[piegatore]

Salve ragazzi dopo 3300km sono qua per chiedervi come mai il regime di minimo con questo freddo resta a 1000giri circa anche dopo un po di semafori stop e rotonde dopo 6 km! Puo dipendere dal riscaldamento dell'abitacolo (18gradi) oppure dal dpf? Non parlo di rigenarazione, quella c'è stata 2 giorni fa....
Aspetto vostre delucidazioni, grazie.

[Visterne]

Ciao se non erro hai sbagliato sezione , per il minimo penso sia normale ma non ti so dire con certezza (ho il dsg e il minimo è sempre tra i 900-950) ma non sto li a cronometrare il tempo e a conteggiare i giri ad ogni km di strada che percorro.

Per caso ti succede anche durante i lunghi tragitti o solo nei brevi?

[fedebac]

Secondo me il minimo rimane alto per un tot di tempo perchè con il freddo tarda ad andare in temperatura regolare, tutto qui.

[pariduzz86]

concordo, finché il motore non è "in temperatura" il minimo è leggermente accelerato... non dipende dai km fatti, se fa molto freddo e quei 6km sono molto tranquilli e magari pure con qualche discesa il motore ancora non si scalda

ps.
Ora sposto nella sezione giusta, ma i topic aperti nel posto sbagliato e spesso inutilmente (ad esempio ti potevi ricollegare qui invece che aprire un nuovo topic) iniziano ad essere troppi e se si continua si dovranno prendere provvedimenti, non c'è l'ho con te che sei anche nuovo ma è un avviso PER TUTTI

[wizard86pz]

Confermo anch'io...sono circa 10 giorni che quando prendo la Polo vedo sempre una temperatura non superiore ai 5/6° C...la mia non solo sta sui 950 rpm all'accensione, ma anche dopo che la temperatura del liquido refrigerante è attorno ai 70° C rimane alta, ma questo solo quando la temperatura esterna è uguale o inferiore ai 4° C...in più è più frequente la rigenerazione del FAP per la leggermente peggiore combustione del motore dovuto ad un utilizzo di esso a temperature abbastanza rigide!

[magico81]

A parte il nostro amico utente che aveva messo il video della sua lancetta impazzita al minimo, è incredibile quante pippe mentali ci si faccia per una sciocchezza come il minimo 50 giri più alto o più basso del solito

[wizard86pz]

A parte il nostro amico utente che aveva messo il video della sua lancetta impazzita al minimo, è incredibile quante pippe mentali ci si faccia per una sciocchezza come il minimo 50 giri più alto o più basso del solito

Non aggiungo altro...però a leggere di tutti i problemi i pensieri vengono...sarebbero vere e proprie pippe/fisse mentali se nessuno avesse problemi ed uno diventasse ipocondriaco per la Polo :)

[magico81]

A parte il nostro amico utente che aveva messo il video della sua lancetta impazzita al minimo, è incredibile quante pippe mentali ci si faccia per una sciocchezza come il minimo 50 giri più alto o più basso del solito

Non aggiungo altro...però a leggere di tutti i problemi i pensieri vengono...sarebbero vere e proprie pippe/fisse mentali se nessuno avesse problemi ed uno diventasse ipocondriaco per la Polo :)

I problemi ci sono, è inevitabile, però in un paio d'anni che bazzico il forum, di veri problemi gravi ce ne saranno stati tre o quattro. Gli altri sono semplici inconvenienti che non dico che non diano fastidio, ci mancherebbe, altri sono vere e proprie ipocondrie. Forse il problema più antipatico e ricorrente in rapporto alla quantità di auto circolanti è il consumo d'olio anomalo che affligge la gti, per altre cose i numeri non bastano per fare statistica.

[wizard86pz]

A parte il nostro amico utente che aveva messo il video della sua lancetta impazzita al minimo, è incredibile quante pippe mentali ci si faccia per una sciocchezza come il minimo 50 giri più alto o più basso del solito

Non aggiungo altro...però a leggere di tutti i problemi i pensieri vengono...sarebbero vere e proprie pippe/fisse mentali se nessuno avesse problemi ed uno diventasse ipocondriaco per la Polo :)

I problemi ci sono, è inevitabile, però in un paio d'anni che bazzico il forum, di veri problemi gravi ce ne saranno stati tre o quattro. Gli altri sono semplici inconvenienti che non dico che non diano fastidio, ci mancherebbe, altri sono vere e proprie ipocondrie. Forse il problema più antipatico e ricorrente in rapporto alla quantità di auto circolanti è il consumo d'olio anomalo che affligge la gti, per altre cose i numeri non bastano per fare statistica.

Sono d'accordo ma che i numeri non bastino per fare statistica sono un po' meno convinto di te e più dubbioso a non farmi venire il dubbio che invece i numeri siano abbastanza per far statistica. E ti dico ciò perché non devi dimenticare che noi siamo una fetta molto molto molto ristretta di utilizzatori di Polo 6R...ce ne sono tantissime in giro e nel mio anno e mezzo di possesso vedo come nella mia città ne siano spuntate tantissime in circolazione...quindi non sappiamo quanti utilizzatori non iscritti a questo forum hanno questi problemi...e secondo me ce ne sono tante di persone che non sono iscritte qui seppur possessori di Polo...e altrettanto tanti ce ne sono che hanno questi problemi ma che non essendo in questo forum non fanno numero!

[piegatore]

concordo, finché il motore non è "in temperatura" il minimo è leggermente accelerato... non dipende dai km fatti, se fa molto freddo e quei 6km sono molto tranquilli e magari pure con qualche discesa il motore ancora non si scalda

ps.
Ora sposto nella sezione giusta, ma i topic aperti nel posto sbagliato e spesso inutilmente (ad esempio ti potevi ricollegare qui invece che aprire un nuovo topic) iniziano ad essere troppi e se si continua si dovranno prendere provvedimenti, non c'è l'ho con te che sei anche nuovo ma è un avviso PER TUTTI

Scusate la mia inesperienza in fatto di forum e sulla polo. La mia vecchia golf 4 tdi 130cv non si comportava cosi nonostante fosse ugualmente in garage e facesse la stessa strada....Sarà quel tappo di marmitta che ha!

Grazie a tutti.

[magico81]

Giustissimo wizard, visto che i dati parlano di migliaia di polo immatricolate ogni mese, qui saremo una 50ina e molti di vecchia data . Allora diciamo che potremmo fare statistica (nel bene e nel male) se fossimo un campione rappresentativo. Lascio a qualche esperto di ricerche di mercato giudicare se lo siamo oppure no.

[pariduzz86]

Scusatemi ma fate un grosso errore... il 80% (per difetto diciamo) di quelli che si iscrive lo fa perché ha notato un problema alla propria polo e magari non trovando risposte convincenti in concessionaria si è iscritto per saperne qualcosa in più... questo per dire che il nostro campione non è affatto rappresentativo, ma condizionato dal fatto che la maggior parte delle persone che lo fa qui è perché ha problemi veri o presunti.
Per dirne una io mi sono iscritto la prima volta dopo aver rifatto il motore di sana pianta per fasce e un pistone rotti... ma questo non significa che una polo 1.4 TDI su 100 (ipoteticamente) iscritte al forum abbia la probabilità di rompere le fasce... anzi forse solo l'unico (per modo di dire) in tutte italia ad aver avuto questo problema.

Ora torniamo In Topic...

La mia vecchia golf 4 tdi 130cv non si comportava cosi nonostante fosse ugualmente in garage e facesse la stessa strada....Sarà quel tappo di marmitta che ha!

bè ma "forse" la tua non era una EURO5 e iniettava (quindi bruciava) il doppio di carburante in camera, con conseguente più veloce aumento delle temperature