POLOVW.IT

Mia sorella deve cambiare auto e mi ha chiesto consiglio.

Sarei orientato su una polo 1.4 86 cv Highline. Qualcuno di voi ha avuto modo di provare questo motore con il DSG?
7 marce mi sembrano troppe per la mia GTI, figuriamoci su un auto da 86 cv.

Il motore da quello che ho capito non mi sembra male, considerando che farà circa 10000 Km/anno ad andatura molto tranquilla.

Alternative non ne vedo, a parte la nuova yaris che non mi sembra malaccio. L' A1 costa veramente troppo e...la Polo 1.2 TSI non la producono più!

Voi che ne pensate?

Ma la polo TSI perchè non la fanno più?

Sull'uscita di produzione abbiamo già dato le nostre interpretazioni, quindi nel forum puoi trovare le varie risposte. Per tornare IT sinceramente non so se qualcuno qua dentro ha preso il 1.4 col dsg. Comunque sul discorso delle 7 marce secondo me funziona meglio sul 1.4 che sulla gti e ti spiego perchè. Come tutti sappiamo il cambio serve per ovviare alla mancanza di coppia in basso dei motori termici. Più rapporti del cambio ci sono e più il motore può funzionare a un regime di giri ottimale. Un motore a basso rendimento come il 1.4 aspirato (il gti ha un rendimento leggermente più elevato grazie alla turbina, ma nulla di che) può quindi trovare più giovamento grazie all'utilizzo di maggiori possibilità di scelta nei rapporti da inserire, perchè avendo una curva di coppia più discontinua per funzionare al meglio bisogna tenerlo sempre un po' su. Il gti invece grazie alla curva piatta può in linea di massima mettere la 7 a 1500 giri e viene su senza sforzo. Certo se poi uno lo usa sempre in modalità sequenziale, mettere dentro e scalare 7 marce comporta un bel lavoro in più e allora lì sì che sembrano troppe.

il TSI non lo fanno più perchè ci sono troppi boccaloni,che comprano il 1.4 86 cv.

maurino46 ha scritto:il TSI non lo fanno più perchè ci sono troppi boccaloni,che comprano il 1.4 86 cv.

Guarda che hai sbagliato topic, qui si parla del dsg, non del motore. Se vuoi come al solito ricoprirti di ridicolo mettendo qui e la i tuoi insulti senza senso e poi sparendo per mesi (in cui, mi sento di parlare a nome del forum, non si avverte minimamente la tua mancanza) c'è un topic di 7 pagine in cui si parla espressamente del motore. Almeno cerca il topic giusto.

chiedeva perchè non fanno più il TSI e ho semplicemente risposto !!!!

il TSI lo fanno ancora, solo che non viene commercializzato in Italia, smettila di scrivere solo per sput*****e il 1.4.. a te non piace e si è capito, ti ho già detto una volta di motivare le tue remore... dare dei boccaloni agli altri utenti non mi sembra un motivo valido.
finiamola con questo OT, che siamo stufi...

Mi trovo d'accordo con magico81 il 7 marce DSG dovrebbe andare alla perfezione sul 1.4 della polo.
Sul GTI io invece ci avrei visto meglio un 6 marce con sesta di riposo in modo da sfruttare al massimo il motore ma io purtroppo nn avendo mai provato ahimè la GTI nn posso esprimermi....Dico solo che se il 5 marce del 1.4 è spaziato come il 5 marce della mia 1.2 TDI (nn credo però) forse è meglio prenderla con il DSG..... Non perché sia un brutto cambio anzi manovrabile preciso e tutto ma quel buco tra 2° e 3° mi lascia basito.....

Discorso TSI un bellissimo motore l'ho provato su GOLF ma troppo sensibile e delicato per noi italiani,popolo di brontoloni e di meccanici.....quindi ha preferito togliere e lasciarne uno più affidabile e piu economo a livello d'acquisto.....
Anche per questo motivo nn inporta piu le 1.6 TDI BLUEMOTION TECHNOLOGY, nn importa le BLUE GT........

maurino46 ha scritto::005

caro maurino....il tuo atteggiamento ha scocciato...
le tue provocazioni oltre che infantili lasciano il tempo che trovano....
ti pregherei di smetterla altrimenti lo staff sarà costretto a prendere provvedimenti "drastici"

Pensandoci su il vostro ragionamento non fa una piega.
Ora non mi resta che provare questo 1400.

Grazie per i consigli

io ce l'ho sul tdi e va da dio.. è vero che è turbo, ma ha giusto 4cv in più, per me lavora molto bene anche sul 1.4 aspirato, l'unico problema è vedere se i consumi son tanto penalizzati, ma dubito.. fai un test drive se puoi ma arrivando da un 1.6 benzina aspirato 120cv manuale, a questa dsg non tornerei mai indietro.. peccato che costa 1800€