[Nikka93]

Cipo ho notato che anche la mia fa questo piccolo " momento" a circa 1000 giri prima di scendere ma solo per pochissimi secondi!

[Cipo]

Cipo ho notato che anche la mia fa questo piccolo " momento" a circa 1000 giri prima di scendere ma solo per pochissimi secondi!

... Eh allora sarà normale... A me sta a 1.2 per dieci secondi e poi a mille per un paio di minuti, quando è calda poi va liscia tutto il giorno...
Inizia quasi ad avere 1 anno e mezzo e 22000 km...

[magico81]

Purtroppo non c'è un comportamento standard, nel senso che la centralina interpreta ogni volta le condizioni meteorologiche all'accensione e in base ad alcuni parametri regola il minimo. Io non ci faccio neanche caso a quanto vada appena accesa, metto in moto e parto.

[Cipo]

Purtroppo non c'è un comportamento standard, nel senso che la centralina interpreta ogni volta le condizioni meteorologiche all'accensione e in base ad alcuni parametri regola il minimo. Io non ci faccio neanche caso a quanto vada appena accesa, metto in moto e parto.

Quindi nei miei garage c'è un clima diverso... Ecco perchè!!! Ecco perchè allora li qualche volta parte la ventola anche quando lascio la macchina ferma mentre rientro la sera!!!

[luca.m748]

Ciao a tutti!!!

Visto che molta gente ne sa più di me, chiedo a voi, ringrazio già per le risposte...
Sono un paio di giorni che quando accendo la macchina (1.2 benzina) la prima volta nella giornata, il minimo rimane alto (1200giri) per un paio di minuti, poi quando la macchina si scalda torna ad essere normale (850 giri ca.)...
Dopo per tutto il giorno ogni volta che l'accendo rimane sempre giusto...

E' normale che faccia così, anche se non l'ha mai fatto, magari per il caldo???? Devo chiamare in concessionaria???

Grazie per l'attenzione!!!!

Normale non ti preoccupare...
é il sensore temperatura che regola il minimo ...
in pratica all'accensione a motore freddo ,non fà altro che fare quello che si faceva un tempo nei vecchi motori a carburatori ...tirando l'aria ....
riduce l'afflusso d'aria e ingrassa la combustione per portare a temperatura di regime ,
più velocemente il motore ....
quindi dai soliti 800/900 giri ' di minimo sale di 2/300....
non é detto comunque che questo si verifichi sempre ,
perché questo sensore elettronico ,lavora rilevando vari parametri ,la tempertura, umidità dell'aria ... dando imput diversi alla centralina ,
quindi può succedere che ,anche nella stessa stagione ,oggi all'accensione ho il minimo normale ,
domani vuoi per un leggero aumento di umidità nell'aria , il minimo rimane leggermente sopra gli 8/900 giri ...
Questo comportamento succede anche in altre circostanze ,
per esempio se ci fai caso all'accensione del clima ....anche se in questo caso é il sensore giri che subentra ....
per migliorare e velocizzare il raffreddamento quando attacchi il clima il motore aumenta di giri ,questo perché come si sà il compressore del clima ruba potenza al motore anche quei 4/6cv,
in una situazione di regime minimo il motore calerebbe troppo di giri ,quindi il sensore li aumenta quel tanto da far lavorare il compressore e il motore nella condizione minima ottimale quando il compressore é in lavoro .

[dario70]

Ciao a tutti!!!

Visto che molta gente ne sa più di me, chiedo a voi, ringrazio già per le risposte...
Sono un paio di giorni che quando accendo la macchina (1.2 benzina) la prima volta nella giornata, il minimo rimane alto (1200giri) per un paio di minuti, poi quando la macchina si scalda torna ad essere normale (850 giri ca.)...
Dopo per tutto il giorno ogni volta che l'accendo rimane sempre giusto...

E' normale che faccia così, anche se non l'ha mai fatto, magari per il caldo???? Devo chiamare in concessionaria???

Grazie per l'attenzione!!!!

Normale non ti preoccupare...
é il sensore temperatura che regola il minimo ...
in pratica all'accensione a motore freddo ,non fà altro che fare quello che si faceva un tempo nei vecchi motori a carburatori ...tirando l'aria ....
riduce l'afflusso d'aria e ingrassa la combustione per portare a temperatura di regime ,
più velocemente il motore ....
quindi dai soliti 800/900 giri ' di minimo sale di 2/300....
non é detto comunque che questo si verifichi sempre ,
perché questo sensore elettronico ,lavora rilevando vari parametri ,la tempertura, umidità dell'aria ... dando imput diversi alla centralina ,
quindi può succedere che ,anche nella stessa stagione ,oggi all'accensione ho il minimo normale ,
domani vuoi per un leggero aumento di umidità nell'aria , il minimo rimane leggermente sopra gli 8/900 giri ...
Questo comportamento succede anche in altre circostanze ,
per esempio se ci fai caso all'accensione del clima ....anche se in questo caso é il sensore giri che subentra ....
per migliorare e velocizzare il raffreddamento quando attacchi il clima il motore aumenta di giri ,questo perché come si sà il compressore del clima ruba potenza al motore anche quei 4/6cv,
in una situazione di regime minimo il motore calerebbe troppo di giri ,quindi il sensore li aumenta quel tanto da far lavorare il compressore e il motore nella condizione minima ottimale quando il compressore é in lavoro .

Si però a me hanno aggiornato la centralina, perchè in inverno stava a 600 giri e quasi si spegneva, e adesso a 1200 e vibrava come una lavatrice alla partenza...

Con l'aggiornamento cambia la coppia, a me pare distribuita diversamente, all'inizio sono andato inkazzato per lamentarmi di perdita potenza, adesso non mi pare più di tanto, cmq la metterò sui rulli e poi vi posto la stmapata.

[Cipo]

...600 giri è troppo basso!!!

[magico81]

...600 giri è troppo basso!!!

Non direi, il 1.4 senza clima acceso sta a 650 e a volte anche 600. Col clima acceso invece siamo sugli 800.

[BobbyBlitz]

Ciao a tutti!!!

Visto che molta gente ne sa più di me, chiedo a voi, ringrazio già per le risposte...
Sono un paio di giorni che quando accendo la macchina (1.2 benzina) la prima volta nella giornata, il minimo rimane alto (1200giri) per un paio di minuti, poi quando la macchina si scalda torna ad essere normale (850 giri ca.)...
Dopo per tutto il giorno ogni volta che l'accendo rimane sempre giusto...

E' normale che faccia così, anche se non l'ha mai fatto, magari per il caldo???? Devo chiamare in concessionaria???

Grazie per l'attenzione!!!!

Normale non ti preoccupare...
é il sensore temperatura che regola il minimo ...
in pratica all'accensione a motore freddo ,non fà altro che fare quello che si faceva un tempo nei vecchi motori a carburatori ...tirando l'aria ....
riduce l'afflusso d'aria e ingrassa la combustione per portare a temperatura di regime ,
più velocemente il motore ....
quindi dai soliti 800/900 giri ' di minimo sale di 2/300....
non é detto comunque che questo si verifichi sempre ,
perché questo sensore elettronico ,lavora rilevando vari parametri ,la tempertura, umidità dell'aria ... dando imput diversi alla centralina ,
quindi può succedere che ,anche nella stessa stagione ,oggi all'accensione ho il minimo normale ,
domani vuoi per un leggero aumento di umidità nell'aria , il minimo rimane leggermente sopra gli 8/900 giri ...
Questo comportamento succede anche in altre circostanze ,
per esempio se ci fai caso all'accensione del clima ....anche se in questo caso é il sensore giri che subentra ....
per migliorare e velocizzare il raffreddamento quando attacchi il clima il motore aumenta di giri ,questo perché come si sà il compressore del clima ruba potenza al motore anche quei 4/6cv,
in una situazione di regime minimo il motore calerebbe troppo di giri ,quindi il sensore li aumenta quel tanto da far lavorare il compressore e il motore nella condizione minima ottimale quando il compressore é in lavoro .

Si però a me hanno aggiornato la centralina, perchè in inverno stava a 600 giri e quasi si spegneva, e adesso a 1200 e vibrava come una lavatrice alla partenza...

Con l'aggiornamento cambia la coppia, a me pare distribuita diversamente, all'inizio sono andato inkazzato per lamentarmi di perdita potenza, adesso non mi pare più di tanto, cmq la metterò sui rulli e poi vi posto la stmapata.

mi raccomando, facci sapere Dario

[Cipo]

Mandato un E-Mail alla VW e hanno detto che per il problema del minimo alto si è stararo un sensore della temperatura... Può Essere???
Devono provvedere alla sostituzione...

[athepilot]

In questi giorni è successa anche a me questa cosa, che a volte il minimo stava sui 1200rpm.

Mandato un E-Mail alla VW e hanno detto che per il problema del minimo alto si è stararo un sensore della temperatura... Può Essere???
Devono provvedere alla sostituzione...

Ti hanno sostituito il sensore alla fine?

[Cipo]

In questi giorni è successa anche a me questa cosa, che a volte il minimo stava sui 1200rpm.

Mandato un E-Mail alla VW e hanno detto che per il problema del minimo alto si è stararo un sensore della temperatura... Può Essere???
Devono provvedere alla sostituzione...

Ti hanno sostituito il sensore alla fine?

Ah c***o, non ho più risposto...
Alla fine, visto che non succede sempre, mi hanno detto (concessionario VW ed alcuni meccanici) che è la centralina che comanda al motore di reagire così...
Visto che avendo già 2 anni e 35000 km, il motore non è più puilto come una volta, e quindo lascia più sostanze inquinanti nella combustione all'avvio. La centralina alza il minimo a 1200 giri per fare in modo che il catalizzatore si scaldi prima e rientrare prima nella norma euro 5!!!
Questo soprattutto nelle giornate umide o calde!!!