[wafer80]

Sono d accordo con te,questo comportamento lo ha con temperature esterne basse ( intorno ai 4 gradi o giù).come vedi dal video e come descritto sopra,se lascio la temperatura interna a circa 21,il minimo rimane a 600 giri;se vado a regolare la temperatura interna per esempio sopra i 28, scatta un relè ed il minimo si alza,tornando normale dopo 5/10min ( e si sente sempre il rumore del relè).per legame con temperatura interna intendo quella impostata col climatronic e non riferito a quella reale presente nell abitacolo.

[magico81]

Questa è proprio bella... Comunque ho provato a cercare in giro qualche notizia riguardo al climatronic e ho visto che per la golf è presente la resistenza. Quindi potrebbe essere che anche le polo dotate di climatronic abbiano questa resistenza supplementare, spiegando così l'innalzamento dei giri motore. Un'altra prova che puoi fare è mettere il cdb sul consumo istantaneo, metti la temperatura su Hi e se il consumo istantaneo passa da 0,5-0,6 l/h (a caldo) a un numero più alto (senza che ci sia l'inserimento del compressore del clima), è sicuramente "colpa" di una resistenza elettrica (come quando si aziona il lunotto termico che il consumo arriva anche a 0,8-0,9 l/h).

[damy91]

oppure come quando da fermi con motore a minimo provate a pigiare fino infondo il freno e a rilasciarlo..

[magico81]

oppure come quando da fermi con motore a minimo provate a pigiare fino infondo il freno e a rilasciarlo..

Che c'entra con gli assorbimenti elettrici?

[damy91]

oppure come quando da fermi con motore a minimo provate a pigiare fino infondo il freno e a rilasciarlo..

Che c'entra con gli assorbimenti elettrici?

pompa freni.. credo che abbia qualcosa a che fare.. (credo.. comunque lo fa)

[magico81]

E' il servofreno che si scarica e quindi il motore sale di giri per ricreare la depressione. Però è OT

[damy91]

non credo sia OT perchè riguarda sempre un innalzamento del minimo del motore..

[Gabbarusso]

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[damy91]

Nn credo dipendi dal climatronic

[gianni91]

Il minimo alto é una cosa naturale che hanno tutte le auto ovviamente lo fa appena l'accendo per poi assentarsi a motore caldo questo si verifica perché cn la temperatura esterna bassa il motore in pratica vuole scaldarsi e per ciò attua questo comportamento. Scusa una cosa perché ti hanno messo uno spessore nella turbina???? Potrebbe essere quello il problema

Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

[Gabbarusso]

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[wafer80]

Questa è proprio bella... Comunque ho provato a cercare in giro qualche notizia riguardo al climatronic e ho visto che per la golf è presente la resistenza. Quindi potrebbe essere che anche le polo dotate di climatronic abbiano questa resistenza supplementare, spiegando così l'innalzamento dei giri motore. Un'altra prova che puoi fare è mettere il cdb sul consumo istantaneo, metti la temperatura su Hi e se il consumo istantaneo passa da 0,5-0,6 l/h (a caldo) a un numero più alto (senza che ci sia l'inserimento del compressore del clima), è sicuramente "colpa" di una resistenza elettrica (come quando si aziona il lunotto termico che il consumo arriva anche a 0,8-0,9 l/h).

Ti confermo la tua teoria,col minimo a 600 giri il consumo è 0,6 l/h ,quando il relè scatta (lo fà tre volte nel giro di 10 secondi) il minimo va circa 1000 giri ed il consumo sale a 0,9/1,0 l/h.Tra l altro quando scatta le luci hanno un calo di intensitá.Confermo anche che il compressore è spento.