fare delle considerazioni sul lavoro svolto dall'officina VW

[Kold666]

Io non ci capisco piu nulla!

Sono andato in conce perchè dopo aver rabboccato 500ml dall'accensione spia, me li ha fatti fuori in 1700km (riaccensione spia) , la mia media era di circa 100ml ogni 1000km fino ad allora (11000km)

Mi hanno rabboccato oltre la parte zigrinata e ora dopo 1500km non ha consumato nulla, sempre al massimo!

L'unica differenza è che quando mi ha fatto fuori mezzo kilo in 1700km l'avevo usata sempre in citta per tratte brevi.

Ora ho fatto 1500km in una settimana e l'ho tirata sempre di brutto quando potevo....

[paliaccio]

la voce m.alleg ha questo codice: A010 V 03C 100 040 AX, l'auto gliel'ho portata il 2 gennaio 2012 e mi è stata consegnata il 10 gennaio 2012, avevo l'appuntamento per cambiare il motore e così è stato fatto, come mi hanno detto loro!però ho la sensazione che abbiano fatto altro, mha, i prezzi sono troppo bassi, e poi mi hanno detto che ho la garanzia sul motore nuovo, ma solo di un mese, è possibile?

Ho fatto un controllo su ETKA e ti riporto quello che ho trovato.

Codice: 03C 100 040 AX (Componente di rotazione)
Denominazione: Mot Alleger.
Composto da:
Basamento=1
Albero gomiti=1
Pistone=4
Fusto di bielle=4
Testa cilindo=1
Coperchio testa cilindo=1
Pompa olio=1
Scatola distribuzione=1
Flangia di tenuta=1
Coppa olio=1
Valvola reg=1
Radiatore olio=1
Iniettore=4
Interruttore pres olio=1
Generatore di impulsi (kurbel)=1
Filtro olio=1
Generatore di impulsi (Nocken)=1
Prezzo senza IVA= 3851,07

Purtroppo non riesco a capire quale e' la differenza tra i due codici (AX e A)forse qualcuno piu' esperto di me' ci puo' aiutare.
Presumo che il codice sia cambiato vistro l'introduzione delle nuove fascie 03C 198 151Q.
Mi viene il dubbio pero' con le date del tuo intervento visto che le fascie nuove riportano la data di uscita 10/01/2012

[Dark-Vex]

no la X significa che è un motore di rotazione!

[paliaccio]

no la X significa che è un motore di rotazione!

Si hai ragione ho visto ora ma cosa significa rotazione _?

P.S.
Ho corretto il post precedente

[Kawabanga]

Io non ci capisco piu nulla!

Sono andato in conce perchè dopo aver rabboccato 500ml dall'accensione spia, me li ha fatti fuori in 1700km (riaccensione spia) , la mia media era di circa 100ml ogni 1000km fino ad allora (11000km)

Mi hanno rabboccato oltre la parte zigrinata e ora dopo 1500km non ha consumato nulla, sempre al massimo!

L'unica differenza è che quando mi ha fatto fuori mezzo kilo in 1700km l'avevo usata sempre in citta per tratte brevi.

Ora ho fatto 1500km in una settimana e l'ho tirata sempre di brutto quando potevo....

Allora ho fatto bene a mettere il colore verde al tuo nick nel sondaggio
Secondo me continuerà come prima a consumare poco...

Ah, ricordatevi di aggiornare il vostro post nel sondaggio...!


Come avevo già detto in passato, sono convinto che ci sia qualcosa che si "muove" in determinate condizioni d'uso: le fasce? Il recupero vapori olio che va in tilt e risucchia?

Boh...

Intanto io sono a quota 4.500, olio sempre al massimo...

[Dark-Vex]

In pratica tu gli rendi il tuo motore guasto e loro ti montano un motore che è rigenerato dalla fabbrica

[Kawabanga]

Kold666, non trovo piùil tuo post nel sondaggio...

Forse mi ricordo male io e non c'è mai stato...?
In questo caso inserisci la tua esperienza qui, grazie! http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=49&t=16376

[diegosara]

scusate, fatemi capire... quindi mi avrebbero messo un motore usato?

[Kanaia]

scusate, fatemi capire... quindi mi avrebbero messo un motore usato?

Ma va, che motore usato, il motore è nuovo se è di rotazione...
Se fosse stato RIGENERATO allora sarebbe stato usato ma controllato e rimesso a nuovo dalla casa..

Cmq con quella fattura te l'hanno cambiato di sicuro, e per motore nuovo si intende solo il monoblocco, per quello ci hanno messo tutto quel tempo a fare l'intervento, perchè devono smontare tutti i servizi (volumetrico, alternatore, collettori, turbina, ecc ecc) dal tuo vecchio per montarli sul nuovo.

Se fosse già compreso di tutto in 1 giorno un motore si cambia alla stragrande...

[NIghtStalkers]

io pure sapevo che i motori di rotazione sono motori rigenerati/revisionati cmq... :)