Installazione antifurto GTAGZITZ55904
Inviato: martedì 24 febbraio 2015, 20:29
Salve a tutti, apro questo nuova discussione per condividere con voi l'installazione dell'antifurto GTAGZITZ55904.
Tutto è iniziato per due motivi, il primo: aver trovato una guida d'installazione ben fatta dello stesso antifurto sull'Audi A4 auto che personalmente posseggo e secondo perché ho trovato l'antifurto in vendita in rete ad un prezzo molto interessante.
http://www.subito.it/accessori-auto/ant ... htm?last=1
Mio figlio possessore di una Polo 6R , riconoscendo le mie modeste capacità, mi ha chiesto di provare ad installarlo anche sulla sua auto.
L'installazione di questo antifurto è facilitata dal fatto che la sirena è collegata alla centralina tramite connessione radio per cui non è necessario passare molti fili di collegamento, io ho iniziato così.
Per prima cosa ho appiattito la squadretta a L di fissaggio della sirena facendola diventare una piastrina. Ho praticato un foro da 8 mm su sul bordo di una lamiera vicino alla batteria e imbullonato la piastrina alla carrozzeria
La foto che allego sicuramente spiega meglio della mia descrizione.
Dal connettore della sirena si collegheranno i solo due fili, il rosso al positivo della batteria, il marrone al negativo ovvero la massa dell'auto, il filo verde che è per il sensore apertura cofano anteriore non va collegato in quanto l'antifurto rileva l'apertura tramite linea canbus.
Fatto questo si passera all'installazione dei sensori a ultrasuoni, io ho fatto così. Usando un cavo pilota di quelli che si usano per gli impianti elettrici oppure un prezzo di filo di ferro non molto grande ho fatto passare i cavi dei sensori nei due montanti laterali senza smontare il rivestimento, ho fissato i supporti dei sensori con le viti fornite.
Prima di passare i cavi ho provveduto a rivestirli con del nastro telato per evitare fastidiosi rumori da sfregamento, lasceremo temporaneamente i due cavi dietro i due pannelli (destro e sinistro) posti ai lati del cruscotto che abbiamo in precedenza smontato per facilitare il passaggio dei dei cavi.
Per la comodità dei collegamenti e per la protezione della centralina antifurto ho previsto il suo posizionamento al centro della plancia dietro il pannello di comando del condizionatore.
Per prima cosa occorre smontare l'autoradio e poi il pannello di comando del condizionatore, se non sapete come fare chiedete pure.
Smontate le parti sopra descritte, vi consiglio sempre usando il cavo pilota o un pezzo di filo di ferro non troppo grande di far arrivare nel vano della radio i cavi dei sensori precedentemente inseriti nei due montanti laterali del vetro anteriore e lasciati temporaneamente dietro i due pannelli (destro e sinistro) posti ai lati del cruscotto.
Posizionare poi lo sbocco manuale dell'antifurto, io vi consiglio di usare il tappo quadrato al lato destro dell'accendino praticando un foro da 12mm di diametro nel tappo, stessa la tecnica di stesura del cavo previo rivestimento dello stesso del solito nastro telato per evitare rumori e cigolii.
Passati tutti i cavi è il momento dei collegamenti, io ho pensato di procedere per passi successivi per evitare errori anche a costo di dover smontare la radio più di una volta, questo vuol dire che inizialmente farò funzionale l'antifurto poi provvederò a collegare l'accensione delle frecce in caso di allarme.
I collegamenti minimi da fare per far funzionare l'antifurto sono solo cinque fili del connettore bianco a 22 poli che va connesso alla centralina (non collegare ancora il connettore alla centralina) e precisamente:
Marrone (posizione 11 del connettore bianco a 22 poli) collegare a negativo/ massa veicolo
Rosso (posizione 22 del connettore bianco a 22 poli) collegare a positivo 12 volt
Giallo (posizione 10 del connettore bianco a 22 poli) collegare a positivo 12 volt sotto chiave
Arancio/verde (posizione 9 del connettore bianco a 22 poli) collegare a canbus +
Arancio/marrone (posizione 18 del connettore bianco a 22 poli) collegare a canbus -
I primi tre fili, per comodità, li ho collegati ai rispettivi fili del connettore dell'autoradio dove sono presenti i tre livelli di tensione necessari al funzionamento dell'antifurto (verificare sempre la correttezza del collegamento con voltmetro prima di fare errori).
Anche i due fili della linea canbus sono reperibili sul connettore Fakra dell'autoradio ma per non creare malloppi di cavi io li ho connessi nel connettore nero che si trova nel lato destro del comando del climatizzatore (io ho quello automatico elettronico).
Qui è facile individuare i fili da connettere della linea canbus positivo e negativo in quanto hanno la stessa colorazione ovvero arancio/verde e arancio/marrone che andranno connessi agli stessi di identico colore provenienti del connettore bianco a 22 poli posizioni 9 e 8.
Per la connessione dei fili il manuale dell'antifurto suggerisce di usare le clips fornite, io ho preferito usare il vecchio metodo, ovvero saldare tra loro i fili come mostrato in foto.
Un paio di suggerimenti, io ho accorciato un po i fili per evitare di averne in eccesso e inoltre ho effettuato tutti i collegamenti senza connettere l'antifurto al connettore a 22 poli bianco.
A questo punto se siamo sicuri della correttezza dei collegamenti effettuati (saldature) ed averli isolati con nastro adesivo possiamo collegare alla centralina i due cavi dei sensori ultrasuoni (attenzione ad inserire il connettere il rosso con la posizione corretta), il cavo per la chiave elettronica ed il connettore bianco a 22 pin.
Per far colloquiare l'antifurto con la rete canbus dell'auto dobbiamo configurare manualmente la centralina, la procedura è molto semplice ed è fornita in unione al manuale dell'antifurto.
Eccola di seguito illustrata
1) posizionare tutti gli switch in posizione OFF (dip switch a 10 vie posizionato sul retro della centralina)
2) Togliere l'alimentazione al sistema di allarme (staccare il connettore bianco a 22 vie)
3) posizionare gli switch in funzione dell'auto, (vedi tabella nel foglio) nel nostro caso Polo 6R sw1 on, sw2 on, sw3 off, sw4 off, sw5 on, sw6 on, sw7 on, sw8 off, sw9 off, sw10 on.
4) Ricollegare l'allarme all'alimentazione (inserendo il connettore bianco a 22 pin) verificare che il led sul ricettacolo della chiave elettronica sia acceso VERDE.
5) Togliere di nuovo l'alimentazione al sistema di allarme (staccare il connettore bianco a 22 vie)
6) Rimettere in posizione OFF tutti gli switch.
7) Ricollegare l'allarme all'alimentazione
8) A questo punto per verificare la corretta configurazione, chiudere le porte della vettura tramite il radiocomando originale verificando l'inserimento del sistema d'allarme (luce rossa lampeggiante nel ricettacolo della chiave elettronica) ed aprire le porte della vettura verificando l'apertura delle porte.
Fatta la configurazione dovremmo ancora sincronizzare la sirena con la centralina seguendo le istruzione del punto 12.0 del manuale d'uso ed installazione.
Consiglio a questo punto di eseguire anche la procedura Test Rapido riportata al punto11.0 del manuale per verificare il corretto funzionamento del sistema.
A questo punto del lavoro l'installazione è completa al 90%, rimane da effettuare il collegamento per il lampeggio delle quattro frecce in caso di allarme.
Per questa funzione è necessario collegare il filo bianco/rosso proveniente dal connettore bianco pin 14 al negativo/massa e uno dei due fili arancione proveniente dal connettore bianco pin 13 o 15 al filo bianco azzurro che è collegato all'interruttore d'emergenza, ed infine settare lo switch 5 in posizione ON.
Posizionare la centralina dell'antifurto dietro il comando del condizionatore, visto che non è possibile proteggere la centralina con il nastro telato io consiglio di avvolgerla con del TNT ovvero tessuto non tessuto questo per proteggerla e per non causare rumori molesti.
Fine dell'installazione.
P.S.
Sconsiglio vivamente di iniziare l'installazione dell'antifurto se non si ha un minimo di capacità manuale e conoscenze di base dell'elettronica.
Non mi assumo alcuna responsabilità per eventuali danni o guasti che potreste causare alle vostre auto per errati collegamenti.
Si accettano consigli e suggerimenti, così come sono disponibile a rispondere ad ogni quesito.
Buon lavoro a tutti.
Carlo
Tutto è iniziato per due motivi, il primo: aver trovato una guida d'installazione ben fatta dello stesso antifurto sull'Audi A4 auto che personalmente posseggo e secondo perché ho trovato l'antifurto in vendita in rete ad un prezzo molto interessante.
http://www.subito.it/accessori-auto/ant ... htm?last=1
Mio figlio possessore di una Polo 6R , riconoscendo le mie modeste capacità, mi ha chiesto di provare ad installarlo anche sulla sua auto.
L'installazione di questo antifurto è facilitata dal fatto che la sirena è collegata alla centralina tramite connessione radio per cui non è necessario passare molti fili di collegamento, io ho iniziato così.
Per prima cosa ho appiattito la squadretta a L di fissaggio della sirena facendola diventare una piastrina. Ho praticato un foro da 8 mm su sul bordo di una lamiera vicino alla batteria e imbullonato la piastrina alla carrozzeria
La foto che allego sicuramente spiega meglio della mia descrizione.
Dal connettore della sirena si collegheranno i solo due fili, il rosso al positivo della batteria, il marrone al negativo ovvero la massa dell'auto, il filo verde che è per il sensore apertura cofano anteriore non va collegato in quanto l'antifurto rileva l'apertura tramite linea canbus.
Fatto questo si passera all'installazione dei sensori a ultrasuoni, io ho fatto così. Usando un cavo pilota di quelli che si usano per gli impianti elettrici oppure un prezzo di filo di ferro non molto grande ho fatto passare i cavi dei sensori nei due montanti laterali senza smontare il rivestimento, ho fissato i supporti dei sensori con le viti fornite.
Prima di passare i cavi ho provveduto a rivestirli con del nastro telato per evitare fastidiosi rumori da sfregamento, lasceremo temporaneamente i due cavi dietro i due pannelli (destro e sinistro) posti ai lati del cruscotto che abbiamo in precedenza smontato per facilitare il passaggio dei dei cavi.
Per la comodità dei collegamenti e per la protezione della centralina antifurto ho previsto il suo posizionamento al centro della plancia dietro il pannello di comando del condizionatore.
Per prima cosa occorre smontare l'autoradio e poi il pannello di comando del condizionatore, se non sapete come fare chiedete pure.
Smontate le parti sopra descritte, vi consiglio sempre usando il cavo pilota o un pezzo di filo di ferro non troppo grande di far arrivare nel vano della radio i cavi dei sensori precedentemente inseriti nei due montanti laterali del vetro anteriore e lasciati temporaneamente dietro i due pannelli (destro e sinistro) posti ai lati del cruscotto.
Posizionare poi lo sbocco manuale dell'antifurto, io vi consiglio di usare il tappo quadrato al lato destro dell'accendino praticando un foro da 12mm di diametro nel tappo, stessa la tecnica di stesura del cavo previo rivestimento dello stesso del solito nastro telato per evitare rumori e cigolii.
Passati tutti i cavi è il momento dei collegamenti, io ho pensato di procedere per passi successivi per evitare errori anche a costo di dover smontare la radio più di una volta, questo vuol dire che inizialmente farò funzionale l'antifurto poi provvederò a collegare l'accensione delle frecce in caso di allarme.
I collegamenti minimi da fare per far funzionare l'antifurto sono solo cinque fili del connettore bianco a 22 poli che va connesso alla centralina (non collegare ancora il connettore alla centralina) e precisamente:
Marrone (posizione 11 del connettore bianco a 22 poli) collegare a negativo/ massa veicolo
Rosso (posizione 22 del connettore bianco a 22 poli) collegare a positivo 12 volt
Giallo (posizione 10 del connettore bianco a 22 poli) collegare a positivo 12 volt sotto chiave
Arancio/verde (posizione 9 del connettore bianco a 22 poli) collegare a canbus +
Arancio/marrone (posizione 18 del connettore bianco a 22 poli) collegare a canbus -
I primi tre fili, per comodità, li ho collegati ai rispettivi fili del connettore dell'autoradio dove sono presenti i tre livelli di tensione necessari al funzionamento dell'antifurto (verificare sempre la correttezza del collegamento con voltmetro prima di fare errori).
Anche i due fili della linea canbus sono reperibili sul connettore Fakra dell'autoradio ma per non creare malloppi di cavi io li ho connessi nel connettore nero che si trova nel lato destro del comando del climatizzatore (io ho quello automatico elettronico).
Qui è facile individuare i fili da connettere della linea canbus positivo e negativo in quanto hanno la stessa colorazione ovvero arancio/verde e arancio/marrone che andranno connessi agli stessi di identico colore provenienti del connettore bianco a 22 poli posizioni 9 e 8.
Per la connessione dei fili il manuale dell'antifurto suggerisce di usare le clips fornite, io ho preferito usare il vecchio metodo, ovvero saldare tra loro i fili come mostrato in foto.
Un paio di suggerimenti, io ho accorciato un po i fili per evitare di averne in eccesso e inoltre ho effettuato tutti i collegamenti senza connettere l'antifurto al connettore a 22 poli bianco.
A questo punto se siamo sicuri della correttezza dei collegamenti effettuati (saldature) ed averli isolati con nastro adesivo possiamo collegare alla centralina i due cavi dei sensori ultrasuoni (attenzione ad inserire il connettere il rosso con la posizione corretta), il cavo per la chiave elettronica ed il connettore bianco a 22 pin.
Per far colloquiare l'antifurto con la rete canbus dell'auto dobbiamo configurare manualmente la centralina, la procedura è molto semplice ed è fornita in unione al manuale dell'antifurto.
Eccola di seguito illustrata
1) posizionare tutti gli switch in posizione OFF (dip switch a 10 vie posizionato sul retro della centralina)
2) Togliere l'alimentazione al sistema di allarme (staccare il connettore bianco a 22 vie)
3) posizionare gli switch in funzione dell'auto, (vedi tabella nel foglio) nel nostro caso Polo 6R sw1 on, sw2 on, sw3 off, sw4 off, sw5 on, sw6 on, sw7 on, sw8 off, sw9 off, sw10 on.
4) Ricollegare l'allarme all'alimentazione (inserendo il connettore bianco a 22 pin) verificare che il led sul ricettacolo della chiave elettronica sia acceso VERDE.
5) Togliere di nuovo l'alimentazione al sistema di allarme (staccare il connettore bianco a 22 vie)
6) Rimettere in posizione OFF tutti gli switch.
7) Ricollegare l'allarme all'alimentazione
8) A questo punto per verificare la corretta configurazione, chiudere le porte della vettura tramite il radiocomando originale verificando l'inserimento del sistema d'allarme (luce rossa lampeggiante nel ricettacolo della chiave elettronica) ed aprire le porte della vettura verificando l'apertura delle porte.
Fatta la configurazione dovremmo ancora sincronizzare la sirena con la centralina seguendo le istruzione del punto 12.0 del manuale d'uso ed installazione.
Consiglio a questo punto di eseguire anche la procedura Test Rapido riportata al punto11.0 del manuale per verificare il corretto funzionamento del sistema.
A questo punto del lavoro l'installazione è completa al 90%, rimane da effettuare il collegamento per il lampeggio delle quattro frecce in caso di allarme.
Per questa funzione è necessario collegare il filo bianco/rosso proveniente dal connettore bianco pin 14 al negativo/massa e uno dei due fili arancione proveniente dal connettore bianco pin 13 o 15 al filo bianco azzurro che è collegato all'interruttore d'emergenza, ed infine settare lo switch 5 in posizione ON.
Posizionare la centralina dell'antifurto dietro il comando del condizionatore, visto che non è possibile proteggere la centralina con il nastro telato io consiglio di avvolgerla con del TNT ovvero tessuto non tessuto questo per proteggerla e per non causare rumori molesti.
Fine dell'installazione.
P.S.
Sconsiglio vivamente di iniziare l'installazione dell'antifurto se non si ha un minimo di capacità manuale e conoscenze di base dell'elettronica.
Non mi assumo alcuna responsabilità per eventuali danni o guasti che potreste causare alle vostre auto per errati collegamenti.
Si accettano consigli e suggerimenti, così come sono disponibile a rispondere ad ogni quesito.
Buon lavoro a tutti.
Carlo
