[Ultras90]

strano... anche xkè essendo turbo+compressore nn dovrebbe soffrirne... domani per curiosità provo anch'io ad accenderla pero' io nn ho il climatronic ma il manuale!

nn cambia nnt...

[gti6r]

Azzarola bella misura è!
Io sulla mia 9n3 stò a filo con 10mm avanti e 16mm dietro

dici ke é troppo???

io non monterei nulla e quando puoi/vuoi andrei di cerchi che stanno a filo di loro, i distanziali alla lunga rompono le balle ai cuscinetti, sulla mia tjet son bastati 25mila km e al posteriore un cuscinetto mi aveva salutato (bella figura di cacca per essere un gommista )

guarda che se metti cerchi che stanno piu larghi, cioè con TE maggiore, sui cuscinetti fanno lo stesso lavoro dei distanziali

[Ultras90]

dici che con et minore i cuscinetti sono sforzati come se avrebbero dei distanziali?

[gti6r]

dici che con et minore i cuscinetti sono sforzati come se avrebbero dei distanziali?

si, tutto dipende da quanto è minore e da quanto è il distanziale.
cmq generalmente fino ad 1,5 cm per lato è considerato tollerabile

[Ultras90]

ti sbagli.... guarda che sta piu in fuori un cerchio con et 35 che uno con et 45....

[gti6r]

ti sbagli.... guarda che sta piu in fuori un cerchio con et 35 che uno con et 45....

vabè cmq ci siamo capiti

[gti6r]

ti sbagli.... guarda che sta piu in fuori un cerchio con et 35 che uno con et 45....

vabè cmq ci siamo capiti

per la precisione:

Cosa significa ET (Offset ) nei cerchi in lega o in acciaio? Quando e come variare questo valore

Cosa significa ET nei cerchi auto? ET (offset), è uno spazio, espresso in millimetri, tra la superficie dell’attacco del cerchio al mozzo ed il piano centrale (di mezzeria) del cerchio stesso; in altre parole, se il piano di attacco del cerchio è perfettamente al centro, avremo un valore di ET pari a zero, mentre se il piano è spostato all’esterno avremo un valore di ET maggiore di zero. Viceversa se il piano è spostato all’interno il valore l’ET risulterà negativo. A parità di larghezza del cerchio, avere un ET minore rispetto a quello di partenza porta ad avere un aumento della carreggiata del veicolo. Una carreggiata più larga è un effetto pari a interporre un distanziale tra cerchio e vettura; i distanziali infatti riducono l’offset totale del gruppo cerchio + distanziale di una misura uguale allo spessore del distanziale stesso.

[gti6r]

se volte mettere il filtro sportivo vi consiglio il pipercross, il modello esatto è il pipercross px1819

[Ultras90]

ti sbagli.... guarda che sta piu in fuori un cerchio con et 35 che uno con et 45....

vabè cmq ci siamo capiti

per la precisione:

Cosa significa ET (Offset ) nei cerchi in lega o in acciaio? Quando e come variare questo valore

Cosa significa ET nei cerchi auto? ET (offset), è uno spazio, espresso in millimetri, tra la superficie dell’attacco del cerchio al mozzo ed il piano centrale (di mezzeria) del cerchio stesso; in altre parole, se il piano di attacco del cerchio è perfettamente al centro, avremo un valore di ET pari a zero, mentre se il piano è spostato all’esterno avremo un valore di ET maggiore di zero. Viceversa se il piano è spostato all’interno il valore l’ET risulterà negativo. A parità di larghezza del cerchio, avere un ET minore rispetto a quello di partenza porta ad avere un aumento della carreggiata del veicolo. Una carreggiata più larga è un effetto pari a interporre un distanziale tra cerchio e vettura; i distanziali infatti riducono l’offset totale del gruppo cerchio + distanziale di una misura uguale allo spessore del distanziale stesso.

esattamente quello che ho detto io...

[Polista86]

il mio gommista di fiducia mia ha consigliato di mettere i distanziali da 15mm al massim solo al posteriore xkè davanti stanno già abbastanza a filo, voi che dite? mi ha detto che mettendoli solo al posteriori entra prima in curva...

[katana97]

allargando il posteriore dovrebbe essere l'opposto, aumenta il sottosterzo...la tendenza è infatti a fare auto con la carreggiata dell'avantreno maggiore rispetto al posteriore (es: Alpine A110 Carreggiata anteriore 1363mm Carreggiata posteriore 1325mm)

[gti6r]

è una questione di stile di guida, io mi trovo molto meglio con le gomme dietro più sporgenti, lo sterzo diventa più diretto e le curve si chiudono prima, però fai piu fatica a parcheggiare.

la alpine credo abbai trazione posteriore quindi non è un esempio pertinente.
cmq con la carreggiata dietro piu larga si ha la sensazione di guidare un gocart