[Awanagana]

a me il venditore mi ha detto e si è raccomandato di non mettere mai un gasolio superiore che rovino il motore e mi ha persin detto che posso mettere pure il gasolio agricolo,mi dite x cortesia se mi ha detto una palla?me lo ricordo come se fosse ieri,il giorno che l'ho ritirata mi ha detto mi raccomando vai subito a mettere gasolio senno ti lascia a piedi,e mi raccomando mai mettere il gasolio quello che costa di più

[El Machico]

Per quanto riguarda il gasolio "superiore" in parte è vero quello che ti hanno detto, perche per esempio quello della eni è troppo secco e nn da la giusta lubrificazione... per quanto riguarda quello della shell invece può andare solo che meglio (se nn fosse per il prezzo).
Il gasolio agricolo scordatelo proprio perchè queste nuove macchine hanno delle sonde che rilevano la fluidità del carburante, e per di più intasi i filtri e la macchina nn va bene.

[marshall]

Per quanto riguarda il gasolio "superiore" in parte è vero quello che ti hanno detto, perche per esempio quello della eni è troppo secco e nn da la giusta lubrificazione... per quanto riguarda quello della shell invece può andare solo che meglio (se nn fosse per il prezzo).

quoto aggiungendo che anche quello della Esso è abbastanza secco..
Infatti dicono di non usarli per sempre questi gasoli ma solo per un periodo per poi tornare al classico ( fatta eccezione, come detto da mattia, di quello della shell )

[wizard86pz]

Sono a quota 28700 km in un anno e un mese e mezzo di vita con la Polo 1.6 tdi 90 cv, messo SEMPRE BluDiesel dell'AGIP/ENI...non ho avuto NESSUN problema...cmq voi parlate di secchezza ma la paraffina è messa apposta del BlueDiesel per far mantenere l'indice di lubrificazione secondo una norma europea...cito testualmente dal sito ENI:

"E’ vero che blu diesel+ ha minore potere lubrificante dei gasoli standard?

No, non è corretto. Si tratta di un’errata concezione derivante dal fatto che in passato i prodotti premium avevano un quantitativo di Zolfo inferiore (pari a 10 ppm) rispetto a quello dei gasoli tradizionali (pari a 50 pp m). Come noto, un maggiore quantitativo di zolfo garantisce un più elevato potere lubrificante nei carburanti.
Dal 1° gennaio 2009, per effetto di una direttiva europea, sia i prodotti premium che i gasoli standard devono rispettare un contenuto di zolfo pari a 10 ppm.

Inoltre, il potere lubrificante è regolamentato da specifica normativa europea (en590) con il parametro “lubricity” che viene tenuto a specifica anche con additivi cosiddetti “lubricity improver” sia nei prodotti premium che standard."

[wizard86pz]

Sono a quota 28700 km in un anno e un mese e mezzo di vita con la Polo 1.6 tdi 90 cv, messo SEMPRE BluDiesel dell'AGIP/ENI...non ho avuto NESSUN problema...cmq voi parlate di secchezza ma la paraffina è messa apposta del BlueDiesel per far mantenere l'indice di lubrificazione secondo una norma europea...cito testualmente dal sito ENI:

"E’ vero che blu diesel+ ha minore potere lubrificante dei gasoli standard?

No, non è corretto. Si tratta di un’errata concezione derivante dal fatto che in passato i prodotti premium avevano un quantitativo di Zolfo inferiore (pari a 10 ppm) rispetto a quello dei gasoli tradizionali (pari a 50 pp m). Come noto, un maggiore quantitativo di zolfo garantisce un più elevato potere lubrificante nei carburanti.
Dal 1° gennaio 2009, per effetto di una direttiva europea, sia i prodotti premium che i gasoli standard devono rispettare un contenuto di zolfo pari a 10 ppm.

Inoltre, il potere lubrificante è regolamentato da specifica normativa europea (en590) con il parametro “lubricity” che viene tenuto a specifica anche con additivi cosiddetti “lubricity improver” sia nei prodotti premium che standard."

Se nessuno mi contraddice dire che ho ragione di credere di fare ottimamente a metter SEMPRE Agip BluDieselTech...e credetemi se vi dico che ai soldi dò il giusto peso, non sono ricco affatto e soprattutto se non lavoro all'AGIP :)

[gatto]

La prova è molto interessante e non ne discuto la validità tecnica. Ma personalmente ritengo che, al fine di appagare al maassimo il motore, sia impegnativo dover rifornirsi solo presso Agip. Mi chiedo anche se sia solo il nostro motore a girare bene solo con Agip, oppure se la cosa sia generalizzata e riguardi anche altri motori.

[wizard86pz]

...ritengo che, al fine di appagare al maassimo il motore, sia impegnativo dover rifornirsi solo presso Agip.

Intendi impegnativo economicamente? Ma perché metti in mezzo solo l'AGIP? Si parlava di gasoli superiori non solo del BlueDieselTech, io ho menzionato quello solo perché di quello ho trovato informazioni certe...

[look]

magari potessi metterlo tutti i giorni il blu diesel..

[gatto]

Molto bene, ora ho capito. A dire il vero anch'io, all'inizio (ora il mio tdi ha 34000 km), avevo notato questa differenza di comportamento del motore alle differenti qualità di gasolio, ma poi pensavo si trattasse forse di autosuggestione, ma ora sono più propenso a credere nella validità del ragionamento.

[maurs87]

Ciao Ragazzi io sono possessore di una polo 1.6 Tdi 75cv il problema che riscontrate voi io ho iniziato ad averlo quando ho installato la centralina...!!!Ci sto diventando matto!!!Continuo a provare mappe diverse per eliminare questo rumore...

[SMARO]

Ciao ragazzi, la mia polo 1.6 90cv ha questo tipo di rumore a motore caldo, seguendo i vostri consigli proverò un pieno di gasolio ''speciale'' ma vorrei saperne di più su questo fastidioso rumore .
aspetto vostre risposte
Grazie

[wizard86pz]

Ciao ragazzi, la mia polo 1.6 90cv ha questo tipo di rumore a motore caldo, seguendo i vostri consigli proverò un pieno di gasolio ''speciale'' ma vorrei saperne di più su questo fastidioso rumore .
aspetto vostre risposte
Grazie

Io ho 38.800 km con polo 1.6 tdi 90 cavalli...non ho mai messo una goccia di gasolio normale (sempre Agip BluDiesel)...il motore mi capita (com'è normale e giusto che sia) che è molto più rumoroso da freddo e ad accelerate che partono da regimi molto bassi (1100/1200 rpm)...quando è caldo è silenziosissimo!