[hush1976]

Fai l'allineamento iniettori su strada, dopo aver fatto l'allineamento aspetta di fare almeno un 200-300 km e vedi se la situazione migliora.

[Giacomoseierre]

Ho finalmente fatto la diagnosi e un aggiornamento alla centralina, la macchina sembra vada un pelino meglio ma il problema al primo spunto dopo l'accensione permane. A questo punto mi viene da pensare che non mi ero mai accorto di questa cosa, probabilmente il primo spunto l'ho sempre fatto molto lentamente non accorgendomi di questa mancanza di coppia. Mi piacerebbe tanto poter provare un'altra polo uguale alla mia.

[Giacomoseierre]

Fai l'allineamento iniettori su strada, dopo aver fatto l'allineamento aspetta di fare almeno un 200-300 km e vedi se la situazione migliora.

Grazie hush adesso vedo un po' come va con questo aggiornamento. Ciò che non mi torna è il diverso comportamento tra primo spunto e i successivi.

[claudio-dj]

Si anche la mia si comporta in questo modo...nonostante abbia fatto anche io la sostituzione iniettori e l'aggiornamento della centralina...il penultimo software era pietoso!!! Comunque seguirò l'evoluzione di quest post perché sono curioso di come sarà il finale...

[Giacomoseierre]

Si anche la mia si comporta in questo modo...nonostante abbia fatto anche io la sostituzione iniettori e l'aggiornamento della centralina...il penultimo software era pietoso!!! Comunque seguirò l'evoluzione di quest post perché sono curioso di come sarà il finale...

Ciao Claudio da quanto hai questo problema? Hai provato a sostituire il filtro gasolio? Non penso sia questa la soluzione ma ripassando al service VW non mi hanno saputo dare una risposta esaustiva. Ho chiesto se poteva essere il caso di rifare l'allineamento degli iniettori e il meccanico mi ha risposto di provare a fare da me la regolazione su strada: mettere in seconda o in terza marcia e per 10 volte andare dai 1000 ai 3000 giri. Ci proverò ma temo che sarà l'ennesimo buco nell'acqua

[Houdini87]

Presente!!!!

Settimana scorsa mi si accende la spia preriscaldamento(quella a spirale per intenderci)
Ho pensato che stava rigenerando. ..
Spenta la macchina Nn si è più ripresentata.


Ritiro oggi dall officina x il tagliando
E dopo 20km x tornare a casa eccola li che si riaccende la spia
Chiamo in officina e mi dicono che probabilmente stia rigenerando
Ho fatto 50km ma niente
Nel pomeriggio esco,1km,spengo la Machina e riaccendo
Oltre a quella del preriscaldamento anche quello del motore fissa

Ora mi sa che mi tocca riportarla in officina [POUTING FACE]

Anche se Nn sento nessuna differenza a livello di prestazioni di motore

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[bonzo86]

abbiamo spiegato più volte cosa sia.
La spia lampeggiante può significare una candeletta bruciata, abbinata alla spia motore può essere anche un intasamento della valvola EGR, io ti consiglio di comprarti un bel VAG e fare un autoscan ogni tanto.

[Houdini87]

viewtopic.php?t=29479

[guala]

A me e capitato tutte e due i casi. Spia accesa fissa con problema a una candeletta. Ora mi e capitato lampeggiante con taglio della potenza ed e la valvola egr. Se fai un autoscan vedi subito il problema

[junior]

é accaduto anche a me (spia gestione motore lampeggiante), la vettura non dava cenni di cedimenti od altro...forse ho notato solo un leggero puzzo di gasolio..ma non saprei dire.
Cma una volta spente e riaccesa il giorno dopo...non appare più,,,cmq passerò dal service per fare un controllo...non vorrei restarer a piedi...:-(

[donk3]

Salve ancora una volta mi è spuntata la spia candelette saltuariamente e oggi spia motore fissa. Ho fatto auto scan e l'errore e P0101 (mass or volume air flow circuit range/performance problem) ho inserito il codice errore su internet e mi esce poca roba, ma piu che altro trovo che sia un problema al debimetro. Qualcuno ha maggiori info?




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[Giacomoseierre]

L adattamento va fatto altrimenti non si mette in moto l auto. Se hai preso gasolio sporco può non averti detto una fesseria. Nel dubbio dovresti finire il pieno e cambiare filtro del gasolio

Bene ragazzi ho risolto il problema con lo spegnimento facile allo spunto appena dopo l'accensione del motore (sia a freddo che a caldo). Raggiunto il chilometraggio per il tagliando e sostituiti tutti i filtri, finalmente il problema è scomparso. Immagino il responsabile fosse il filtro del gasolio. Il meccanico di cui non mi ero fidato aveva ragione. Al service VW invece non rilevavano nemmeno il problema.
Quindi fu solo una coincidenza che questo problema si manifestò dopo una riparazione in officina per spia candelette lampeggiante e annessa sostituzione del sensore di pressione filtro antiparticolato.

Saluti a tutti!