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Salve ragazzi ho sentito dire che in Germania ce la polo 1.6 105 cv,è vero?uscirà in italia?

Carmy ha scritto:Salve ragazzi ho sentito dire che in Germania ce la polo 1.6 105 cv,è vero?uscirà in italia?

Ciao Carmy....si, è vero sia in germania sia in altri paesi europei c' è questa motorizzazione...ma il problema è che in ita non si sà quando uscirà perchè hanno preferito dare spazio alla A1 con stesso propulsore....poi chi sà, magari....sono anche io interessatissimo al 105cv...

Il fatto che abbiano tolto dal listino il tsi lascia a mio avviso poche speranze di vedere per ora il tdi da 105 cv sulla polo. Probabilmente un domani se le vendite dovessero calare allora introdurranno qualche novità a livello di motori. Tra l'altro lo stesso motore è disponibile su ibiza e fabia. Tutta una "semplice" questione di marketing.

ho capito! sapete cos'è che tra poco dovrei comprare la polo 1.6 90cv e non vorrei che dopo poco uscisse la 105 cv perchè resterei col rimpianto di non aver aspettato....

Al massimo spendi qualche euro e la fai rimappare e ne tiri fuori anche di più !

Carmy ha scritto:ho capito! sapete cos'è che tra poco dovrei comprare la polo 1.6 90cv e non vorrei che dopo poco uscisse la 105 cv perchè resterei col rimpianto di non aver aspettato....

Ti capisco Carmy, anche io come te sono nella tua stessa situazione....ma io, sinceramente, sto perdendo un pò le speranze....

Ma è molto semplice
Vi comprate il TSI che di cavalli ne ha 105 , va più forte, non fa rumore di trattore, e non puzza di nafta

dario70 ha scritto:Ma è molto semplice
Vi comprate il TSI che di cavalli ne ha 105 , va più forte, non fa rumore di trattore, e non puzza di nafta

Ma ci rimetti di benza però!

infatti! e poi non so ma il tsi non mi piace molto...e poi se non mi sbaglio il benza è 3 cilindri quindi fa più trattore lui che il 1.6...

Nono il 1.2 TSI 105cv è un 4 cilindri! se venisse introdotto basterebbe vedere quanti km si fanno annualmente per scegliere la motorizzazione più indicata..

Con il 1.6 paghi + bollo e assicurazione, consumando meno e costa di più anche al momento dell'acquisto, quindi solo se si fanno molti Km.

Con il 1.2 si paga meno bollo e assicurazione, tra consumo e costo della benzina dovrebbe costare un pelo di più, ma paghi meno al momento dell'acquisto, per chi fa meno Km.

E poi mettiamoci pure che nello 0-100 i naftoni restano abbondantemente dietro, anche quelli grossi e pure con più cavalli

Si, i motori diesel con pochi o tanti cavalli sono lenti nello 0-100.