[wizard86pz]

Salve a tutti!
Faccio un breve riassunto della mia breve storia: giovedì della scorsa settimana, forte di voler effettuare i test degli iniettori per eventuali sostituzioni di essi in garanzia, ho chiamato in officina dicendo di aver avuto 5 secondi di marcia con motore a strappi. Questa cosa è assolutamente falsa, ma in qualche modo dovevo giustificare la mia richiesta. Ho esplicitamente richiesto un test sugli iniettori e subito mi hanno fissato un appuntamento per oggi pomeriggio...ed oggi è andata così: appena arrivo mi spiegano che non è possibile effettuare il test senza lasciare l'auto lì in officina per una giornata intera (o più, dipende dall'esito del test, ovviamente) a prescindere poi dall'eventuale sostituzione di uno o più iniettori. Non capendo proprio il motivo di non poter fare il solo test diagnostico, mi sono fatto spiegare dal responsabile d'officina: a fine test, se esce almeno uno o più iniettori da sostituire, è necessario cambiare gli iniettori (con 24h/48h di attesa per l'arrivo del pezzo visto che sono pezzi costosi e che quindi senza uno specifico intervento nessun magazzino di officina ha già disponibile) prima di un utilizzo post test con esito negativo. Fatto ciò si dovrà poi procedere all'adattamento dell'iniettore al motore e alla centralina, in particolare all'adattamento della gestione dell'iniezione da parte della centralina. L'adattamento è un processo di calibrazione che si fa via software con auto a motore acceso. Mi dicono anche che potrà accadere che il test venga superato positivamente da tutti e 4 gl'iniettori e in quel caso potrò tornare a casa tranquillamente.

Vi scrivo tutto ciò perché onestamente a me puzza di cazzata questa storia. Mi è difficile credere che facendo un test di funzionamento sugli iniettori, se se ne trova almeno uno da sostituire, la macchina è inutilizzabile quando ha funzionato normalmente fino ad un istante prima dell'inizio del test. Quello che dovevano fare era una diagnosi a seguito di un test di funzionamento. E ciò dovrebbe essere possibile a prescindere dall'esito del test.

E' come se analizzando la frammentazione del disco rigido del proprio PC si sia poi obbligati ad effettuare la deframmentazione anche se l'analisi del disco dà un accettabile 10%/15% di deframmentazione. Io oggi volevo fare solo l'analisi.

Volevo un vostro parere e soprattutto sapere, da chi ne sa più di me e/o ha più dettagli in merito, cosa pensa a proposito delle cose che mi hanno detto in officina.

[Bigno82K]

mi ero dimenticato di rispondere , sorry!
premettendo che io non ho l' aggiornamento 9970, ti dico cosa hanno detto a me: in occasione del primo tagliando gli ho chiesto se potevano fare questo test; il giorno dopo quando sono andato a riprendere l' auto mi hanno risposto (probabilmente dopo aver sentito a Verona) che il test non me lo avrebbero fatto, ma di default mi avrebbero sostituito tutti e 4 gli iniettori (tutto in garanzia) e che l' intervento sarebbe durato 2 giorni.. (quindi avrei dovuto prendere un altro appuntamento); poi avrei dovuto far passare un paio di settimane e lasciargli l' auto altri due giorni per fare il test e verificare che andasse tutto bene.

[claudio-dj]

Invece a me hanno fatto proprio come ti hanno detto...mi hanno dato un appuntamento,ho portato l'auto lì rigorosamente col pieno(visto che così l'avevano chiesta), l'hanno tenuta 2 giornate e mi hanno sostituito 2 iniettori...tutto in garanzia nonostante la mia fosse scaduta già abbondantemente...

[madiweb]

È cosi. Il test iniettori va ripetuto più volte perche a volte ne indica solo uno e dopo altri tentativi alla fine sono due gli iniettori da cambiare come bel mio cas

[darioras]

Quindi è vero che questi iniettori che si rompono sui tdi (io sono a soli 40mila km e dalla diagnostica già due risultano andati) vengono sostituiti gratuitamente anche fuori garanzia?

[sberla101]

Mi intrufolo nel thread per descrivervi la mia esperienza, qualche mese fa inizio a sentire questi benedetti rumorini provenienti dal motore (rumore tipo battito in testa intorno ai 2000giri) mi informo meglio nel thread dedicato e 2 settimane fa decido di entrare in contatto con la VW della mia provincia, aggiornamento centralina fatto ieri (9970) e meccanico che mi dice che ci sono 3 iniettori "sfasati" "sballati" non ricordo bene il termine ed andrebbero sostituiti per risolvere il rumore (ho chiesto esplicitamente se potessero dare altri problemi se non li cambio, risposta negativa, resta solo il rumore) alla modica cifra di 400€ l'uno, essendo la garanzia scaduta da 2 mesi il meccanico molto gentilmente ha detto subito che avrebbe contattato la VW per farmi passare l'intervento in garanzia....mi farà sapere. Fatto sta che il rumore è nettamente diminuito, la macchina come prestazioni non è cambiata....ma ogni volta che metto in moto e mi avvio ( sia a motore freddo che a motore caldo) la macchina emette uno strano rumore e borbotta un po, sembra quasi che si stia per spegnere, il tutto solo per pochi secondi, giusto il tempo per accelerare 5/6 volte e tutto torna alla normalità; il meccanico mi disse che ora, dopo l'aggiornamento, è stato tutto resettato, quindi c'è una fase di assestamento/rodaggio....mah....

[wizard86pz]

Mi intrufolo nel thread per descrivervi la mia esperienza, qualche mese fa inizio a sentire questi benedetti rumorini provenienti dal motore (rumore tipo battito in testa intorno ai 2000giri) mi informo meglio nel thread dedicato e 2 settimane fa decido di entrare in contatto con la VW della mia provincia, aggiornamento centralina fatto ieri (9970) e meccanico che mi dice che ci sono 3 iniettori "sfasati" "sballati" non ricordo bene il termine ed andrebbero sostituiti per risolvere il rumore (ho chiesto esplicitamente se potessero dare altri problemi se non li cambio, risposta negativa, resta solo il rumore) alla modica cifra di 400€ l'uno, essendo la garanzia scaduta da 2 mesi il meccanico molto gentilmente ha detto subito che avrebbe contattato la VW per farmi passare l'intervento in garanzia....mi farà sapere. Fatto sta che il rumore è nettamente diminuito, la macchina come prestazioni non è cambiata....ma ogni volta che metto in moto e mi avvio ( sia a motore freddo che a motore caldo) la macchina emette uno strano rumore e borbotta un po, sembra quasi che si stia per spegnere, il tutto solo per pochi secondi, giusto il tempo per accelerare 5/6 volte e tutto torna alla normalità; il meccanico mi disse che ora, dopo l'aggiornamento, è stato tutto resettato, quindi c'è una fase di assestamento/rodaggio....mah....

Questo comportamento lo notai anch'io da subito dopo l'aggiornamento alla versione 9970 del software di gestione della centralina. Riguardo ai miei iniettori non saprei se sono fallati o no...

[wizard86pz]

madiweb ma che sintomi ha un motore con iniettori fallati? Sii preciso quanto più puoi :)

[sberla101]

quindi possiamo "confermare" che dopo l'aggiornamento lo "start" della macchina risulta un po a singhiozzo e rumoroso, la cosa mi rassicura, un po, per quanto ti è durato questo comportamento? Reputi che debba evitare di sforzare la macchina o roba del genere???

[wizard86pz]

quindi possiamo "confermare" che dopo l'aggiornamento lo "start" della macchina risulta un po a singhiozzo e rumoroso, la cosa mi rassicura, un po, per quanto ti è durato questo comportamento? Reputi che debba evitare di sforzare la macchina o roba del genere???

Mi dura da un anno e mezzo circa che ho fatto l'aggiornamento :-) ma no, usala normalmente...l'ideale sarebbe accendere ed aspettare un minuto fermi perché dono quel minuto circa il motore si comporta normalmente...

Inviato dal mio Nexus 4 con Tapatalk 4

[sberla101]

quindi possiamo "confermare" che dopo l'aggiornamento lo "start" della macchina risulta un po a singhiozzo e rumoroso, la cosa mi rassicura, un po, per quanto ti è durato questo comportamento? Reputi che debba evitare di sforzare la macchina o roba del genere???

Mi dura da un anno e mezzo circa che ho fatto l'aggiornamento :-) ma no, usala normalmente...l'ideale sarebbe accendere ed aspettare un minuto fermi perché dono quel minuto circa il motore si comporta normalmente...

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aahhhh annamo bbene! pensavo che non lo facesse più a te, ma ti hanno sostituito gli iniettori? o è tutto originale????

[wizard86pz]

Solo aggiornamento software centralina, svariato tempo fa. Tutto originale tranne il radiatore dei gasi di scarico del circuito EGR...si ruppe, me lo cambiarono in 4 giorni (tra attesa pezzi e montaggio)...iniettori originali...87000 km all'attivo.