[harken]

ok lo chiedero'

[savlibnos]

harken ti racconto la mia storia : a 3000 km inizio ad accusare questo battito,inizialmente leggero,dopodichè faccio presente il tutto alla concessionaria mi aggiornano la centralina,faccio i fatidici 1000 km e non notando la differenza la riporto, mi allineano gli iniettori , faccio altri 1000 km e gliela riporto facendo presente il problema, a questo punto mi cambiano gli iniettori, la macchina inizialmente sembra andare bene , dopo 500 600 chilometri si ripresenta il problema peggio di prima .A questo punto faccio richiesta di un tecnico vw esterno, il quale dopo essere arrivato dopo qualche mese mi ha detto che la macchina va bene vi rendete conto'??'

[harken]

a me piu o meno è capitata la stessa cosa ma se mi dicono che la macchina va bene cosi gli distruggo la concessionaria.
ma ci rendiamo conto una macchina nuova gia a cambiare gli iniettori
che delusione sono affrantto
ora sento che mi dicono il 21

[savlibnos]

a me piu o meno è capitata la stessa cosa ma se mi dicono che la macchina va bene cosi gli distruggo la concessionaria.
ma ci rendiamo conto una macchina nuova gia a cambiare gli iniettori
che delusione sono affrantto
ora sento che mi dicono il 21

io ho cambiato concessionario lunedì la porto ....se non risolvono il problema 2 belle lettere una a vw di verona l'altra alla concessionaria....secondo l'art 130 se il prodotto non è conforme, nel momento in cui la riparazione non va a buon fine noi possiamo richiedere la sostituzione in parte o totale dell'oggetto.....

[harken]

e qundi sostituzione della macchina??

[harken]

lunedi ho portato la mia polo alla vw hanno fatto la richiesta in garanzia per sostituirmi gli iniettori e hanno detto che mi faranno sapere aspetto con impazienza

[savlibnos]

ragazzi cambiando concessionario e facendo un allineamento degli iniettori prima con il vas e poi su strada il problema sembra essere risolto

[harken]

a ma invece no!!!

[davide88]

la mia macchina dopo il tagliando e aver fatto cambiare il filtro gasolio in un secondo momento ora presenta un problema agli iniettori. Stamani mentre ero per strada mi sono accorto prima a giri bassi e poi in ripresa un rumore molto forte e fastidioso come un battere sul ferro potrebbe servire un allineamento o un aggiornamento della centralina? Lunedi scorso dopo che mi hanno cambiato il filtro e messo un aditivo per la pulizia del sistema non faceva niente ora dopo 400/500 km fa questa cosa puo provocare dei danni? e soprattutto lo passano in garanzia o devo fare di tasca mia? (la macchina ha 1 anno e 5 mesi con 31000 km)

[harken]

come hanno detto a me non succede nulla ma fai nuovamente un salto alla vw e fallo prresente

[arbfra]

Ciao ragazzi, anche io trovando i primi problemi sulla mia polo ho cominciato a leggere i vostri post e mi ci sono rivisto pienamente! la mia polo (1.6 tdi del 07/2010) infatti ha lo stesso fastidioso problema del rumore in testa soprattutto a bassi regimi, sempre a bassi regimi se non si sta attenti ad inserire la marcia più bassa o a premere la frizione la macchina comincia pesantemente a "singhiozzare" e anche a spegnersi! inoltre altro grande problema è la spia del FAP che si accende troppo spesso (ultimamente ogni 500km), premetto che io faccio spesso e volentieri tratti non urbani almeno 2 volte al giorno.
alla vw mi hanno detto che devono cambiare gli iniettori e che il problema è causato principalmente da loro..speriamo bene!
A mio avviso il motore (1.6 tdi) è pessimo..non è più la vw di una volta..questi nuovi common rail sono veramente brutti, in più il FAP complica tantissimo le cose.

[harken]

quoto alla grande, a me ancora non hanno fatto sapere nulla!!!!