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Da una settimana mi si accendeva la spia delle candelette e subito il motore faticava a prendere giri,portata in officina per la diagnosi oggi il responso:egr piena.Mi sono deciso e sabato vado a farla mappare,chiudendo l’egr elettronicamente,ma ho dei dubbi:basta questo a risolvere il problema o devo smontarla/tapparla meccanicamente?a quanti cavalli posso arrivare stando ancora in relativa sicurezza?mi han detto 140 ma 50cv in più mi sembrano davvero parecchi


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Ciao escludendola non avrai più problemi con l'egr e l'aspirazione sempre pulita, ma prima di mappare sarebbe meglio pulirla perchè se rimane leggermente aperta per colpa dello sporco la macchina non renderà mai quanto dovrebbe e dopo la mappatura non capiresti nemmeno il problema dato che è stata esclusa.
La cosa migliore sarebbe pulire tutto (senza chiuderla fisicamente) e poi mappare

50CV sembrerebbero tanti... che motore hai?

Mappata sabato,93.7 originale adesso fa 135 cv,provata a banco,che dire..adesso viaggia che è uno spettacolo


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Ciao! 135cv! Complimenti!

Hai anche defappato o solo disabilitato l'EGR?
Come sei messo a consumi?

Solo chiusa l’egr,il fap mi han detto di lasciarlo per ora visto che non mi da problemi,a consumi non ti saprei dire,faccio poca strada durante la settimana,ma sinceramente anche se fossero peggiorati un po’ non mi interesserebbe,va così bene che son ben disposto a spendere qualcosa in più di gasolio


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