strano ticchettio con temperature basse!
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    Re: strano ticchettio con temperature basse!

    da 19cld » sabato 4 dicembre 2010, 13:14

    Ok..per i giri intendo anch'io 850-870.Per il riscaldamento subito caldo,lo fa anche a me ed avviene perche' il primo liquido di raffredamento che viene scaldato all'accensione della macchina, viene inviato al radiatorino del riscaldamento.Per il rele' acceso a 4° e spento a 2°,non so se tieni l'auto in garage o meno.Potrebbe essere il motivo. Oppure il primo azionamento del rele' PRIMA dell'accensione dell'auto (quello che si ha girando la chiave di comando) puo' essere piu' efficace (un po' piu' lungo)per ridurre gli interventi sucessivi. E' una ipotesi,non una certezza.E' che i parametri che influiscono sono tanti , e noi ne capiamo e rileviamo solo alcuni.Anche lo stile di guida iniziale penso influisca..ed anche lo sforzo del motore se si percorrono a freddo strade in salita..difatti l'auto,da fredda,piu' di tanto non va.
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    Re: strano ticchettio con temperature basse!

    da Awanagana » sabato 4 dicembre 2010, 17:27

    ciao ragazzi avete mica notato una puzza di fumo quello famoso della marmitta che arriva dall`aria del riscaldamento solamente quando la accendi a motore freddo e solamente per qualche secondo poi sparisce ?grazie a tutti
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    Re: strano ticchettio con temperature basse!

    da gringo14 » domenica 5 dicembre 2010, 19:23

    Ragazzi, le candelette servo per PRERISCALDARE IL DIESEL e si accendono SOLO prima di mettere in moto la macchina, per facilitare appunto la messa in moto..... Poi una volta che il motore è partito ce le possiamo pure smontare e mettere in tasca fino alla prossima accensione.....
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    Re: strano ticchettio con temperature basse!

    da salvuz » domenica 5 dicembre 2010, 21:19

    gringo14 ha scritto:Ragazzi, le candelette servo per PRERISCALDARE IL DIESEL

    Per preriscaldare la camera di scoppio, più precisamente... :023
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    Re: strano ticchettio con temperature basse!

    da 19cld » domenica 5 dicembre 2010, 22:05

    Gringo ti stai sbagliando, informati meglio.Un tempo era cosi',ora,per ridurre le emissioni, tra le varie cose, si e' dovuto ridurre la compressione nei cilindri fino a 16a1 (prima era 20-21 a 1).Quindi il motore va aiutato a scaldarsi con ulteriori interventi delle candelette.Hai ragione nel dire che dopo l'accensione potrebbero essere smontate, ma la macchina ci metterebbe ben di piu' a scaldarsi.D'estate il motore andrebbe in moto anche senza candelette (solo per l'autoaccensione del gasolio per compressione)...quindi se le smonti e te le metti in tasca, ce le puoi pure tenere, cosi' durano di piu'! :003

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